Beiträge von Kantapper

Zitat von Drachen

Hallo, meine letztes Jahr gekaufte NC750AX hat einen Tieferlegung eingebaut und es sind die Originalteile damals nicht mit verkauft worden.

Beim Norwegenurlaub 2024 mußte ich feststellen, das es vielleicht besser ist die 40mm wieder zu bekommen.

Ich bin also auf der Suche nach original Umlenkhebeln mit allem notwendigen Teilen.

Außerdem wurde im Rahmen der Tieferlegung auch der Seitenständer gekürzt, so das der auch wieder auf Originalzustand gebracht werden muß.

Wer also diese Teile nicht mehr benötigt bitt melden.

Drachengruß aus Hessen

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Moin, ich habe die Originalknochen. Allerdings einer NC750x RH09 Bj 2021

Zitat von Tordi

Den Hauptständer würde ich original Honda wählen und direkt montieren lassen, ist ohne ordentliche Werkstattausrüstung und Hebebühne nur mittel lustig. Den Rest der Wunschliste dann im Anschluss und möglicherweise von alternativen Anbietern selbst abarbeiten.

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Den Hauptständer habe ich (weiblich, 163 cm lang) ohne großartigen Schraubererfahrungen selber angebracht und er hält und hält. Werkstattausrüstung habe ich nicht gehabt, auch keine Hebebühne. Einfach draußen auf dem Seitenständer bzw. einer Vorderradwippe

Nachteil ist halt, bei einer tiefergelegten Maschine ist der Hebel nicht groß genug, so dass ein aufbocken sehr schwer ist. Aber immerhin hat man die Möglichkeit dazu. Der Hauptständer war der einer "S" aus dem Zubehör, da diese eh schon niedriger ist. meine Maschine ist 2 cm niedriger als normal (RH 09, DCT, Bj. 2021)

Zitat von Jr`s NC

Ja richtig, genau so

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Dankeschön, da kann also nicht auslaufen oder so?!

Ich habe noch eine Frage dazu. Muss man nach einem Ölwechsel das Kurbelgehäuse entlüften? Bzw. wann muss man sowas machen?
Wenn man darin Öl sieht? Einfach Schlauchkappe ab, Klemme auf bis nichts mehr kommt, sauberwischen und wieder druff?

Nein, ich mache den Ölwechsel nicht alleine. Aber ich möchte das trotzdem gerne wissen

Meine Maschine hat keinen Ölverlust. Der Threat von mir war aus 2022. Die Werkstatt füllt echt wenig ein. Für die war das in Ordnung. Ich war seinerzeit hingefahren und das war eine Honda Werkstatt. Ich fand das nicht in Ordnung. Man muss zwar etwas länger warten mit Messen, da das Öl mehr zeit brauch für den Rückfluss, aber er hat sie meiner Meinung nach auch etwas günstig gekippt. Ich hab jedenfalls nachgefüllt.

Mein Händler hat 10 W40 aufgefüllt. Ich habe eine DCT und sie läuft gut. Auch was die Schaltung betrifft.

Nun habe ich 10 W 30 besorgt. API SG

Danke Thomas, das ist wirklich sehr nett. Sehr ausführlich und kompetent. Nein, verwirrt bin ich nicht. Nur schlauer.

Zitat von ThomasLIP

binendlich

Die Buchstaben haben nur indirekt etwas mit dem Alter des Erscheinens zu tun.

Bei einem SG-Öl heißt es z.B.: Deutlich verbesserter Schutz vor Verschleiß Ablagerungen und Oxidation

Leider steht dann oftmals noch etwas ganz dummes verwirrendes dahinter wie z.B.: Fahrzeuge der 1990er Jahre

Das dient nur zur allgemeinen Orientierung und ist eher verwirrend.

Wichtig ist die API-Klasse und das kann dann auch für einen Motor aus 2010 passen und nicht nur für einen

aus den 90ern.

Bei dem von dir angesprochenen SP-Öl heißt es: Eingeführt im Jahr 2020. Entwickelt für Turbomotoren bietet

verbesserten Schutz vor Verschleiß und Oxidation

Und hier stimmt sogar das geschriebene: Moderne Fahrzeuge mit Turbolader

API-SP Öle sind derzeit übrigens die höchste Leistungsklasse bei Ölen für Ottomotoren (nicht Dieselmotoren)

Um es ganz klar zu sagen: Die NC ist kein hochgezüchteter Turbomotor wo das Öl sehr stark, gerade in Bezug

auf Temperatur und Temperaturschwankungen gefordert wird!

Das angesprochene SG-Öl ist mehr als ausreichend und auch ich habe ein solches auf meine NC mit DCT-Getriebe

gefüllt. Allerdings von einer anderen Firma aber mit identischer Spezifikation:

Gruß aus Lemgo Thomas

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Danke, das war wirklich hilfreich. Dann behalte ich das Motul. Sollte ich merken, dass sie schlechter schaltet, werde ich es tauschen. Ich glaube das Honda Öl ist auch ein SG Öl. Magst Du mir sagen, welche Marke Du priorisierst.?

Zitat von Lord_Buster

Das war nicht provokativ gefragt.

Rein als Überlegung. Das mit den 200km kann ich gut nachvollziehen. 👍

Ich habe ich auf meine Inspektionen bisher immer gewartet und musste die Maschine dafür nicht da lassen.

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das habe ich auch nicht so verstanden. DAs Warten geht bei meiner WErkstatt leider nicht. Warum findest Du das Liqui Molly Öl besser als Motul? Beide haben gleiche API Werte (SG).

Zitat von Lord_Buster

Mal ganz freundlich gefragt: was würde es kosten eben zur Honda-Service-Werkstatt seines Vertrauens zu fahren und die den Ölwechsel machen zu lassen?

1.) keine Arbeit und keine dreckigen Finger, dafür ne Tasse Kaffee

2.) keine Arbeit damit es zur Entsorgung geben zu müssen

3.) die Gewissheit, die machen das passende Öl in den Motor und stehen dafür ein

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DAs möchte ich Dir gerne erläutern:
Ich wohne auf dem Land. Meine Werkstatt ist hin und zurück knapp 200 km entfernt. Ich brauche jemanden, der mich abholt, wenn ich sie hinbringe und jemanden der mich hinbringt, wenn ich sie abhole, außerdem 2 Tage Urlaub. Ich finde, es ist Grund genug.

Wie gesagt, mein Nachbar ist vom Fach und seine Eltern haben eine Werkstatt. Entsorgung geht also klar. Ich besorge aber alle Teile und weil ich nicht dumm sterben möchte, erfrage ich hier einiges.