Ist mir schon klar, dass jeder seine Geschichte zu erzählen weiß. Das ist doch fantastisch.
Ich wollt nur auf die wartungsfreie Kette hinweisen.Für mich war das neu, aber Dinge entwickeln sich natürlich weiter. Antriebsarten auch. Bin mal gespannt, mit was die Herren Ingenieure uns noch so beglücken werden.
Hab ich lange genug gefahren.
Und auch schon die dicke Harley eines Kollegen mit fehlenden Zähnen am Riemen während des Urlaubs zur Werkstatt begleitet.
Wie gesagt, alles so seine Vor- und Nachteile.
Danke, das ist doch was.
So Freunde der entschleunigten Bewegung;
Die Kette passt auf jedes Bike und ist ab Anfang 2021 zu haben. Quelle 1000PS
https://www.1000ps.de/business…voellig-wartungsfrei-sein
Ich werde das Ding jedenfalls ausprobieren. Für mich haben alle Antriebsarten Ihre Vor- und Nachteile.
Die Kette ist das am leichtesten zu pflegende Teil und wenn's zu sehr hängt wird sie problemlos ausgetauscht. Halten tun die Dinger mit Pflege bei uns um die 50.000. In dritte Welt Ländern auch mal länger auch ohne Pflege.
Der Riemen täuscht häufig die Zuverlässigkeit vor. Oft fehlen Zähne und dann rutscht das Ding und muss auch gewechselt werden. Die nötige Spannung ist für das Ding enorm und die wird mit stärkeren Rahmen erkauft, die diese Spannung auf Dauer ermöglichen.
Und wenn wir ehrlich sind, Kardan ist quasi Wartungsfrei und hält ewig. Der geringere Wirkungsgrad ist bei den aktuellen Bikes fast zu vernachlässigen, aber dat Ding sieht einfach furchtbar aus. mit diesem Metallkasten am Reifen verlierst Du jeden optischen Reiz an jedem Motorrad und das Auge fährt ja irgendwie mit.
Gruß
Daniel
Grüß Euch
Ich bin auf der Suche nach brauchbaren Handprotektoren. Der erste Versuch ging gerade schief, da die Klammer zum befestigen keinen Platz neben der Feststellbremse und dem TC - Panel mehr hat. Rechts würde es gehen, sieht aber alleine auch blöde aus.
Also, immer her mit Euren Lösungen und am besten mit Link zum Produkt.
Spannend, ich habe gestern vor einer Schranke den Motor noch im Rollen ausgemacht und als die Strecke wieder frei war, nichts. Klackern vom Starterrelais, sonst nix. Nach 50m schieben hab ich es noch einmal probiert und zack, wieder angesprungen.
Niegel Nagel Neue 2020er Ncx
Bin ich bei Euch, obwohl die Kette mich nicht nervt. Auf die Tests bin ich auch gespannt.
Na das wäre aber nicht von Vorteil auf andere Hersteller zu verzichten, wir reden hier immerhin "nur" von einer Kette.
Grüß Euch Kollegen,
Bei mir kam es gerade im Nachrichtenfeed.
Ab Januar wird es eine Kette geben, die nicht mehr geschmiert werden muss.
Quelle hier:
https://world-of-bike.de/news/…-wartungsfreie-kette.html
Für mich wäre das was, obwohl ich regelmäßig Kettenpflege betreibe. Aber gerade bei mehrtägigen Touren will ich Abends nach einer Regenfahrt duschen und nicht noch vor dem Bike knien.
Natürlich machen dann die Motorräder ohne Hauptständer auch wieder mehr Sinn.
Gruß
Daniel
Danke für die Antworten.
Ist die Wheeliekontrolle nicht auch mit dabei?
Und wenn das Bike nicht beschleunigt bei einer alltäglichen Fahrsituation, ist es dann nicht genau der Fall, wo die TC Dich vor einem vielleicht unkontrollierbaren Zustand bewahrt?
Über die Reifen - TC Verbindung denk ich noch mal nach, da könnt was dran sein.
Bist Du in der Kurve gerutscht, oder einfach nur zu flott eingefahren? Passiert ja allweil, nur sehe ich die TC dort auch nicht in der Pflicht, nur wenn der Grip in der Kurve plötzlich wegfallen würde.
Mit den Schutzblechen gebe ich Dir uneingeschränkt recht, die sind im Original Unsinn, haben aber mit der Traktion erst mal nichts zu tun.
