Beiträge von Lorenz

Hallo,

mir hat mal jemand erzählt, dass er in Berlin einen Wohnung gesucht hat. Er schrieb viele Wohnungsanbieter an, erhielt aber meist Absagen oder gar keine Antwort. Auf Nachfrage warum er abgelehnt wurde erklärte ihm einer der Hausverwalter, sie hätten ihn in den sozialen Netzwerken gesucht und nicht gefunden. Da sprang bei der Hausverwaltung die Alarmglocke an, irgendetwas könne ja mit ihm nicht stimmen. Er ist in den sozialen Netzwerken nicht zu finden, weil er keinen Account bei Instagramm, TikTok, Facebook etc. hat.

Könnte es sein, dass Banken und Versicherungen es genau so machen?

Lorenz

Hallo,

ich habe in dem Bericht einen dicken Fehler gefunden. Im ersten Abschnitt steht bei der Beschreibung zu Fahrten im Stadtverkehr unter der Überschrift 'Feinfühligkeit und Kontrolle im Stop and Go Verkehr' Ein entscheidender Vorteil ist die jederzeit verfügbare manuelle Kontrolle. Wenn es wirklich eng wird, kann der Fahrer sofort selbst eingreifen. Gemeint ist das E-Clutch Kupplungssystem.

Wie wir wissen kann man auch beim DCT jederzeit manuell eingreifen. Die E-Clutch bietet hier also keinen entscheidenden Vorteil.

Lorenz

Hallo Alexander,

du darfst gerne deine Meinung haben. Aber ich glaube, die große Mehrheit hier ist nicht deiner Meinung.

Lorenz

Hallo,

die Michelin Road 4, 5 und 6 kann ich auch sehr empfehlen. Und ja, ich habe sie selbst gefahren.

Lorenz

Hallo,

Zitat von Woschert

Was ich sagen wollte, das ist eigentlich die Drehzahl wo sich der Motor wohlfühlt. Bei zurückhaltender Gashand wird bei 3000 hochgeschaltet (DCT).

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das kommt auch darauf an mit welcher DCT-Stufe man fährt.

Lorenz

Hallo,

zufällig wird auf 1000PS gerade der Unterschied Diagonalreifen zu Radialreifen erklärt.

Lorenz

Hallo,

ich bin ja nun der absolute Technik-Laie in Praxis und Theorie. Aber . . .

Wenn man z.B. zum Überholen das Gas 'aufreißt' schaltet das DCT automatisch ein bis zwei Gänge runter und zieht mir dann die Arme lang. Das Drehmoment ist bei der hohen Drehzahl nachher und bei der niedrigen Drehzahl vorher ungefähr das Gleiche. Ich merke aber bei hoher Drehzahl nach dem Runterschalten deutlich mehr Schub.

Für mich bedeutet das, dass der Schub nicht nur vom Drehmoment abhängig ist, sondern auch von der Drehzahl. Also aus der Kombination von beiden. Das ist meine Erfahrung mit der NC aus der Praxis. Die Zahlen und Kurven aus den Diagrammen sind vielleicht in der Theorie Auslegungssache.

Lorenz

Hallo,

Dann gilt wohl für dich der Satz den ich oben in der Einleitung geschrieben habe:

"Woran sich die meisten die das Buch gelesen haben wohl gerieben haben ist vermutlich folgender

Satz:

"Das war in diesem Fall für mich das k.o. Kriterium, kann man lesen muß man aber nicht? "

Ich bin nicht dieser Meinung. Die Meinungen zu dem Buch sind auch in diesem Thread sehr, sehr positiv. Aber die haben das Buch auch gelesen.

Lorenz

Hallo,

ich habe die originalen 'Zierbügel' von Honda mit Nebelscheinwerfern an meiner NC, RH09. Die Maschine ist mir einmal nach links und einmal nach rechts umgefallen. Die Bügel und die Lenkerendgewichte hatten kleine Schleifspuren abbekommen. Ohne die Bügel wären die Kunststoffverkleidungen mindestens zerkratzt gewesen.

Lorenz

Hallo,

ich habe seit ca. 6000 Km die Eurogrip Roadhound auf meiner NC, RH09. Ich bin damit in allen Bereichen sehr zufrieden. Der Hinterreifen hat aber mittlerweile Sägezahn. Es stört mich überhaupt nicht beim Fahren. Man hört es nur, er summt etwas anders wenn man in Schräglage wechselt.

Vorher hatte ich den Road 6 auf meinen Felgen. Die hatten ebenfalls Sägezahn entwickelt. Das scheint an meiner Fahrweise zu liegen.

Lorenz