Beiträge von Seeyou

Vor zwei Wochen hatte ich mit der GB350S eine einstündige Probefahrt gemacht. War sehr interessant. Die GB ist ein Dampfhammer mit einem wirklich imposanten Sound. Die Sitzposition ist sehr gut und das Fahrwerk überzeugt. Auch die Verarbeitung macht einen sehr soliden Eindruck.

Die Fahrleistungen sind allerdings sehr „überschaubar“, um es mal positiv zu sagen. Der letzte Gang ist sehr lang übersetzt und bei Gegenwind oder leichter Steigung muss man früh zurückschalten damit die Geschwindigkeit nicht abfällt.

Bei Tacho 115 km/h ist auf gerader Strecke ohne Gegenwind tutti. Mindestens 27PS würden der GB350 deutlich besser stehen.

Es ist eine seltsame Mischung: Die Optik der GB lässt deutlich mehr Dynamit vermuten. Auch das Fahrwerk würde sicher auch 150 km/h vertragen. Der Motor erinnert an die typischen Ein-Zylinder Motorräder aus den 50er/ 60er Jahren. Da hätte ich mir gewünscht, dass die Optik der GB dazu auch passt. In so fern finde ich die Royal Enfield 350 authentischer.

Für mich wäre die GB 350 nichts. Ich würde mich aus optischen Gründen für eine Royal Enfield 350 entscheiden oder (auch Im Hinblick auf die Leistung) für einen gut erhaltenen 27PS Klassiker aus den 70ern (z.B. CB400T oder N, XS400, Z400 oder GS400).

Aber die Geschmäcker sind verschieden. Ich wünsche allen GB 350 Fans deshalb viel Spass mit dem Motorrad.

Pass auf, dass sich daraus keine Thrombose entwickelt. Lass das vom Doc prüfen (Sonographie).

So nebenbei: wenn ich die Zulassungszahlen der neuen Suzuki GSX 8R und 8S zusammenzähle, komme ich auf immerhin 376 Stück. Das ist für Suzuki ganz beachtlich. Wäre dann Platz 5 in der o.g. Statistik, Ich bin bisher mit meiner Suzuki GSX 8S super zufrieden.

Hier findest du alles was du benötigst für den Ölwechsel sowie weitere Teile für die NC 750 RH09:

Louis - Seite für die NC 750 RH09

Siehe Rubrik “Verschleiß- & Ersatzteile“

Muss beim Wechsel der Bremsflüssigkeit bei ABS-Systemen nicht auch die ABS-Pumpe angesteuert werden, damit die Bremsflüssigkeit im gesamten System (auch in der Pumpeneinheit) „herausgespült“ wird?

Also doch in die Werkstatt?

Die Royal-Enfield finde ich im Hinblick auf das Design des Motors optisch attraktiver da klassischer. Aber hässlich ist die Honda sicher nicht. Was mir nicht gefällt (weder bei der Honda noch bei einigen Royal Enfield 350er Modellen) ist der schwarze Auspuff. Mit einer verchromten Auspuffanlage sieht die GB350 viel besser aus. Schade, dass sie in DE so nicht angeboten wird.

Tolles und informatives Video. Solche Infos aus der Perspektive eines Besitzers sind viel mehr Wert als alle Videos der Motorradtester der „Fachwelt“.

Wow, was für ein schöner und gepflegter Wagen……

Wieviel PS hat der Motor?

Was für ein Öl war da vorher drin (Viskosität/ Hersteller)?

Wer eine RH09 hat und damit zufrieden ist kann dieses Modell einfach weiterfahren und sich dann in 2-3 Jahren evtl. das 2025er Modell zulegen. Es gibt keine signifikanten Verbesserungen die einen sofortigen Wechsel rechtfertigen würden. Ausser man möchte unbedingt auf EURO 5+ umsteigen

Aber da ich immer wunderfitzig bin habe ich mich bei meinen HONDA Händler bereits zu einer Probefahrt angemeldet. Fahren kann man ja mal mit dem neuen Modell. Das kostet erstmal nix

Dauert aber noch etwas. Die Neue ist noch nicht eingetroffen.