Ich würde es ähnlich machen wie Scootertourist.
Gewindegänge mit Drahtbürste reinigen, Schraubensicherungsmittel
(es miss kein Loctide sein) auftragen,
rein damit und mit etwas geringerem Drehmoment anziehen.
Alternativ wie hier geschrieben die Schrauben von BMW nehmen,
das ist doch egal.
Bei meiner 1150 GS hatten die Bremssattelschrauben ein festes
Schraubensicherungsmittel schon drauf-das gibt natürlich ein Vordrehmoment,
was bei der Angabe des Anzugsmoments schon berücksichtigt ist.
Zu deinen Fragen:
- Bin Ganzjahresfahrer, somit auch im Winter wenn's trocken ist. Schnee u. Eis miss ich nicht mehr haben (ausser ich hab' Pech und fahr direkt rein).
- Reinigen tue ich meine Kette auch nicht.
- 3TKm mit einer Pflege macht bei trockenem Wetter.
- 1500 km bei Schneematsch/Starkregen.
- Weisses Kettenfett? Nein, wenn man es wie vorgegeben ordentlich schüttelt ist es dunkel.
- Ich trage es mit der kleinen Flasche auf.
- Aussehen meiner Kette? Na ja dunkel/klebrig. Wenn viel Regenfahrten und sie steht dann, werden manchmal die Laschen rostig, was mich aber nicht interessiert.
Ja das stimmt, das Zeug klebt wie Teufel.
Anfangs, wie das so ist, tut man des Guten zuviel und das Zeug findet man dann im Kotflügel,
Nummernschild und sogar Rückseite Blinker wieder. Also Bremsenreiniger her u. abwisxhen.
Weniger ist mehr trifft hier zu.
Moin,
wie gesagt wir haben keine NCX mehr, aber ein Fahrzeug mit Kette.
Meine Kette hielt knapp 40TKm und das ist für mich ok.
Habe auch schon neue Kette auf altes Ritzel/Kettenrad gelegt - kein Problem.
Ich selber verwende HKS seit ewiger Zeit, etwa all 3000km sind die Rollen blank
und es wird die Kette kurz geschmiert und gut ist's.
Das ist aber, wie meist, eine Glaubensfrage.
Was mir aber aufgefallen ist, bei Kollegen die 'n Öler oder ähnliches verwenden sind die Zahnflanken
immer recht schnell weit abgetragen, das habe ich nun nicht.
Ich mutmaße mal, dass der ständig frische feine Ölfilm etwas Strassenstaub bindet und somit
abrasiv zwischen Rolle und Zahnflanken wirkt.
Aber das ist nur eine Beobachtung.
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Danke für die Antwort.
Bin auch Rentner - irgendwas mach ich verkehrt..... 
Alles anzeigenWenn ich weiter oben schon erwähnt werde möchte ich die Zahlen mal präzisieren.
Im November 2014 die erste NC mit DCT gekauft und im Juli 2021 mit 193.061 km in den Ruhestand versetzt.
Dann im August 2021 eine RH09 mit manueller Schaltung gekauft. Mitte Dezember nahm mir ein Autofahrer die Vorfahrt und die NC war ein wirtschaftlicher Totalschaden mit 11.664 km.
Im Januar 20022 eine gebrauchte RH09 mit DCT und mit 321 km Laufleistung gekauft. Stand heute steht sie mit 127.200 km in der Garage.
Macht zusammen 331.925 km, hatte ich so gar nicht auf dem Schirm. Und finde die NC und das Konzept das dahinter steht immer noch toll und werde sie weiter fahren und fahren und ...
Moin,
bin zwar nicht mehr dabei, aber lese gern.
Frage an dich: Hast du eigentlich Familie?
Sind ja echt gewaltige Laufleistungen/a - Respekt!
Frage:
Ist die X zu leicht, oder wofuer brauche ich das? 
Zitat von NC-750-XAlles anzeigenDie ich nenne sie mal Mutigen frage ich gerne, ob sie z. B. Lotto spielen. Das machen die meisten. Wenn ich dann bitte, mir zu erklären, warum sie bei einer Chance von 1:140.000.000 sagen: "Warum soll es nicht mal mich treffen?", aber bei einer (Unfall-) Chance von 1:1.000 oder nur 1:100 sagen:" Warum sollte es gerade mich treffen?".
Genau,
zum Einen ist das ein sogenantes 'Totschlaegerargument',
zum Zweiten sind die Chancen so minimal, dass ich mein Geld fuer nix rausschmeisse und wenn ich dann doch gewinne,
dann bekomme ich ploetzlich Herzklabaster und das war's somit duerfte garnicht spielen, weil gefaehrlich!
Und zum Dritten, da kannst du viele Artikel dazu lesen, das ist Evolotion.
Ohne diese Einstellung wuerden wir stagnieren.
Zitat von NC-750-XAlles anzeigenEs mag ja sein, daß 9 von 10 oder mehr Reifen nach der Reparatur halten - aber wer garantiert mir, daß ich nicht den einen Reifen habe, wo es schief geht? Daß ich nicht mit 100 oder 150 km/h die Kontrolle über das Moped verliere? So ärgerlich das auch sein mag, aber für einen Reifen riskiere ich nicht meine Gesundheit und mein Leben.
Niemand garantiert es, auch bei einem Neureifen garantiert dir es niemand.
Und "ja aber..." trifft den den deutschen Kern "Sicherheit" und ganz oben steht die Doktrin "Fuer Ihre Sicherheit....". Eingehaemmert bis auf den Grund unserer Synapsen,
unsere Volkslenker bestimmen was fuer uns gut sein soll - jegliche Eigenverantwortlichkeit geht verloren und wird unterminiert.
Schaust du in Foren unseres Europas ist dies Thema so gut wie nicht vorhanden.
Aber wie immer es auch sei, der Kollege hat sich die Gummistoepsel gekauft und ist gluecklich damit - auch gut.
Vielleicht kann man sie auch gleich als Ohrenstoepsel verwenden-nur nicht grad mit 'nem imbus einsetzen
Moin,
Zitat von BerndteAlles anzeigenhttps://shop.touratech.de/reif…-pocket-tire-plugger.html
Funktioniert leider nur bei kleineren runden Löchern,
Klein ist relativ, schau dir mal das Video an.
Zudem sind mehr als 99% gerundeter Natur und da man wie im Video zu sehen eine Ale einsetzt....
Zitat von BerndteAlles anzeigen...aber für größere Schäden gibt es dann die Klebevarianten vom Tantchem.Gruß Berndte
Und warum beides kaufen? Wenn ich schon dabei bin, kann ich auch gleich einkleben und alles gut.
Hab' mir mal das Video angeschaut-- Gut gemacht und wirklich idiotensicher.
Meine Guellepumpe habe ich mit Pattex und 'nem angespitzetn Streichholz die Luft erhalten und hielt noch weitere 9000km.
Die Klebeteile habe ich das erste Mal beim Auto eingesetzt - wunderbar seit mehr als 30000km.
Seit mehr als 20 Jahren fahre ich in den Maschinen mit Reifenmilch, etliche Reifenschaedigungen aktiv ignoriert und gut.
Korken rein, weiterfahren und vergessen-das war's
