Beiträge von Rallebiker

Schau mal hier:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Zitat von borksarken

Sehr interessant Elmar, bin mal gespannt was unsere "Speziallisten" dazu sagen.
Im Grunde klingt das aber sehr seriös und nachvollziehbar

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Was fuer Spezialisten?
Schau mal hier, das hatte ich woanders eingestellt:
"Ich persönlich hab' meine damalige GS 120000km mit einer Oelfuellung gefahren. Bei 80000km hab' ich es mal testen lassen-absolut ok.
Alle 10Tkm Oel raus (da kein Feinstfilter), neuer Filter rein, altes Oel wieder rein und den Verlust durch den alten Filter ergänzt. Das Einzige was ich zusätzlich einsetze ist ein flüssiges Additiv."

Hallo,
warum willst du unbedingt synthetisches Oel einsetzen?
Meine Frau faehrt aehnlich viel Kilometer wie du und bei der Inspektion
im Oktober habe ich keinen Oelwechsel machen lassen.
Alles andere ja. Null Problem fuer den HH.
Hatte mit Honda gesprochen, Garantie bleibt erhalten.

Zitat von Boxerdoc

Mein Motor ist saublöd und weiss nicht das er plattgehen muss.
Ebenso ist die Kupplung leicht verblödelt und macht ums verrecken keine Anstalt zu verkleben oder zu rutschen.
Ich fahre seit anfang an 20/50 mineralisches und habe ein reibminderndes Produkt (CS1) verwendet.
Selbstverständlich sind auch noch Zündkerzen (Brisk) im Einsatz die von Honda nicht freigeben sind.
Seltsam das der Motor leiser geworden ist, die Schaltvorgänge des DCT sauberer geworden sind, und das geruckel in niedrigen Geschwindikeitsbereich so gut wie weg ist.
Ich werde in den nächsten Tagen nochmals meinen Motor und die Kupplung daran errinnern, das das halt nicht so geht wie hier ja einige Ölspezialisten es behaupten.

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Stimme dir voll zu fahre schon seit der Guellepumpe mit Zusaetzen/Additiven.
Auch die jetzige NCX-DCT faehrt "MIT".
Null Probleme und ganz sanfte Schaltvorgaenge-meine Frau ist begeistert.

Moin,
nicht schlecht das Movie.
Was hat der fuer einen zusaetzlichen Fahrersitzbankbelag.
Nicht so unfoermig wie den Muell den man hier bekommt.

Zitat von Ölfuss42

Den Lenker drehe ich zwischendurch mal in eine andere Position, damit das Lenkkopflager keine Druckstellen bekommt.

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Was fuer Druckstellen, das ist gehaerteter Stahl?

Zitat von Mario09353

Volltanken und stehen lassen...

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Genau!
Frueher gab es noch die ganz Heissen, die meinten Vorder-und Hinterrad hochbocken zu muessen.
Mit viel Glueck ist die Kiste dann auch noch umgefallen.
Wenn du noch was Gutes tun willst, kauf die 'n gutes Batterieladegeraet (Louis bietet grad 'n ordentliches an),
und klemm es, ohne Ausbau an die Batterie.

Zitat von Wossi

Wenn das deine Kriterien oben sind, um manche Bundesländer ganz zu meiden , bleibt aber nicht mehr viel übrig.
Na ja....vielleicht Tirol.

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Och es geht noch, solange man z.B. sowas wie Niedersachsen oder aehnliches meidet.
Ueber die Jahre gesehen kann man ganz klar sehen, wo die rot/gruenen Komiker zugange
sind geht's bergab mit dem Motorradfahren.
Unter dem schwachsinnigen Mantel der Verkehrssicherheit wird Motorradfahren dann nur noch
als 'zuegig in den Fussgaengerverkehr einreihen' verstanden.

Was nervt?
- Die Spiesser und 'Rechthaber' im Verkehr.
- Zweidrittel aller Verkehrschilder sind voellig ueberfluessig.
- Autofahrer die extra noch 'zumachen' wenn man im Stau zwischen den Reihen faehrt.
- Motorradfahrer die meinen sie muessten die Auspuffanlage komplett auf machen.
- Anwohner die sich ueber Motorraeder beschweren, sind sie aber nicht mehr vor
der eigenen Haustuer die Sau raushaengen lassen.
- Manche Bundeslaender sollte man einfach meiden.

Zitat von Hannes

Abgeholt bei HH in Bremen, 0 auf den Tacho, vollgetankt....und gleich mit Vollgas über die Bahn nachhause.
Das das nicht gut ist,ist mir bewusst
Einfahren heißt, die ersten 1000 vernüftig

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Na da mach dir keine Sorgen,
schau mal hier:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
Hab' mich mal ein bisschen umgehoert,
es sind nicht die einzigen die dies favorisieren.