Beiträge von laid-back

Habe leider keine Antwort zu Stefans Frage, sondern auch noch eine zum Thema Auspuff.
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen LeoVince für meine NC zu bestellen - solange es noch welche gibt!
Habe in anderen Beiträgen gelesen, daß der Leo n büschn höher baut als der Originale, aber daß er trotzdem in Verbindung mit dem ORIGINAL Koffersystem ohne Probleme montiert werden kann.
Ich habe an meiner NC aber nicht das Originalkoffersystem, sonder Träger von SW Motech in Kombination mit Givi E21 Koffern.
Gibts jemand im Forum der auch diese Kombi und einen Leo Auspuff verwendet? Falls nicht an die Leute die einen Leo mit Originalkoffern verwenden: Meint ihr der Abstand is groß genug für die Montage eines Leo ESD (siehe Foto)?
[album]4153[/album]

Dank' Euch!

Hallo Forum!

Habe heute Nachmittag auch die Saison 2014 eröffnet. Kurz die Batterie eingebaut, Reifendruck gecheckt und los gings über Landstraßen durch WÜ und MSP. Am Anfang noch mit Vorsicht, aber nach 20 Minuten war ich wieder voll im NC Fieber . Schee wars, aber gegen Abend wurde es dann doch ziemlich frisch .

Probefahrt des Vloggers CagerOnTwoWheels mit der NC750X:

Hondas PCX gibt es ab Mai in einer modellgepflegten Version:

Die Optik ist kantiger und es gibt auch neue Farben. Die technischen Änderungen sind
- LED-Scheinwerfer
- Tank fasst jetzt 8 Liter --> Reichweite angeblich > 375 km!
- Warnblinkanlage
- Uhr im Cockpit
- stärkere Batterie & 12 Volt-Bordsteckdose
- neue Sitzbank

Eine Honda MSX im Aufzug - noch mehr "urban" geht ja wohl kaum :

Danke für das Video. Bei 3:52 sieht man auch die aktuelle SuperCUB. Würde die endlich auch in Europa/Deutschland angeboten, würde ich bestimmt zuschlagen...

Zitat

Warum tragen viele Japaner eigentlich ständig eine Staubschutzmaske?

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Das ist kein Staubschutz, sondern ein Erkältungs-Ansteckungsschutz und ist in Asien weitverbreitet. Jeder der einen Schnupfen hat, zieht sich so eine Maske an. Ich kenn das auch aus Taiwan.

So, 2013 dürfte in Sachen Neuzulassungen gelaufen sein. Hier die Zahlen für Januar bis November 2013: http://www.ivm-ev.de/ivm_perfo…ewStatistic&StatisticId=1
[attachment=0]IVM.jpg[/attachment]
Das Rennen CB 500 vs NC 700 ging eindeutig aus: Die CBs kommen auf ungefähr 1700, die NC Modelle (inklusive Integra) wurden mehr als 4600 mal zugelassen.
Ansonsten hat sich nicht viel getan: BMW ist wie seit Jahren ein Bank im Bereich Motorrad und Piaggio bei den Rollern. Honda hält sich wacker in allen Bereichen auf der 2.

Bin ja mal gespannt wie es 2014 mit dem Thema NC vs CB 500 weiter geht. Ich glaube, daß auch die neue Idee mit der NC 750 inkl. Preiserhöhung eher potentielle Honda NC Käufer verprellen wird als sie zum Kauf einer CB 500 bewegen zu können ... man wird sehen.

Wünsch allen Forenmitgliedern einen guten Rutsch bzw. "guten Beschluß" (wie wir hier in Unterfranken sagen)!

Hier ein (subjektiver) Fahrbericht der CTX:

Portugisischer Weihnachtskorso:

Zitat von ryker

Ich glaub, wir sollten mal bei Gelegenheit den Sinn eines Markenforums hier erklären. Über den Tellerrand schauen ist eine Sache. Nur noch jammern und nörgeln eine andere. So langsam wirds lächerlich wie sich die eigenen Fahrer hier nach ausen hin darstellen und äußern... Sorry, aber so eine negative interne Einstellung und Hype gegenüber Fremprodukten habe ich bisher in noch keinem anderen Forum gesehen. Ein Schalker Fan klatscht im Stadion auch nicht für ein Tor der Bayern, egal wie gut sie spielen.

Denkt mal drüber nach...

Gruß, Andreas

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Danke Andreas - bin ganz deiner Meinung. Ich bin seit 2 Jahren hier eher ein Mitleser und nicht so sehr der Beitragsschreiber (wie übrigens die Mehrheit der Forumsmitglieder), aber ich erwische mich Woche für Woche dabei den "Thema nicht mehr beobachten" Button immer öfter zu drücken. Fakt ist: die NCs (S & X) sind nach der uneinholbaren GS die mit Abstand zweitmeist verkauften Motorräder in D (siehe http://www.ivm-ev.de/ivm_perfo…ewStatistic&StatisticId=1). Wenn man hier im Forum mitliest bekommt man ja fast den Eindruck, daß die Maschine ein Flop ist.
Viele haben - so wie ich - jahrelang auf ein
- bezahlbares
- sparsames
- pfiffiges (Staufach, DCT)
- niedertouriges
- handliches
Mopped, welches auch noch richtig Spaß macht oder anders gesagt neues Konzept sehnlichst gewartet und wollen gar kein äh, ... keine Ahnung - was auch immer gewünscht wird.
Ich finde die Detailverbesserungen
- mehr Drehmoment in Kombination mit längerer Übersetzung = noch niedrigeres Drezahlniveau
- zusätzliche Funktionen im Cockpit
- Drehzahlbregrenzer greift weicher ein
- zweite Ausgleichswelle
- rote Lackierung (S)
der NC 750 interessant ohne Frust zu schieben die NC 700 der ersten Generation zu besitzen. Muss im kommenden Frühjahr zur 12000er Inspektion und möchte dann die Veränderungen bei einer Probefahrt auf jeden Fall mal selbst erleben und hier nicht von vorn herein schlecht reden.