Beiträge von Lorenz

Hallo,

runterschalten kann auf zwei Arten. Entweder man macht das Gas zu. Dann fällt die Drehzahl und dann schaltet das DCT von alleine runter. Das geht sehr sanft. Oder du bremst, z.B. vor der Kurve, dann schaltet das DCT schnell runter. Das ist dann etwas 'ruppiger'. Was für dich das Beste ist musst du erst herausfinden und lernen.

Ein Zweizylindermotor mit dem Hubzapfenversatz 'lebt'. Klopfen nenne ich das nicht. Man gewöhnt sich schnell daran. Du kannst ja mal googeln nach Hubzapfenversatz. Der Vorteil ist das viele Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Es ist doch schön wenn man bei jeder Fahrt dazulernt.

Lorenz

Danke Ronny

Hallo,

also, ich öffne den Thread - und schließe ihn sofort wieder. Mir ist es völlig egal wieviele Kilometer ihr mit eurer NC zurückgelegt habt. Ich öffne ihn nur, damit er beim nächsten Aufruf des Forums nicht mehr in den ungelesenen Beiträgen erscheint.

So mache ich es mit anderen Beiträgen, die mich nicht interessieren, auch.

Lorenz

Hallo,

die UVP ist 109 €. Bei Louis kosten die Handschuhe aktuell ca. 50 €. Ich hoffe, die passen dir. Das ist das Wichtigste. Bekleidung muss ich anprobieren vor dem Kauf.

Lorenz

Hallo,

Schuberth entwickelt seine Helme im eigenen Windkanal. Das merkt man auch am Preis. Aber auch an den kleinen Zacken an der oberen Visierkante. Die sind im Windkanal entwickelt worden.

Lorenz

Hallo,

für mich ist die NC eine reine Straßenmaschine. Ihre Stärke sehe ich als Solo-Tourer auf der Landstraße. Dafür muss man sie etwas mehr ausrüsten. Z.B. mit einem Gepäcksystem, Tourenscheibe, Steckdose usw.

Klar kann man mit jedem Motorrad alles machen. Von der Rennstrecke bis zum Gelände.

Lorenz

Hallo Alex,

schau dir mal die IXS Sonar-GTX 2.0 z.B. bei Louis an. Das ist ein dünner Sommerhandschuh, aber mit Gore-Tex Klimamembrane, Visierwischer, langer Stulpe und leitfähigem Material am Zeigefinger zur Bedienung von Smartphones.

Lorenz

Hallo,

bei Rollsplit nutze ich immer den Rainmodus. Das fühlt sich für mich sicherer an.

Lorenz

Hallo,

ich bin zwar nicht betroffen, aber mich würde interessieren, was genau der Händler überprüfen soll.

Lorenz

Hallo,

ich würde das Angebot sofort annehmen.

Ich finde, mit dem DCT hat man mehr Möglichkeiten. Es gibt z.B. Tage, da möchte ich es 'krachen lassen'. Ich fahre im manuellen Modus ab 4000 up/m aufwärts und lade die Gänge manuell durch. Sportlicher geht nicht. Wenn ich mich ausgetobt habe schalte ich in den Automatik-Modus und rolle zügig, geschmeidig und ruhig nach Hause. Diese Freiheit und Auswahl habe ich mit dem Schalter nicht. Im Grunde habe ich 2 Motorräder.

Lorenz