Wenn das so kommt (was ich aus den genannten Gründen bezweifle), würde ich vorher noch eine der aktuellen Reihe kaufen. Das wäre dann nämlich nicht mehr die NC, die ich mag.
Beiträge von binendlich
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Bei der aktuellen Hitze kann der kundigen Motorradfahrer den Tipp weitergeben, dass Deo-Roller führerscheinfrei sind. Also: Kein Führerschein für Deo-Roller.
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Wenn man die Seite aufruft, sind keine Teilenummern für die NC verfügbar.
Doch, Motorrad aufrufen, entsprechende Explosionszeichnung aufrufen, in der Spalte wo die Nummern der Explosionszeichnung aufgelistet wird, sind auch die Teilenummern verzeichnet, z.B. 80105MKWD00 Fender komplett hinten
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Die Werkstatt hat mal zu mir gesagt: "Setz Dich drauf - ah, ja, ist ein bisschen locker." Hat dann so Pi mal Daumen was geschraubt. "So, sollte passen." Es geht auch ohne Messen nach Gefühl...
Ich selbst lasse es auf dem Seitenständer, ein Unterschied zum Hauptständer ist mir auch noch nicht aufgefallen.
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Beides noch nicht am Motorrad ausprobiert, aber ich habe hier noch Simichrome (macht aber bei Amazon 880€/Liter) und Elsterglanz (40€/Liter).
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Ich fahre Ravenol 5W-30 im skandinavischen Winter in meiner NC und ich habe gute Erfahrungen damit.
Danke, dass Du etwas dazu schreibst. Du bist ja offenkundig der einzige, der wirklich praktische Erfahrungen damit hat
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Ok, werde ich machen. Was soll da passieren?
Wenn Du Glück hast, passiert nichts.
Wenn Du Pech hast, ist kommt die Ölpumpe mit der Viskosität nicht klar, Du hast vielleicht Ölfilmabrisse, vielleicht rutscht Dir auch die Kupplung durch, weil die Reibwerte nicht mehr passen, oder das Öl wandert an den Ölabstreifringen vorbei und in die Brennkammer und Du hast viel mehr Ölverbrauch.... etc. Gibt noch mehr, was alles auftreten kann, von nichts über harmlos bis gravierend. Keine Ahnung, ich habe ja geschrieben, keiner hat das bisher ausprobiert und darüber geschrieben. Lies Dich ein, vergleiche Viskositätswerte, usw.
Aber wenn Du fragst, was passieren kann, zeigt mir das, dass Du von der Materie nicht wirklich Ahnung hast. Ob das die richtige Voraussetzung ist, um Experimente zu machen, wage ich zu bezweifeln - zumal Du das Öl, für das Honda die Maschine ausgelegt hat, für die Hälfte des Preises bekommen kannst wie das von Dir bestellte. Aber Du bist jetzt Pionier "to boldly go where no Honda had gone before"
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GeoAlex hatte beim Erscheinen mal ein Video auf YouTube gemacht, wo er überprüft hat, was alles austauschbar ist. Evtl. mal danach suchen.
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Wenn es Dich so sehr interessiert, dann besorge es doch und fahr damit!
So ein Ölwechsel ist schnell gemacht und Du würdest dem Forum einen Dienst erweisen. Denn das würde die Erfahrungsbreite hier drastisch vergrößern, wenn Du berichten kannst, wie sich das mit den Spezifikationen der Ölpumpe und den Sommertemperaturen und dem Ölverbrauch und den Reibwerten des DCT und dem Kaltstartverhalten usw. tatsächlich verträgt. Du wärst der Erste, der dazu etwas schriebe!
Bisher gibt es dazu keine wirklichen Erfahrungsberichte (ich frage mich nur, warum...). Ich fände das interessant, mag aber meine NC keinesfalls dazu hergeben.
