Zitat von KöbesAlles anzeigenWie auch immer, klingt einfach nur fies...diese Riemenautomatik...wie Beim DAF
Mal langsam, die ist doch genial! Vorwärts und rückwärts gleich schnell. Da hier auch angefragt wird wie rum die Ventilkappe aufgedreht werden muss, kannste damit blitzartig Rückwarts ausparken 
Zitat von larsenAlles anzeigenMoin,
die Durchzugswerte werden immer im 6. Gang gemessen. Die Werte bei der schaltgetriebenen NC könnten da schon hinkommen, es sei denn die Jungs von MOTORRAD haben falsch abgelesen.
Denn so sieht es tatsächlich bei der Mana aus, denn diese fantastischen Durchzugs-Werte, selbst mit Automatikgetriebe, sind m.M.n. völlig utopisch.
Schau hier:
ZitatAlles anzeigen...Doch bereits bei Tempo 60 traben 48 Pferde an: Die Variomatik hält die Drehzahl stets in einem optimalen, mittleren Bereich. Im Touring-Modus stürmt die oft unterschätzte Mana einfach so, per Dreh am Gasgriff, in nur 2,7 Sekunden von 60 auf 100 km/h - das ist Supersport-Niveau!
Zitat von borksarkenAlles anzeigenSehr interessant Elmar, bin mal gespannt was unsere "Speziallisten" dazu sagen.
Im Grunde klingt das aber sehr seriös und nachvollziehbar
Was fuer Spezialisten?
Schau mal hier, das hatte ich woanders eingestellt:
"Ich persönlich hab' meine damalige GS 120000km mit einer Oelfuellung gefahren. Bei 80000km hab' ich es mal testen lassen-absolut ok.
Alle 10Tkm Oel raus (da kein Feinstfilter), neuer Filter rein, altes Oel wieder rein und den Verlust durch den alten Filter ergänzt. Das Einzige was ich zusätzlich einsetze ist ein flüssiges Additiv."
Hallo,
warum willst du unbedingt synthetisches Oel einsetzen?
Meine Frau faehrt aehnlich viel Kilometer wie du und bei der Inspektion
im Oktober habe ich keinen Oelwechsel machen lassen.
Alles andere ja. Null Problem fuer den HH.
Hatte mit Honda gesprochen, Garantie bleibt erhalten.
Zitat von BoxerdocAlles anzeigenMein Motor ist saublöd und weiss nicht das er plattgehen muss.
Ebenso ist die Kupplung leicht verblödelt und macht ums verrecken keine Anstalt zu verkleben oder zu rutschen.
Ich fahre seit anfang an 20/50 mineralisches und habe ein reibminderndes Produkt (CS1) verwendet.
Selbstverständlich sind auch noch Zündkerzen (Brisk) im Einsatz die von Honda nicht freigeben sind.
Seltsam das der Motor leiser geworden ist, die Schaltvorgänge des DCT sauberer geworden sind, und das geruckel in niedrigen Geschwindikeitsbereich so gut wie weg ist.
Ich werde in den nächsten Tagen nochmals meinen Motor und die Kupplung daran errinnern, das das halt nicht so geht wie hier ja einige Ölspezialisten es behaupten.
Stimme dir voll zu fahre schon seit der Guellepumpe mit Zusaetzen/Additiven.
Auch die jetzige NCX-DCT faehrt "MIT".
Null Probleme und ganz sanfte Schaltvorgaenge-meine Frau ist begeistert.
Moin,
nicht schlecht das Movie.
Was hat der fuer einen zusaetzlichen Fahrersitzbankbelag.
Nicht so unfoermig wie den Muell den man hier bekommt.
Zitat von Ölfuss42Alles anzeigenDen Lenker drehe ich zwischendurch mal in eine andere Position, damit das Lenkkopflager keine Druckstellen bekommt.
Was fuer Druckstellen, das ist gehaerteter Stahl?
Zitat von Mario09353Alles anzeigen
Volltanken und stehen lassen...
Genau!
Frueher gab es noch die ganz Heissen, die meinten Vorder-und Hinterrad hochbocken zu muessen.
Mit viel Glueck ist die Kiste dann auch noch umgefallen.
Wenn du noch was Gutes tun willst, kauf die 'n gutes Batterieladegeraet (Louis bietet grad 'n ordentliches an),
und klemm es, ohne Ausbau an die Batterie.
Zitat von WossiAlles anzeigen
Na ja....vielleicht Tirol.
Och es geht noch, solange man z.B. sowas wie Niedersachsen oder aehnliches meidet.
Ueber die Jahre gesehen kann man ganz klar sehen, wo die rot/gruenen Komiker zugange
sind geht's bergab mit dem Motorradfahren.
Unter dem schwachsinnigen Mantel der Verkehrssicherheit wird Motorradfahren dann nur noch
als 'zuegig in den Fussgaengerverkehr einreihen' verstanden.
