Beiträge von Lorenz

  • DCT in welchem Modus fahrt ihr?

    Hallo,


    Ich habe ca. 70.000 Km mit der RC72 gefahren. Da hatte ich 'nur' 'D' und 'S' zur Wahl. Oder manuell. Nun habe ich ca. 60.000 Km mit der RH09 zurückgelegt. Ich finde das DCT ist ein großer Unterschied zu früher. Es sind deutliche Verbesserungen und Weiterentwicklungen. Oftmals reden wir ja von Verschlimmbesserungen. In diesem Fall trifft das nicht zu. Man hat nicht nur mehr Auswahl sondern die einzelnen Schaltvorgänge laufen viel geschmeidiger ab.


    Die RH09 hat 4 Fahrmodi. In Standard, Sport und Rain ist alles fest eingestellt. Nicht nur die Schaltpunkte des DCT. Im Usermodus kann man alles selbst wählen. Das ist die MotorPower, die Motorbremswirkung, die Traktionskontrolle und die DCT Schaltzeitpunkte. Natürlich kann man das DCT ausschalten und manuell schalten. Ich habe etwas experimentiert bis ich im Usermodus die für mich besten Werte gefunden habe. Zu ca. 90% fahre ich im Usermodus. Soweit eine kurze Beschreibung für diejenigen, die es nicht kennen, weil sie vielleicht noch eine Maschine mit dem alten DCT fahren.

    Ich habe auch gelernt mit dem Gasgriff zu schalten. Z.B. schaltet das DCT vom 2. in den 3. Gang zwischen 25 und 70 Km/h. Die Schalzeitpunkte sind nicht fest eingestellt sondern sie hängen von vielen Faktoren ab, die man durch seine Fahrweise beeinflussen kann.


    Lorenz

  • Blech Bremsbeläge vorne, nc750s

    Hallo,


    ich kenne diese Bleche von früher unter dem Namen Prallblech oder Quietschblech. Früher haben die Bremsbeläge ohne die Bleche gequietscht. Dazu kam noch die Quietschpaste, die auf die Rückseite der Beläge dünn aufgetragen wurde. Dann war Ruhe beim Bremsen.


    Lorenz

  • Motortemperatur bei der NC750X?

    Hallo,


    ich kontrolliere zwischen den jährlichen Ölwechseln ca. 1 bis 2 Mal den Ölstand. Bis jetzt (130.000 Km) musste ich kein Öl nachfüllen.


    Ich fahre den Motor nie warm. Warum nicht? Ich fahre nie mit Vollgas. Das obere Drittel des Drehzahlbandes brauche ich für wenige Sekunden bei einem Überholvorgang. Ansonsten läuft mein Motor dank DCT zwischen 3000 und 3500 U/min. Ich bin fast ausschließlich auf kurvigen Landstraßen unterwegs.


    Ich finde, Wasser- und Öltemperatur kontrollieren sollten die Fahrer, die ihre NC rennmäßig bewegen und fordern.


    Lorenz

  • Alle zwei Jahre eine Reifenpanne – normal?

    Hallo,


    ich habe auch schon mehrfach mit dem Slime-Reifenflickset Löcher selbst dicht bekommen. Die Reifen habe ich dann immer aufgefahren. Also noch mehrere tausend Kilometer. Aktuell sind die Dichtstreifen schwarz und klebrig. Nicht weiß und pilzförmig. Die sind so klebrig, dass keine Vulkanisierlösung dabei ist. Die braucht man nicht mehr. Bei der Arbeit bekommt man dadurch klebrige Hände.


    Ein Ablaufdatum ist bei Slime nirgends zu finden. Aber ACHTUNG: Das wäre keine dauerhafte Reparatur. Man soll langsam zum Reifenfachmann fahren und den Reifen fachgerecht reparieren oder ersetzen lassen. Ich habe wie gesagt die Reifen alle aufgefahren. Ich fahre ja auch nur Landstraßentempo.


    Zu dieser Lösung mit den Schrauben, die in das Loch eingeschraubt werden, hätte ich kein großes Vertrauen. Die sind doch aus Metall mit Gummi überzogen. Das Gummi fährt sich auf Dauer ab, dann fahre ich mit Metall auf der Straße.


    Lorenz