Beiträge von Lorenz

Hallo,

wir Menschen neigen gerne dazu unsere Fehler, Versäumnisse, usw. mit den Fehlern, Versäumnissen, usw. der Anderen zu entschuldigen. 'Sollen doch erstmal die Chinesen, die machen doch auch . . .' Dieses Verhalten wird schon in der Bibel bei Adam und Eva beschrieben. Adam: Ich bin unschuldig, Eva hat mir gegeben! Eva: Ich bin unschuldig, die Schlange hat mir gegeben!

Ob unser Verhalten so richtig ist? Wir wissen, dass wir falsch handeln. aber weil die anderen das auch oder ähnliches falsch machen . . .

Lorenz

Hallo,

ich finde, viele legale ESD, ob Zubehör oder originale, sind lauter als sie es eigentlich sein müssten. Die erlaubten Höchstwerte sind zu hoch und die Messmethode ist nicht praxisgerecht.

Lorenz

Hallo,

bei der Beschreibung 'Riss von außen bis zum Schraubenloch, das Licht fällt durch den Spalt' brauche ICH kein Bild. Das kann ich mir sehr gut vorstellen. Ich glaube nicht, dass auf einem Bild die Ursache des Risses zu sehen ist. Wenn mehr auffälliges zu sehen wäre, hätte Winterfahrer das sicherlich geschrieben.

Lorenz

Hallo,

Zitat von Diethelm

Da ich ähnliche Probleme auch schon hatte, kann ich nur sagen es geht evtl. einfacher:
aufsitzen, Zündung einschalten (NICHT STARTEN, bei Ganganzeige die NC mit den Füßen rückwärts bewegen. Die Ganganzeige geht gen "N". Nun ganz normal starten und weiterfahren.

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wenn im Getriebe wie von mir beschrieben etwas 'kaputt' ist, ist das mit den Füßen rückwärts bewegen bestimmt nicht die Lösung. Das ist die Lösung wenn die Batterie schon etwas schwach ist und es so gerade eben nicht mehr ohne Unterstützung schafft in 'N' zu schalten. Deshalb schalte ich immer in 'N' bevor ich den Motor aus mache.

Lorenz

ich tippe auf eine schlappe Batterie. Die etwas schwache Batterie schafft es beim Einschalten der Zündung nicht den eingelegten Gang rauszunehmen und das Getriebe auf Neutral zu stellen. Deshalb schalte ich immer auf Neutral bevor ich den Motor ausmache.

Lorenz

Hallo,

nicht nur Nemo, alle die ich kenne (Scottoiler, CLS, usw.) empfehlen die gleiche Einbauart. Das Öl tropft auf das Kettenblatt und gelangt von da über die Fliehkraft beim Fahren auf die Rollen der Kette und Zähne des Kettenblattes.

Lorenz

Hallo,

wieso Polemik? Ich glaube, dass ist Neid.

Lorenz

Hallo,

auch WD40 kann man zum Putzen auf einen Putzlappen sprühen. Da kommt wirklich alles dahin wo es hin soll. Kette einsprühen ohne Rollen - geht nicht.

Lorenz

Hallo,

Grundsätzlich: Fett haftet viel besser als Öl. Fett ist in den Sprühdosen enthalten. Öl wird mit den automatischen Ölern wie z.B. Scottoiler oder mit dem Pinsel aufgetragen. Ölen muss man viel öfters als sprayen. Öl wird viel schneller abgeschleudert und muss erneuert werden. Deshalb tröpfeln die Kettenschmiersystem ständig Öl auf die Kette, nicht nur alle 500 Kilometer.

Ich halte nichts von diesen festen Intervallen, z.B. alle 500 km wird geschmiert. Man muss die Kette anschauen und anfassen und zuhören, wenn sie läuft. Da bekommt man ganz schnell ein Gefühl dafür, ob die Kette gut geschmiert ist oder nicht.

Es gibt nicht: 'so ist es richtig und alles andere ist falsch'. Jeder schmiert nach seinen Bedürfnissen mit seinem Mittel seine Kette 'richtig'.

Lorenz

ich glaube nicht, dass das DCT der Goldwing vergleichbar ist mit dem der NC. Das DCT regelt doch die Schaltpunkte. Die sind abhängig von der Motorleistung, also den PS und dem Drehmoment im jeweiligen Drehzahlbereich. Ich glaube, dass jedes Modell mit DCT eine eigenständige Software hat, die nicht übertragbar ist auf andere Modelle. Die Hardware, die Doppelkupplung, mag möglicherweise die Gleiche sein.

Lorenz