Beiträge von daniel_linge

Sehr coole Lösung. Danke

Schöne Zusammenfassung.

Eine Frage; Den 2L Kanister bewahrst Du im Koffer, im Helmfach oder an einer extra exponierten Stelle auf?

Gibt als Ausschluss für das Fahren nur das Salz auf der Straße. Wenn das draußen ist, bleibt die Honda drinnen.

Ansonsten 12 Monate angemeldet. Ende Februar gibt es hier im Süden meist die ersten Chancen auf eine kleine Tour und das will ich mir durch gesparte 15,- € nicht versauen lassen.

Lieber Fritz,

Ich habe die Vermutung, dass Deine Beiträge mit einem Sprachübersetzer aka google.translate oder Ähnlichem erzeugt werden und Du die deutsche Sprache nur wenig benutzt.

Das macht das Lesen Deiner Beiträge sehr schwer zu lesen, da die Antworten, so gut sie auch sein mögen, sich oft weit weg vom eigentlichen Thread-Kontext wieder finden können.

Mach es Dir doch einfacher und schreibe in Deiner Sprache und überlass dem interessiertem Benutzer das Übersetzen. Ich bin mir sicher, dass einiges an Verwirrung dadurch schwindet.

Ich bin zu Honda gefahren und hab mir den Zeigen lassen an der NC. Dann hat mir der Meister noch einen Schaltplan gezeichnet und mir ne Tube Griffkleber in die Hand gedrückt.

Dafür hab ich ein wenig Geld in sein Sparschwein gesteckt und hab die Griffe am nächsten Tag verbaut.

Kann ich Dir nur empfehlen.

Ich habe den SP Connect mit HandyCover. Ist ziemlich einfach und funktioniert Problemlos. Dazu habe ich mir einen Halter für die NC gekauft, dem der Vibrationsdämpfer befestigt ist und über dem Mäusekino hängt.

An diesen Boxen störte mich immer die Hitzeentwicklung im Sommer, da dort keine Frischluft ran kommt. Zumindest in Slowenien hat sich das Handy aus Temperaturgründen ausgeschaltet und war als Navi dann nicht mehr zu gebrauchen.

Ach so, den SP Connect gab es mal bei einer Calimoto Aktion deutlich günstiger, als Normal.

Moin,

Warum sollte ich Dir böse sein? Aus diesem Grund ist man in einem Forum unterwegs, um sich über Deitailfragen auszutauschen, die sich über ein gemeinsames Interessengebiet erstrecken. Jeder kann und soll seine Meinung zum Thema haben.

Ich sehe das etwas anders als Du. Kontakt ist da, wo er sein soll. Ich habe die Verbindungen mehrfach durchgeklingelt und durchgemessen.

Darüber hinaus ist die Griffheizung mit einer eigenen 4A Sicherung abgesichert und wird die von Dir angesprochenen 7,5A noch nicht mal erreichen, bevor sie sich zwanghaft ausschaltet, sollte es zu ungewollten Spannungsspitzen kommen

Das von Dir beschriebene Vorgehen war mein ursprünglicher Plan, ich bin davon aber abgewichen, da ich den originalen Stecker 1. benutzen konnte und 2. erhalten wollte.

Pfusch, im Sinne der mangelhaften Ausführung sehe ich hier nicht.

Fachmann bin ich in der Form eines Facharbeiters auch. Zumindest habe ich den Beruf des Elektronikers mal gelernt. Und der alte Ossi in mir weigert sich funktionierende Dinge einfach abzuknipsen und wegzuwerfen.

Liebe Grüße und hoffentlich bald mal auf ein Bier.

Daniel

Zitat von Der Alt-Neue

Noch ein Tip. Verzinnen und starre Lötverbindungen sind nicht immer das Gelbe vom Ei, da diese durch Vibrationen und Alterung brechen können. Besser und sicherer sind da Klemmverbindungen. Bewährt - zumindest bei mir - haben sich da Seal-Verbindungen. Das sind wasserdichte Stecker und Kupplungen mit dem unschätzbaren Vorteil, dass man sie jederzeit problemlos wieder trennen kann.

Ich habe den OP Anschluss - den auch du verwendet hast - mit so einer Seal-Verbindung versehen.

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Der Grund für die Verzinnung war nicht die Lötverbindung, sondern um das Kupvergeflecht so starr zu bekommen, dass ich sie in die originalen Steckererbindungen einführen konnte. Hat den Vorteil, dass die Wasserdichtigkeit gegeben ist, da Honda am Stecker Gummidichtungen benutzt und falls ich mal auf die Idee kommen sollte die originalen Heizgriffezu einzubauen, dann ist der Stecker noch da.

Danke für die Anleitung zum Verkleidungsabbau.

Gruß

Daniel

So, Fazit:

Am Freitag war ich bei Honda in Dachau. Dort wurde mir der Stecker gezeigt, der für die originale Griffheizung verwendet wird und wie ich die von mir gekaufte dort anzuschließen habe. Klasse Service, da ich mit Zeichnung vom Hof gefahren bin

Samstag Abend habe ich 1,5 Stunden versucht, die Seitenverkleidung abzubauen um an den Stecker zu kommen. Da ist mir nicht gelungen, da war ich akademisch zu blöde für.

ich bin aber so an den Stecker gekommen. Also habe ich den abgezogen und konnte die Verbindungen nach dem Plan verbinden und den Stecker benutzen. Dafür musste ich nur die Drähte der Griffheizung 1,5 cm abisolieren und verzinnen.

Die alten Griffe herunterzubekommen war kein gößeres Problem. Bremsenreiniger rein und abziehen. Auf der rechten Seite war es etwas sperrig, da der Griff auf einer geriffelten Drehhülse gelagert war.

Um den neuen Griff auf der rechten Seite zu montieren musste ein Plastiggrat weggefeilt werden, der ein aufstecken verhindert hätte.

Das war es dann auch schon. Griffe fixieren, verkabeln und den Stecker wieder einstecken. Zünden, Griffheizung einschalten und über heisse Hände freuen.

Sollte jemand an der kleinen Zeichnung von Honda Interesse haben, dann häng ich das hier mit ein.

Gruß, Daniel

Nimmst Du Dir Zeit und liest Deine Beiträge noch einmal durch, bevor Du auf Senden drückst?

Was willst denn sagen?

Das Deine Bürgermeisterin lesbisch ist? Geschenkt

Das demnächst mehr Pedelecs verkauft werden? Geschenkt, 3 Jahre zu spät.

Die Eier bekomm ich in keinen Kontext.

Himmel, Beiträge gibt es.