Bunt und billig und manche ganz schön häßlich (aber nicht alle) (oder selber auf ebay suchen mit "motorrad handprotektoren"):
http://www.ebay.de/itm/7-8-LEN…3d7ff3:g:NioAAOSw4DJYmt45
http://www.ebay.de/itm/Gelb-Pa…ac0a40:g:pLgAAOSw4CFY0O0d
http://www.ebay.de/itm/Polispo…b0c14b:g:0hsAAOSwnHZYlIcq
http://www.ebay.de/itm/Univers…6aa027:g:ntgAAOSwol5Y0lHk
Gestern sehr schöne Tour von ca. Tuttlingen gen Westen übers Hexenloch und Schauinsland bis nach Stauffen und etwas weiter südlich wieder zurück.
In den Tälern einmal in ein starken Regenschauer gekommen, aber kurz danach wieder absolut trockengefönt worden ... hatte erst sorge wegen der nassen Motorradjeans.
Auch sehr positiv: Der neue Roadtec 01 am Hinterrad in dem Regen. Aber auch der Vorderreifen, ein Z8 Interact machte keinerlei Anstalten trotz fließender Straße.
Zitat von susamichAlles anzeigenIch sag mal so...
egal wie man eine "Automatik" nennt (DCT, DSG, Wandler... usw), die können nunmal nicht vorausschauend schalten.
Das ist m.E. auch der Punkt wo die meisten von uns ihr "unwohlsein" haben.
Ich weiss wo DCT seine Vorzüge und Grenzen hat... je nachdem kann sich jeder dafür/dagegen entscheiden.
VG,
Micha
Auch eine manuelle Schaltung kann nicht vorrausschauen schalten, das kann nur der Fahrer. Und dies kann er auch mit der Automatik.
Man kann nicht einfach nur sagen, obwohl es viele machen, dass man ein Fahrzeug mit Automatik genau gleich fährt wie eins mit manueller Schaltung, nur dass man nicht mehr schalten muss.
Zitat von -BW-Alles anzeigenWarum wechselt man eigentlich eine Kette?
In der Regel doch weil sie sich insgesamt oder ungleichmäßig gelängt hat, oder?
Wenn das der Fall ist dann passt der Abstand der Rollen nicht mehr optimal auf Kettenrad und -ritzel, stimmt's?
Was verschleißt dann und passt sich den neuen Abständen der Rollen an? Vielleicht Kettenrad und -ritzel?
Warum sollte man dann eine neue Kette auf das alte Kettenrad und -ritzel legen, die sich schon an die alte, gelängte Kette angepasst haben?
Wenn man dabei noch bedenkt, dass die Kette im Verhältnis zu Kettenrad und -ritzel das Teuerste am Kettenkit ist es mir absolut unverständlich, dass immer wieder nur die Ketten getauscht werden.
Macht aber nur Sinn dieses Argument, wenn die Rollen der Kette immer zwischen den gleichen Zähnen landet.
Zitat von CharlieHHAlles anzeigenHabe ein Blinkrelais entdeckt, bei dem der Warnblinker keine Probleme mehr machen soll:
http://www.tecbike.de/Honda/75…search&searchparam=164460
Da ich demnächst auf LED umrüsten möchte, werde ich es bestellen und dann berichten...
Und gibt es was zu berichten?
Zumal selbst die Einbaubilder an der NC700X auf der CLS-Evo-Seite den Behälter ins Heck packen (ich hatte je noch deinem Händler kurz in Schutz genommen, wenn die es so wie er ins Helmfach gepackt hätten.)
Also bei der 2016er würde ich auch den Originalen behalten. Er sieht gut aus und soll besser klingen als sein Vorgänger.
Und den Vorgänger konnte man mit entsprechenden luftigen Helm und Scheibe auch gut hören.
Die meisten Zubehör Töpfe würden meiner Meinung nach auch dem moderneren Design der Nc widersprechen.
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Oder... Doch den Händler machen lassen, wenn es nicht zuviel kostet.
Grund wäre, dass wenn sie doch abfliegen, du Garantie (auf die Arbeit des Händlers) hast.
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Zitat von pietnAlles anzeigenMeine 14er 750x hat das auch im Regen.
Was mich allerdings mehr nervt, ist, dass die dann auch müffelt, als wenn sie verfault...
Naja, werden die ganzen Fliegen-Leichen sein, die nun schön aufgedampf-gart werden.
Wohl eher Dampfzeichen
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