Alles anzeigenGeh in den manuellen Modus, leg den höchstmöglichen Gang ein und nimm die rechte Hand vom Lenker und lass das Mopped ausrollen und dabei langsam runterschalten.
Mehr geht nicht.
bei der Modi- DCT Version sind die Schaltpunkte wahrscheinlich identisch wie beim Regenmodus......ausprobiert habe ich es noch nicht......
oder umgekehrt
z.b. der 6 wird frühestens ab 60 gefressen.....ob im manuellen oder Regenmodus........
Alles anzeigenIch bin mal mit einer 50er Dax mit Halbautomatik gefahren. Nur Gang rein und Gas geben und später einfach schalten.
Hat sich auch nicht so richtig durchgesetzt.
nicht durch gesetzt......echt jetzt ... 
diese Halbautomatik wird seit 1958. ..im meist verkauftesten Motorfahrzeug der Welt verbaut..........Super Cub........vor 6 Jahren warens über 100 Millionen Stück..... 
n.b.
Diese Halbautomatik beinhaltet gar 2 versch. Kupplungen.... 
nen kleinen Schönheitsfehler hats beim Quickshifter........als Ergänzung wäre dazu noch der Blipper (hinunterschalten) je nach Modell halt...
aus aktuellem Anlass, der Schlagzeuger ist gegangen....
Alles anzeigenDas Problem sollte es in der Praxis nicht geben. Bei meinem Auto (auch mit Doppelkupplungsgetriebe) geht das.
Die Elektronik kennt die Geschwindigkeit, das Gas wird sowieso elektronisch gesteuert und es ist auch kein Problem, vor dem Schließen der entsprechenden Kupplung den passenden Gang einzulegen und die Motordrehzahl anzupassen.
Es ist aber auch kein Problem (für mich), dass das bei der NC nicht geht.
Verstehe ich nicht.
Das Problem besteht für mich in der Schwergängigkeit des Knopfes zum Lösen der Parkbremse.
Daher ziehe ich ein wenig mit der linken Hand an dem Handbremshebel, um die Sperre des Entriegelungsknopfes vor dem Entriegeln etwas zu entlasten.
Ganz abgesehen davon, dass der Entriegelungsknopf gar nicht zu erreichen ist, ohne die Hand vom Lenkergriff zu nehmen.
nun ja ok.......aber auf einem 1spur Fahrzeug wollte ich das def. nicht haben ....da möchte ich eigenhändig (dosierend) wieder einkuppeln der Situation entsprechend die ich mit meinen Augen sehe ect ....
und ja ,als Bergler habe ich gelernt nie den Gang hinaus zu nehmen ,wenn es hinuter geht.......sollten die Bremsen ihren Geist auf geben........und an der Ampel stelle ich allenfalls den Motor ab aber haue nicht den N rein bei einem geschalteten sollte es lange dauern und mit dem DCT ist das ganze ja gegessen ..ausser das Standgas hat ne Make bzw dreht zu hoch .....
wenn ich mit Kollegen unterwegs bin passt standard auch bei der neusten Generation.....
man stelle sich vor du hast vergessen, dass oben am Berg einen kleinen Gang drinn hattest..und jetzt haust mit 80 wieder nen gang Rein....bzw. die Kupplung soll wieder greifen
stimmt, herrlich...dieses Stück gabs ja auch einmal.... 
