Beiträge von Rallebiker

Meine Frau hat Ihre NC X bei Honda-Harke in Hamburg-Bergedorf gekauft.
http://www.honda-harke.de

Auch ich kopiere mal hier rein:

+ relativ zentral gelegen
+ absolut kompetentes Personal im Fahrzeugverkauf
+ Wohlfühlfaktor in den Verkaufsräumlichkeiten
+ kostenloses Ersatzfahrzeug für die Überbrückung eines Werkstattaufenthalts

- teilweise exorbitante Preise für Ersatzteile und reguläre Servicearbeiten

Mein HH bekommt von mir eine 2-.

Zitat von Doc Savage

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Na da bedanke ich mich doch mal!!

So'ne Diskussionen machen mir Angst,
da sie die Grundlage fuer eine Vielzahl von Reglementierungen sind.
Einheitsbrei und Uniformitatet ist das Ziel
und das alles unter dem Mantel ' Fuer Ihre Sicherheit '.
Der Rest von Europa lacht ueber uns (naja, die Oeschis vielleicht nicht),
grad im Fruehjahr 'ne gute Gespraechsrunde mit italienischen Tourenfahrern gehabt,
die mich fragten, warum die Deutschen oftmals wie Tannenbaeume, Gluehwuermchen
und vollgepackt wie im Auto durch die Gegend fahren.
Wer sich in den Strassenverkehr begibt, begibt sich in Gefahr und hat
auf sich selbst aufzupassen und dies nicht anderen aufzuhalsen.

Kiste a.d. Seitenstaender.
Wenn der Daumen mit gut Spiel
zwischen Kette und Unterseite Schwinge passt,
dann ist's ok.

Zitat von Metropol Ryder

Ich lese hier immer wieder mal von Umfallern unserer Maschinen. Das kann aus unterschiedlichsten Gründen ja schnell mal passieren. Egal ob verschuldet oder unverschuldet. Der Schreck ist dann wohl groß, der Schaden kommt dann auch noch dazu. Aber was macht man dann, wenn man gerade alleine ist? Bekommt man das schwere Motorrad alleine wieder hoch?

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Liegenlassen! Unbedingt liegenlassen!
'Umfall'-Stelle absichern und Telekran holen.

Kannst auch Oel aus dem Baumarkt nehmen.
Hauptsache das JASO MA2 draufsteht.

Kurze Frage:
Wieso musst du Oel nachfuellen?
Das Teil verbraucht doch nichts.

Zitat von NCX_B

Und ja, die NC ist im Original-Setup etwas schwach bestückt fahrwerktechnisch. Kostenbedingt. Und die 160er hinten machen sie etwas unhandlich. Letzteres habe ich bei meiner ja erfolgreich behoben (Tourance Next 150/70...)

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Kurze Zwischenfrage: Den 150er mit oder ohne Gutachten bzw.. TÜV ?
Das würde ich bei der NCX auch gern machen.

Zitat von elmold

Also, ihr mitlesenden Honda-Marketing-Strategen - nun gebt euch mal einen Ruck und
funkt nach Japan, dass die Forum Mitglieder mehrheitlich ne 1000er NC mit DCT (und ohne)
wollen

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Das wäre das Optimum, vielleicht sogar mit Kardan.

Also folgendes: Meine Frau die 700er/DCT, ich den CT/DCT.
Fahre die Kiste nun fast 24000km und es ist schon klasse, Bumms in jeder Lage.
Zur Info: 150ger Hinterrad, schmaler als die NCX.
Schalten und walten kannste wie bei der NC.
Allerdings sind die Schaltvorgänge nicht so sanft wie bei der NC.
Auf 'ner Graden hat man natürlich keinen Stich mit der NCX, aber
In Kurven etc. kann man gut mit der NC dranbleiben, denn
Der CT ist ein echt Eisenhaufen und superstabil, aber das ist die NC auch.
Spaß machen beide und ich fahre auch sehr gern die NC.

Zitat von dave_nrw

Ne frage an die Reiseenduristen unter euch:Ich habe mich für ein Koffersytem von SW Motech (Trax 45l) entschieden und überlege ob ich den Anbau des Trägers selbst durchführn soll,oder doch lieber machen lasse.

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SW-Motech ist sehr gut beschrieben und eines der einfachsten Systeme ueberhaupt (fuer die Montage).