Hallo,
bei unserem Auto ist auch nur eine rote Abdeckung über dem + Pol.
Lorenz
Hallo,
bei unserem Auto ist auch nur eine rote Abdeckung über dem + Pol.
Lorenz
Hallo,
Alles anzeigenMoinsen. IXS scheint nur Textilklamotten mit fest integrierter Membran zu haben, nichts zum rausnehmen, oder Jacken gänzlich ohne Wetterschutz. Mumpitz. Fedt integrierte Membranen sind ein nogo, da Schwitzt man im Sommer wie ein Affe, da geht keine Luft durch.
ich muss da widersprechen. Schaut euch mal die IXS Montevideo an. Die gibt es als Jacke und auch die dazugehörende Hose. Ich fahre mit dieser Jacke seit einigen Jahren. Die Jacke hat großflächige Lüftungsöffnungen. Nicht Reißverschlüsse, die nur einen schmalen Schlitz freigeben, sondern vorne und hinten ganze Flächen. Diese Lüftungseinlässe kann man soweit öffnen wie man möchte. Darunter ist ein doppeltes Meshgewebe.
Die Klimamembrane kann man herausnehmen oder einzippen, ich trage sie als eigenständige Jacke. Auch unter einer normalen Winterjacke oder Übergangsjacke. Wenn ich beim Motorradfahren in einen Regen kommen sollte, schlüpfe ich in die Membranjacke und ziehe darüber die Motorradjacke an. Das Einzippen spare ich mir. Natürlich sind dann alle Lüftungsöffnungen geschlossen. Man kann ich die Jacke, und auch in die Hose, auch noch eine Steppjacke einzippen. Die Jacke ist geeignet für Fahrten von von der Sahara bis zum Nordkap.
Lorenz
Hallo,
ich finde ein Tempobegrenzer ist da sinnvoller als ein Tempomat.
Lorenz
Hallo,
mir stellen sich da einige Fragen?
sind diese vielleicht schadhaften Reifen nur auf den neunen NCs? Also im freien Handel beim Reifenhändler nicht zu bekommen? Es sind also (billige?) Sonderanfertigungen? Oder gibt es auch einen Rückruf von Dunlop zu den Reifen?
Lorenz
Hallo,
ich fahre auf einer Urlaubstour auch mit einem vollbeladenen Topcase. Und ja, die ersten 2 Kilometer auf der Tour merke ich, dass sich die NC ein wenig anders anfühlt. Dann nicht mehr. Den ganzen Urlaub über nicht. Ich gewöhne mich ganz schnell daran und es stört mich nicht. Das volle Topcase wiegt zwischen 10 und 12 Kilo. Ich fahre ohne Seitenkoffer. Mit Seitenkoffer habe ich Schwierigkeiten beim Auf- und Absteigen. Ich bin als Senior nicht mehr so gelenkig beim Bein über den Sattel schwingen.
Das Argument mit dem hohen Schwerpunkt ist für mich keines. Eine Änderung wegen der Seitenwindanfälligkeit habe ich bis jetzt auch nicht festgestellt. Ich gewöhne wie gesagt in 5 Minuten an das neue Fahrgefühl mit vollem Topcase.
Lorenz
Hallo,
Alles anzeigenAuch für Leute die nicht so kräftig sind, sollte es kein Problem geben, nur reine Gewohnheit der Abläufe.
Sobald der Hauptständer den Boden berührt, hat man schon eine hohe Standfestigkeit und ein kippen ist fast schon unmöglich auf ebener Fläche.
Linke Hand am Lenker, rechte Hand am Soziusgriff, rechter Fuß auf den Hauptständerausleger bis Bodenkontakt, dann das Körpergewicht voll auf den Ausleger und gleichzeitig Soziusgriff nach hintenoben ziehen. Sollte kein Hexenwerk sein!
gestatte bitte, dass ich das ein klein wenig korrigiere.
gleichzeitig Soziusgriff nach hintenoben ziehen
Ich ziehe nur nach oben. Nach hinten kippt die Maschine dabei von ganz alleine. Man braucht weniger Kraft zum nur nach oben ziehen.
Wieviel Kraft man braucht hängt vom Körpergewicht ab. Jemand, der nur 70 Kg wiegt muss mit mehr Krart nach oben ziehen als jemand, der 90 Kg wiegt.
Lorenz
Hallo,
Alles anzeigenIch verstehe Lorenz so, dass wegen des Regens nicht beide Eigenschaften (also die supersportlichen) getestet werden konnten.
An einem Regentag wird wohl niemand maximale Schräglage fahren.
genau so habe ich das gemeint. Und genau so wurde es in dem Test auch gesagt. Die Testfahrer waren bestimmt keine Anfänger. Die haben den Reifen bis an die Grenze des Machbaren getestet. Supersportschräglagen und -geschwindigkeiten waren an dem Tag nicht möglich. Als Tourenreifen bei Regen hat er den Test gut bestanden.
Lorenz
Hallo,
ich habe auch eine Idee . . .
Ich habe mir den Film, der in Beitrag #58 verlinkt ist, angesehen. Da wird erklärt, dass sich die Rillen bei hohem Tempo teilweise schließen (sollen). So wird aus einem Tourenreifen ein Sportreifen. Das Vorgängermodell hatte diese Eigenschaft nicht. Der neue Reifen wird beschrieben, als in der Mitte zwischen Sportreifen und Tourenreifen. So wurde der Reifen den Teilnehmern des Tests vorgestellt. Testen und Erfahren konnte das dann leider niemand, weil es den ganzen Tag regnete.
Die NC ist aber bestimmt kein Sportmotorrad. Vielleicht ist er deshalb nicht in der Liste aufgeführt. Wobei wenn die Reifendimension passt kann doch jeder fahren was er möchte. Wer einen Sportreifen auf der NC fahren möchte kann das jederzeit machen.
Lorenz
Hallo,
Alles anzeigendafür sind diese Schalter hauptsächlich da um das auszugleichen was das DCT nicht sehen/wissen kann.
genau so sehe ich das auch.
Im übrigen sehe ich das mit dem 'optimalen' Schaltzeitpunkt nicht so eng. Wenn meine NC mal 2 oder 3 Sekunden nicht im optimalen Gang läuft und etwas später schaltet als ich geschaltet hätte ist das für mich kein Problem. Ich benutze die Wippen nur wenn es sein muss.
Lorenz
Hallo,
ich gehöre auch zur Fraktion Hauptständer. Den habe ich immer dabei.
Lorenz