Beiträge von -BW-

  • Welche Kette?

    Hast du Aal zu mir gesagt?


    Dual = Außen Stahl, innen Alu in gold eloxiert - hält normal lange, ist aber leichter und manch einer wird es schöner finden.


    Wenn du mehr Infos brauchst: Im Konfigurator auswählen und auf das Bild klicken! ;)

  • Neue RH23 fühlt sich ruckelig an

    Ich sehe das anders und ich bin schwerer.


    Aber auch hier wieder mein üblicher Disclaimer:

    Wer wirklich weiß, was er da tut soll machen, was er für richtig hält. Alle anderen halten sich bitte an die Anleitung …



    Weit weiniger flexibel bin ich bei dem Thema:

    Die Federvorspannung und damit der Negativfederweg gehört korrekt eingestellt (1/4 bis 1/3 des Gesamtfederwegs), nicht für den Allerwertesten, sondern für die Fahrsicherheit.

    Da die Vorspannung "nur" die Fahrhöhe ändert und sich nicht direkt auf die Federrate oder Dämpfung auswirkt, wird ein niedriger stehendes Heck auch nicht komfortabler. Im Gegenteil sogar! Durch die progressiv wirkende Umlenkung arbeiten bei höher stehender Schwinge sowohl Feder, als auch Dämpfung im progressiveren Bereich. Federkraft und Dämpfungswirkung werden stärker und das Fahrwerk fühlt sich sogar härter an und schlägt auch eher durch.


    Edit:

    Ach Mensch, eben erst gesehen!

    Was da über mir in der Anleitung von Honda in den Klammern steht (weichere bzw. härtere Federung) ist technisch falsch!

  • Tachoabweichung

    Integra RC89


    Da ich auf dem Arbeitsweg immer Maps bzw. Blitzer.de mit GPS-Anzeige mitlaufen habe kann ich das recht gut einschätzen.

    Bei hohen Geschwindigkeiten rund 10 km/h zu viel, wird bei niedrigeren Geschwindigkeiten entsprechend weniger.

    Bei rund 90 km/h und viel Schräglage stimmt es.

  • Luftpolster in Gabel

    Das ist die Information, ohne die hier niemand eine vernünftige Antwort geben kann.


    Und auch mit der Info wird es schwer, weil die wirklich beste, weil genauste, Angabe immer das Luftpolster, gemessen ohne Federn und bei voll zusammengeschobener Gabel, ist.

    Eine in der Gabel verbliebene Restmenge spielt so zum Beispiel keine Rolle.

    Warum ist das überhaupt wichtig?

    Mit anderen Gabelfedern ändert sich das Volumen der Federn. Das Luftpolster ist beim Komprimieren sowohl Teil der Feder, sogar ein progressiver Teil, und damit Teil der Grundabstimmung der Gabel. Über das Variieren des Luftpolsters kann man mehr als eine Feinabstimmung erreichen. Zum Beispiel will auf keinen Fall einen hydraulischen Anschlag haben, wenn das Luftpolster beim Einfedern komplett "aufgebraucht" wird.


    Hersteller von alternativen Gabelfedern geben eigentlich immer nur das Luftpolster an und interessieren sich nicht für die Füllmenge. Wenn man Glück hat bekommt man beim Kauf der Federn den Hinweis, wie viele Ölflaschen man kaufen sollte.


    Wenn jemand die Gabel mal ausbaut, zerlegt und trockenlegt um dann beim Befüllen bis zur korrekten Luftpolsterhöhe die benötigte Menge misst, dann haben wir die Füllmenge für die Gabelfedern dieses Herstellers. Wenn nicht, dann nicht.

  • Motortemperatur bei der NC750X?

    Dem Forum fehlt das nicht!


    "Ich hab Öl auf dem Seitenständer nachgefüllt. Jetzt ist etwas zu viel drin. Ist das schlimm?"


    "Das Schauglas ist milchig. Kann Öl schlecht werden?"


    "Das Öl im Schauglas ist nach 500 km schon wieder ganz dunkel. Kann ich das trotzdem noch fahren?"


    "Warum hat Honda das nicht beleuchtet? Man sieht doch gar nichts."


    "Wie soll ich mich in meinem fortgeschrittenen Alter denn nach dem Schauglas bücken können?"


    "Hab mir eine Kamera vor das Ölschauglas gebaut um den Ölstand im Sitzen ablesen zu können. Wie kann ich das Bild auf dem Display anzeigen lassen?"


    "Welchen Motorschutzbügel um beim Sturz das Ölschauglas zu schützen?"