"Muss das so?" hab ich damals mit meinem neuen Integra gefragt, als ich die wackelnde Scheibenhalterung gesehen hatte.
Mein Honda-Schrauber hat mir dann von einem abgelehnten Garantieantrag zu einer gebrochenen Scheibe erzählt, die der Kunde auch selbst "richtig fest" montiert hatte.
Bei einem so langen Hebel sollte die Scheibe wegen der normalen Vibrationen, Schwingungen und Schläge im Fahrbetrieb konstruktiv etwas Spiel haben.
Nach fest kommt da sonst gerne mal ab.
Och, ein Kumpel von mir stand Ende letzter Saison mit seiner SV650 plötzlich in einer Dampfwolke.
Ständig war der Motor zu heiß und dann ist der Kühlerschlauch gerissen.
Den Kühler haben wir letztendlich mit Druckluft und viel Druck gegen die Flussrichtung freigeblasen und hinterher mit einem Infrarotthermometer kontrolliert, ob alle Kanäle wieder frei sind.
Für den Motor war das ganz sicher nicht gut.
Er hatte nur etwas Kühlflüssigkeit nachgefüllt ...
Die "Komischsten" waren die drei Fahrer, die ruckartig die Hand zurückgezogen haben, als sie gemerkt haben, dass der Integra doch ein Roller ist.
Bei einem hatte ich noch Zeit, mir lachend auf den Schenkel zu klopfen. 
Bestimmt bequem, es gibt aber diverse Vorschriften, die diese Teile nicht erfüllen.
Das größte Problem ist aber, dass man jederzeit bremsbereit sein muss und da vorne kein Bremshebel ist. Das Problem hab ich am Integra nicht, aber man sollte sich zumindest darüber im Klaren sein, dass es Ärger geben kann und vielleicht das Werkzeug dabei haben, um den "Mangel" vor Ort zu beheben.
Hab ich schon mal erwähnt, dass mein Integra laut Anleitung 3,2 Liter Reserve hat und beim Tankhinweis das Display automatisch auf einen Verbrauch in Litern umschaltet und dann hochzählt?
Weiter als bis 2,8 hab ich ihn aber noch nicht zählen lassen.
Mit Verlaub, was im Mietvertrag erlaubt wird sollte man auf jeden Fall mit den regionalen Gesetzen/Verordnungen zum Umweltschutz abgleichen. Das kann im Worst Case sonst auch mal 6-stellig kosten, egal, was der Vermieter sich dabei denkt.
Solange man empfindliche Stellen wie Elektrik und Lager inkl. Kette nicht mit hohem Druck spült und auf entsprechenden Abstand achtet, ist gegen einen Hochdruckreiniger z.B. an Autowaschanlagen nichts einzuwenden.
Das Waschen von Kraftfahrzeugen auf öffentlichen Straßen und sogar auch auf privaten Grundstücken ohne versiegelten Boden und Ölabscheider ist in Deutschland sehr oft verboten und kann zum Teil echt teuer werden.
Na hoffentlich ist jetzt auch Silikatfreies drin, die Farbe sagt nämlich nichts aus. 
Ich hab "Dive by Wire" geschrieben. 
Da geht noch viel mehr, automatisches Zwischengas beim Runterschalten z.B oder zusammen mit den Radsensoren fürs ABS Anti Hopping, Traktionskontrolle, ...
Die Drosselklappen der Einspritzanlage, bei den NCs Einzahl, kann bei Dive by Wire ganz im Weg oder beliebig weit offen stehen. So hat es der Motor unterschiedlich schwer Luft anzusaugen und man kann das Motorbremsmoment exakt dosieren, wenn man möchte sogar drehzahlabhängig.
