Beiträge von NCX-Tom

  • Africa Twin

    Hallo,
    mehr Federweg vorne:
    Dämpferhülsen umbauen, d.h, die Feder des Negativanschlages durch eine Elastomerscheibe ersetzen. Das sind dann schon mal 2 cm. Große Feder + Ölstand anpassen. Hatten wir immer an den Honda-Endurogabeln der 80er Jahre gemacht. Funzte einwandfrei. Laut E-Katalog müsste das gehen.
    Oder: komplettes Vorderteil einer passenden Enduro mit 19er Vorderrad einbauen, ggf. Adapter für die Lager drehen oder anderes Lenkrohr drehen, auch schon gemacht.
    Grenze: Kontakt der Vorderrades mit Rahmen wenn voll eingefedert.


    Hinten: Dämpfer mit längerer Kolbenstange einbauen. Wilbers würde das machen. Dazu müssten die Prolink-Hebel angepasst werden.
    Ich sehe die Grenze bei 200 Federweg wegen des Kettenlaufs.
    Die Verkleidung vorne wäre das geringste Problem. Dann noch Lenker hoch gelegt und Fußrasten angepasst.
    Wäre ne schöne Spielerei aber eigentlich Blödsinn. Es sein denn, mir kommt mal eine Unfall NC in die Finger :mrgreen:


    Gruss Thomas

  • Africa Twin

    Nein, AT :mrgreen: Wie gesagt, Spass von mir.


    Was die Kategorie X Challenege betrifft, kann ich mitreden. War mal in dem Kreis mit einer Gasgas 515, großer Tank und Rekluse-Kupplung. Reine Geländemopeds, aufgerüstet für die Reise, gibt´s wie Sand am Meer. Aber das wäre ein anderes Thema.


    Gruss Thomas

  • NC 750x Gelädetauglich?

    Nochmal zur Eingangsfrage,
    es gibt zwei Zustände auf der LGKS:


    - trocken, frisch präpariert (zB. für die Hirten da oben)
    - Tag (Tage) nach schwerem Gewitter


    Im ersten Falle kann ein einigermassen geübter Fahrer die LGKS mit einer NC-X bewältigen
    Im zweiten Fall wird er/sie spätestens am Colle de Boaire die Grenzen kennen lernen. Das gilt auch für Fahrer von Großenduros.
    Die spektakulären Videos auf YouTube wurden größtenteils auf den Querwegen zur LGKS gedreht. Die sind übrigens alle gesperrt.


    Gruss Thomas

  • Was gefällt euch an eurem Motorrad nicht?

    Du hast scheinbar wirklich eine "Montagsgurke" erwischt. An deiner Stelle würde ich weiter fahren und hoffen, dass der Fehler wieder eintritt. Mir dann einen Rechtsanwalt holen und auf Wandlung bestehen. Habe sonst noch nie von dem Schaden gehört.


    Gruss Thomas

  • Was gefällt euch an eurem Motorrad nicht?

    Hallo Porter,


    beziehe das mehr auf die bekannten Anbieter. In Anbetracht, dass fast alle Teile auf die 4 Modelle passen (700er, 750er S und X) und diese in beträchtlichen Stückzahlen in der Welt rum laufen, sind die Kataloge voll für unsere Mopeds. Angenehm, wenn man unter 10 Gepäcksystemen und 4 Stoßdämpfertypen auswählen kann.


    Gruß Thomas

  • Africa Twin

    95% von denen fahren mal die LGKS oder Assietta, das ginge auch mit unserer NC-X. Für die restlichen 5% mag deine Aussage zutreffen wobei die echten Cracks immer noch auf Transalp oder alter Affentwin unterwegs sind (siehe die aktuellen Blogs in den Reiseforen). Man greift auch gerne zur alten BMW 1000 GS anstatt der neuen 1200er. Ich vergleiche die neue AT mit meiner ehemaligen F 800 GS. Damit geht Einiges, im schweren Gelände alles. Wie gesagt, für 95% wird sie für den geplanten Einsatzzweck passen.


    Gruss Thomas