Beiträge von DetMainzel

  • Warme Hände

    Da ich auch in der kalten Jahreszeit aufs Motorrad setze, mir mit herkömmlicher Winterbekleidung für Hände und Füße diese aber auf Dauer kalt werden habe ich mir beheizte Strümpfe und Handschuhe angeschafft.


    Die beheizbaren Handschuhe habe ich mir 2018 gekauft und benutze diese jetzt in der 5. Wintersaison. Die Handschuhe habe ich damals bei Polo für rund 230,- € gekauft, sie dürften vom niederländischen Hersteller Gerbing stammen und wurden unter der Marke IXS verkauft. Betrieben werden sie mit jeweils einem 7 Volt Akku, dieser hält auf Heizstufe 2 von 4 rund 3 Stunden. Zusammen mit Heizgriffen und Handprotektoren reicht das um am Handrücken und den Fingern warm zu bleiben.


    Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt, wenn Heizstufe 3 angesagt ist, und längerer Fahrtzeit sind die Akkus entsprechend früher leer. Darum habe ich mir letzten Dezember von Gerbing einen Heizleistungsregler mit Stromversorgung vom Moped und Kabeln zu den Handschuhen gekauft. Da muss ich zwar Kabel vom Regler durch die Ärmel zur Hand führen, an die Stecker der Handschuhe anschließen und kann dann erst die Handschuhe anziehen. Aber auf Heizstufe 3 von 4 bleiben die Hände dann bei Temperaturen um den Gefrierpunkt schön warm und das auch bei längeren Fahrten. Für die Lichtmaschine der NC ist das auch kein Problem, die hat genügend Power.


    Zusätzlich habe ich jetzt in der kalten Jahreszeit noch beheizte Strümpfe von Gerbing an, damit bleiben die Füße ebenfalls warm.


    Wenn gewünscht kann ich auch Fotos machen und einstellen.

  • Kilometerstand eurer NC

    Jetzt kann ich das Foto vom schönen Kilometerstand nachreichen.



    Die Fotodatei ist 1.922 kB groß und ließ sich gerade problemlos hochladen und einfügen. Gestern habe ich das auch probiert, da klappte es nicht. Warum auch immer.

  • Kilometerstand eurer NC

    Heute auf meiner Winterrunde hat meine NC eine schöne Schnapszahl erreicht. Der Kilometerzähler stand auf 33.333 km. Hätte gern das Foto eingestellt, aber aus mir unbekannten Gründen klappt das gerade nicht.

  • 12000 KM Inspektion

    Hallo Berliner,

    wie von mir bereits in meinem ersten Beitrag beschrieben steht der Wartungsplan in der dem Motorrad beiliegenden Betriebsanleitung. Das beantwortet also deine Frage nach einer Liste, was bei welcher Inspektion zu tun ist.



    In der Betriebsanleitung stehen leider keine technischen Daten. Diese findet man aber zum Teil mit der Forensuche, hier ist z.B. eine Anleitung zum einstellen der Ventile, schon etwas älter aber passt immer noch (https://nc750.de/honda-nc-700-sx-ventileinstellung/).

  • Kilometerstand eurer NC

    Meine NC habe ich am 14.01.2022 mit 321 km gebraucht gekauft und am 27.01.2022 auf mich angemeldet.


    Nach der heutigen rund 150 km langen Jahresabschlussfahrt steht sie mit Kilometerstand 30.906 vollgetankt in der Garage, d.h. ich bin dieses Jahr 30.585 km gefahren.


    Morgen wird natürlich die Jahreseröffnungsfahrt gedreht, das Wetter sollte das ermöglichen.


    Allen einen guten Rutsch und viele weitere schöne NC-Kilometer.

  • Der große RH09 Scheiben-Thread

    Schau mal in den Beitrag #250, da hatte ich das beschrieben.


    Meine Erfahrung nach nunmehr etlichen tausenden Kilometern ist, dass ich die für mich beste Scheibe gefunden habe. Windgeräusche sind noch vorhanden, aber verträglich und mit Ohrenstöpseln gut zu ertragen. Die Scheibe ist in oberster Position des Bruudt Höhenversteller fixiert, dadurch ist sie 6 cm höher als an der Originalbefestigung. Mit meiner Größe von 1,73 m passt das.


    Der Spoiler ist nicht unbedingt erforderlich, es geht auch ohne. Da ich ihn aber habe bleibt er dran.


    Da die PUIG-Scheibe keine Öffnung zum hinterströmen besitzt bleiben die Rückseite der Scheibe und die Oberseite des Display-Blendschutzes, wie ich es bereits beschrieben hatte, tatsächlich sauberer.

  • Der große RH09 Scheiben-Thread

    cilli73

    Ich bin zwar nicht Sonnschein aber ich habe die PUIG Tourenscheibe an meiner RH09 angebaut und beantworte dir mal deine Frage.

    Die Scheibe hat laut ABE die Maße 54 X 33 cm, nachmessen könnte ich wenn gewünscht auch noch.

    Nachfolgend Bilder ohne und mit montiertem Spoiler. Ich hatte sie mit Spoiler bestellt, da waren die Befestigungslöcher im oberen Bereich der Scheibe schon vorhanden.

  • Kettenwechsel (entgegen der Lehre)

    Werde ich in den nächsten Tagen mal überprüfen ob das Kettenrad rund und mittig läuft. Mal schauen ob mir das gelingt.


    Beim Ritzel setze ich das wegen dem geringen Durchmesser mal voraus und ich bin auch zu faul die Ritzelabdeckung ab- und anzubauen.

  • Kettenwechsel (entgegen der Lehre)

    Wie in meinem Beitrag #11 angekündigt habe ich mir heute Vormittag die alte Kette näher angesehen. Drei Nietköpfe habe ich aufgeflext und die Bolzen ausgetrieben, so kam ich an die einzelnen Bauteile ran.

    Die Rollen drehten sauber und rund auf den Hülsen und hatten kein fühlbares Spiel. Mit meinen Messkünsten habe ich den Außendurchmesser der Rollen gemessen und diese dabei immer ein Stückchen weiter gedreht. Die Abweichung lag bei einem Hundertstel Millimeter, also weit weg von "eiförmig". Also alles so wie es sein soll. Über die gesamte Kettenlänge konnten die Rollen mit dem Finger gedreht werden, also habe ich nicht zufällig die intakten Rollen erwischt sondern alle Rollen sind in ordnungsgemäßem Zustand.


    Zwischen Hülse und Bolzen war auch kein fühlbares Spiel, auch hier alles in Ordnung.


    Zwischen Rollen und Hülsen war ein gleichmäßiger Ölfilm, so wie es sein soll. Für mich die Bestätigung das der Scottoiler seine Aufgabe bestens erfüllt und sich das Öl gleichmäßig in der Lagerstelle verteilt.


    Weitere Messungen habe ich aus den in Beitrag #26 beschriebenen Gründen nicht durchgeführt.


    Wem das jetzt wieder zu theoretisch war der möge mir verzeihen und das alles ganz schnell wieder vergessen.