Hallo DetMainzel. Ich habe noch gar keine NC aber es wird eine nackte DCT.
Hier hat wer geschrieben, es gäbe hier eine Anleitung, gesucht, nicht gefunden, drum frage ich.
Hallo Fritz. Niemand mag Klugscheißer. Ich bin Kfz-Mechaniker. Und auch wir suchen uns Herstellerangaben zu Modellen, an denen wir noch nicht dran waren. Dein Küsschen sende mal in dein Schwuchtelforum.
Hallo, stelle mich gerade blöd an.
Wo finde ich den Anhang? Und die Anleitung fürs Ventilspiel?
Und überhaupt, eine Liste, was bei welcher Inspektion zu tun ist!
Danke alle!
Hallo VT_Michel, vielen Dank!
Da muß ich was verwechselt haben, in meinen endlosen Recherchen.
Der Extraschlüssel, wie bei Lorenz, ist geplant, nur nicht zum Steckenlassen.
Dennoch finde ich die Variante bei der X wesentlich besser, muß ich mir mal live angucken, ob sich das umbauen lässt. Bevor manch einer jetzt brüllt, ich weiß, ist nicht ohne Weiteres möglich. Ich bastele viel.
Die Entscheidung fiel schnell und leicht:
Ich werde eine zusätzliche, elektrische Entriegelung einbauen, die nur funzt, wenn die Zündung an ist. So wird mir das am Liebsten.
Ich schrob bei der Vorstellung, dass es eine 750s DCT wird.
Und ich hadere. Vor 2016 gabs noch den schwarzen Motor, danach wurde DCT dreistufig. Ist wichtiger als die Motorfarbe, aber ob ich noch die Drehzahlanhebung ab 2018 mitnehme, weiß ich nicht.
Das Helmfach nicht in Knie- sondern in Tankhöhe zu schließen, wäre noch ein Kriterium.
Von beschwerlich war doch gar nicht die Rede...
Hi...
Wann ist der Schließzylinder von auf Kniehöhe nach oben übers Helmfach gewandert?
Das Ding unten stell ich mir recht nervig vor.
Hallo!
Habe ich das richtig erspäht, dass man den Motor bei neueren Baujahren nicht mehr in schwarz bekommt, nur noch Alufarben?
