Hallo,

ich habe vor einigen Jahren ein Packtalk Bold mit JBL-Lautsprechern gekauft. Einbau gelungen. Aber mir war der Lärm neben den Lautsprechern einfach zu viel. Da musst ich die so stark aufdrehen, dass es schon wieder lästig wurde. Bin alt und vermutlich schon etwas schwerhörig.
Der grosse Vorteil bei Cardo ist, dass die Lautsprecher mit einem normalen 3,5 mm Stecker verbunden werden.

Ich nutze jetzt schon seit Jahren an den Gehörgang angepasste Kopfhörer, die dämpfen Geräusche sehr gut, ohne Martinshorn oder andere Geräusche zu blocken. Damit kann ich stundenlang fahren.
Die anderen Hersteller haben alle einen proprietären Stecker, der nicht zu normalen Kopfhörern passt.
Und wenn du noch ein Smartphone mit Kopfhörerbuchse hast, kannst du die Hörer direkt dort anschliessen, musst beim Weggehen nur den Stecker ziehen. Und das Kabel sollte nicht so kurz sein.

RT

Dein Gepäck ist so professionell gepackt, nichts hängt dran, nicht wird noch schnell oben uraufgeschnallt.

Da merkt man die Erfahrung.

Gute Reise weiterhin!

RT

… never mind …
Und wenn du deine beiden Motorräder verkaufst, kannst du auch mal über den x-ADV nachdenken. Hat durchaus etwas für sich, auch unten rum etwas geschützt zu sein. Ist leider deutlich teurer, dafür aber auch gut ausgestattet.

Ich hatte seinerzeit vom besten 'Roller' gelesen und war vom ersten Moment an begeistert. Allerdings darfst du nicht zu klein sein, denn durch die Trittbretter braucht man etwas mehr Beinlänge zum sicheren Stehen.
Mein personal instructor fuhr mal auf einer RS-BMW hinterher und war nachher begeistert, dass er mir kaum folgen konnte. V.a. beim Starten ist das DCT allen ausser echten Rennfahrern überlegen.

RT

Im Prinzip ist es so ähnlich wie mit einem E-Auto. Das Drehmoment ist praktisch immer da.

Und den heulenden Motor mit 10.000 U/min braucht keiner.

Ich hatte lange eine FJR mit 140 PS, gefahren bin ich realistisch immer mit 50 PS, 8000 U/min habe ich nur einmal im ersten Gang erreicht, das waren dann 100 km/h. Nee sowas brauche ich nicht mehr.

Obligatorisch ist allerdings das DCT (DSG heisst es bei VW

Damit fährt es sich so entspannt, dass jeder Kilometer ein Genuss ist. Und wenn Überhohlen angesagt ist, dann gibst du einfach Vollgas, 2 Gänge schalten automatisch zurück. Nicht ganz so schnell wie mit dem Fuss, aber ehrlich, wann hast du zum Überholen mit dem Fuss 2 Gänge zurückgeschaltet?
Ich habe mir mit 62 Jahren einen X-ADV gegönnt und vermisse die FJR jetzt mit 70 immer noch nicht nicht. Fahre sogar mit den FJR-Tourern dieses Jahr in die Alpen.
RT

Es war 1974 und mein Fahrlehrer hatte noch ein echt altes Stück für die damalige Klasse 1.
Allerdings hatte ich schon seit 1972 Erfahrung mit einer Zündapp KS50 gesammelt und war in den Ferien in der DDR noch mit 150er MZ auf den Landwegen unterwegs gewesen.

Fahrschulmotorrad war aber wohl eine NSU Fox mit 98 ccm Hubraum

RT

Bei mir war gerade jemand mit einem fast neuen Tomtom Rider. Synchronisierte nicht mit seinem Account. Obwohl das vor längerer Zeit gut funktioniert hatte.
Auf dem Gerät funktionierte im Prinzip alles, nicht jedoch der Kontakt zum TT-Server.

Allerdings schienen mir die Reaktionen insgesamt etwas langsam, Umschalten der Menus war langsam.

Nachdem ich an allen Einstellungsschrauben ohne Erfolg gedreht hatte: Gerät zurücksetzen.

Wlan und Zugangsdaten eingegeben, deutlich schnellere Reaktion des Geräts.

Und auch die Synchronisierung lief wieder völlig ohne Probleme. Und gestern eine lange gemeinsame Tour mit vollständig erholtem Rider am Motorrad und zufiedemen Rider auf dem Motorrad.

Ist eben ein Computer mit Software. Und ein wenig Mensch-Maschine Schnittstelle. Da gibt es schon einige Gelegenheiten, dass etwas schief geht.
Insofern bist du in guter Gesellschaft, genieße jede Fahrt.
Und noch eine Empfehlung für interessante Routenplanung: myrouteapp.com
Hat auch eine Mensch-Maschine Schnittstelle, die man lernen muss. Dafür kann man aber sehr interessante und besondere Routen planen, die echt mehr Spass machen als google zu fragen.

RT

Stehe gerne für Fragen dazu zur Verfügung, ggfs. auch im Rahmen einer Online Konferenz

Für diejenigen, die es wirklich verstehen wollen, besonders die Bedeutung der mAh, verweise ich auf diese Seite:

mAh in Wh umwandeln – Schnell erklärt mit Tabelle & Rechner

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www.litime.de

RT

Ich habe über viele Jahre das smartphone OHNE Anti-Vibration am Lenker genutzt. Alle haben gut überlebt.

Ich fände es interessant, hier im Forum mal jemanden zu finden, dem das schon mal passiert ist. Und nicht eine reisserische Geschichte auf YouTube, die mich zu viel Werbung lockt.

Die Geschichte ist zu schön, um nicht ständig wiederholt zu werden, aber ich kenne niemanden mit einem defekten Handy am Motorrad.

RT

… und für die Kosten der Anti-Vibration kannst du dir ein altes Smartphone nur zur Navigation kaufen, das kann dann auch mal absaufen und nimmt nicht dein ganzes Leben mit ins Grab. Internet via Hotspot vom neuen Handy, deshalb keine Sim nötig.

OK, dann ist das kein Hardware-Problem, sondern wie üblich das des Users vor dem Monitor :-))
RT

Man lernt immer was dazu …

Na ja, es gibt:

kurviger

calimoto

beeline

here2go

plan.tomtom

Mein Favorit ist MRA. myrouteapp.

In allen Foren sind die Garmin Nutzer gelegentlich mit ihren Geräten bzw. Garmin nicht zufrieden oder überfordert. Und stossen an Grenzen, die andere schon lange passiert haben.

Spiel ein wenig damit herum …

RT

Ach so: von einem Medion Navi kann man nicht verwöhnt sein, man hat sich nur gut mit den Beschränkungen arrangiert.
Routenplanung gelingt am besten am richtigen Monitor, auf dem smartphone ist es möglich, aber weit von den Standards entfernt, die ich heute bei der Routenplanung erwarte. Besonders was die Übersicht angeht.