Zitat von KlausAlles anzeigenWarum löten, wenn man den Kühler schützen kann? Und geniesse ich die Fahrt mit Kühlerschutz nicht?
Wieder Denkfehler!
Denkfehler ist deine Signatur? 
Hab' mal kurz zurueckgescrollt und siehe da:
Sicherlich geniesst du deine Fahrt weil Werkstatthandbuch immer dabei.
Ich weiss, wieder Denkfehler 
Zitat von KlausAlles anzeigenWiderspruch in der Denke. Wenn der Kühler groß genug ist und genug Reserven hat, schadet auch nicht das teilweise verdecken!
Keineswegs, wenn etwas nicht schadet muss ich es doch nicht unbedingt tun.
Aber das ist halt unsere Denkweise, die Kiste aufpimpen statt das Fahren zu geniessen.
Zitat von KlausAlles anzeigenAlso lieber etwas schützen, als aufwendig reparieren.:razz:
Wie ich schon schrieb, 'ne Kotfluegelverlaengerung macht IMHO mehr Sinn.
Zudem ist das Loeten eines Kuehler doch nicht der gigantische Aufwand.
Zitat von rykerAlles anzeigenIch sags mal so - in vielleicht 70% der Fälle dürfte es keine Probleme geben mit dem Hagen MS Teil. Alle Sonntagsfahrer und Gelegenheitscruiser zuckeln eher gemäßigt über den Planeten und schleudern ihre Kolben nicht in Drehzahlbereichen um die Kurbelwelle, wo es kritisch werden könnte. ABER, kommt mal eine längere Autobahnfahrt dazu, sportlich ambintioniertes Kurvenheizen im "oberen" Drehzahlbereich (falls man bei der NC von sowas sprechen kann...) oder der vielleicht tödlichste Fall: Passfahrten, Serpentinen rauf und Alpentouren, gehts ratz-fatz in den roten Temperaturbereich. Hohe Motor-/Kühlwassertemperaturen bei unzureichender Durchströmung der Kühlrippen (gerade bei Bergfahrten gibts hohe Last, hohe Drehzahlen bei niedriger Geschwindigkeit und langsamer Fahrtwindanströmung) - Hitzetod für Material und Maschine sind vorprogrammiert. Leuchtet ein, oder?
Der einzige Vorteil, den das Lochblech macht: an kalten Tagen bringst du den Motor schneller auf Temperatur, was das Öl wiederum schneller erwärmt...das wars dann aber auch.
Unabhaengig davon das es ueberall Fachwerkstaetten gibt, die Kuehler fuer wenig Gekd reparieren, ist hier ein echte Hype ausgebrochen
Echt Deutsch
Der NC-Kuehler hat eine Groesse wie er z.B. im Audi eingebaut wird, man kann also davon ausgehen,
dass grosse Leistungsreserven vorhanden sind.
Bei meiner alten BMW K75 war ein mit ganz grossen Rauten versehenes Kunststoffgitter, langte voellig.
Meine GS hat vor dem Oelkuehler ein Alu-Langlochblech, welches zusaetzlich zu den Schlitzen hochgeklappt ist,
sowas ist allerdings nicht zu finden.
Werde bei meiner Frau, wenn ueberhaupt ein ganz grobes Kunststoffgitter drueberlegen,
am sinnvollsten ist es allemal den Kotfluegel zu verlaengern.
..nur 'n paar Schrauben? 
Da haben die echt konstruktiv was verbockt.
Hallo,
das ist 'ne Mär.
Wenn du nur ueberwintern willst lass die Kiste
einfach auf Haupt-oder Seitenstaender.
Voellig schnuppe ob die Reifen am Boden sind oder nicht.
Gruss
Rallebiker
Moin!
Zitat von der KaterAlles anzeigenHallo,
kurze Antwort:
Ja
Ja
Nein
Super!
Wird gleich geordert.
Schoenes Wochenende!
Gruss
Rallebiker
Hallo,
kurze Frage:
Jemand den Hauptständer von H&B montiert?
Und wenn ja zufrieden damit?
Einschränkung der Schräglage?
Gruss
Rallebiker
Hallo,
Zitat von FalconAlles anzeigenDie Idee eine alte Motorrad-Schmiede wieder aufstehen zu lassen , finde ich ja nicht schlecht.
Aber man sollte dabei nicht die momentane Wirtschaftlage übersehen. Wenn die Motorräder
verkaufen wollen , hätte man etwas für die breite Masse bauen sollen. Wer hat heute schon
über 20.000,- € für sein Hobby rumliegen ? Ein Konzept für die Hälfte des Preises hätte auch
gereicht.
Ich denke du wirst dich wundern wieviele Leute das Geld rumliegen haben und sich so ein Teil kaufen
und wenn es nur in der Garage rumsteht.
Die ganze BMW-Strategie ist doch ebenso (demographischer Wandel) ausgelegt.
Den 'Alten' wird nochmal suggeriert wie toll doch alles sei, um wieviel juenger man sein kann,
Livestyle(!) ganz wichtig-man ist 'Biker', dann kommt noch das Stirnband mit
'Born to be wild' und alles ist klar.
Da ist es voellig egal ob, wie bei der damals neuen 1200GS, die Hinterraeder abfallen,
der Bremsassistent macht was er will, die Nockenwellen reihenweise bei den neuen
K-Modellen zu Bruch gingen --- BMW IST QUALITAET AUS DEUTSCHLAND.
Weiter unten: Neue Marke aber zur Haelfte des Preises:
Funktioniert nicht.
Wenn die sich aus dem Hochpreissegment herausbewegen wuerden,
wuerde es keine Chance gegen die etablierte Konkurrenz geben.
Gruss
Rallebiker
'N Abend,
mal ehrlich wer braucht sowas?
Ich kann rechts Knoepfe druecken,
links kann ich die Paddeln bewegen,
und ansonsten kauft man sich eine echte Schaltmaschine
und keine DCT 
Habe mal 'ne Aprilia Mana zur Probe gefahren,
da war auch ein Fussschalthebel dran--> absoluter Quark.
Das Einzige was ich brauche ist 'n Eisenwinkel der
den Kupplungshebel ersetzt um die Finger abzulegen!
Selbst fahre ich 'ne GS und zeitweise die DCT meiner Frau,
da fehlt mir die Ablage unglaublich aber wahr.
Wenn erst die Handprotektoren dran sind, wird so'n Winkel nachgeruestet.
Gruss
Rallebiker
Bei Conrad Electronic.
Hatte ich bisher an alles Maschinen verbaut.
Gruss
Rallebiker
