ich habe mir erlaubt eine Tabelle daraus zu machen ......
nicht mehr zitieren klicken sondern den letzten Beitrag kopieren
seine Zeile heraus schneiden
am entsprechenden Ort eine leerZeile einfügen ( mit der enterTaste)
bei seinem alten Ort hinter der Nummerierungszahl den Cursor setzen und auf die retour Taste klicken
-----------------------------------------------------------------
somit muss man nicht mehr 70 Nummern händisch ändern.....
von dem her gesehen hätte ich meine ausladende gelbe Goldchwinge nie veräussern dürfen......aber es werden ja auch ganze LKWs übersehen.......oder , auch die können hinter der A-Säule verschwinden
bei der Vultus hatte ich keine andere Wahl aber sonst seit der Goldwingzeit kommt mir kein schwarz / graues Teil mehr in die Garage...ich hatte auch schon daran gedacht die Vultus nur wegen dem in gelb umspritzen zu lassen
sonst eigentlich
fahre so als wärst du unsichtbar.....
ins gleiche hinein gehen auch z.b. diese mini blitz Dings- Blinkerlis....Masse fällt viel mehr auf..... um nach zu kommen was man jetzt überhaupt wo kurz gesehen hat...
weil z.b. je nach Sonnenstand und Wetter.....
----------------------------------
eine Weste die vor mir warnt : nein
.
mind Abstand........Roller : heute hat mich tatsächlich ne Karre im 30ger überholt obwohl ich nach Tacho 33 drauf hatte ......Sachen gibts.......
dafür geniesse ich die ober doofen Dosentreiber regelmässig mit meinem 150 und 350 Roller hier bei uns wo 80 ist.....man sieht jeweils gut wie sie anziehen um mich stossen zu wollen ausserorts kommend , dann gebe ich Stoff....uuund tschüss...oder sie sehen dasss die STrasse wenele ansteigt und wollen wieder kommen...tja ich drehe noch was am Quirl und sie gebens wieder auf.... 
125: sonst mache ich regelmässig abstands-Handzeichen..so manch einer kapierts....bzw. unsere 80 schaffe ich schliesslich wesentlich besser mit der Grom (bis vor kurzem noch zusätzlich mit super cub und monkey unterwegs) ..................
immer mit dem Drehschalter (zu mind bei honda)......und 100 auf der Zielgeraden ...hmmm träum weiter... 
....das muss schon ein 125 sein mit vollen 15PS und am besten ohne Variomatik weil die frisst wohl gleich wieder mind 1PS weg........sowas bin ich aber selbst noch nicht gefahren..... wie diese hier
die ist aber rel. hoch.....für meine 173
--------------------------------------
dürfte sie 150ccm fahren den Shi...super Teil..macht auf der Zielgeraden satte 108............und sh und Shi sind zweierlei.....125 sh "mode" ist optisch was anderes und soll einen bemerkenswerten Anzug haben unten raus......
ein PCX hat ganz hübsch Platz unterm Sattel.....
-----------------------------------------------------------------
und 10km ....da wird auch ein 125 kaum warm................da würde sich etwas (halb -pedelec) elektrisches fast eher anbieten...nun ja kostet weils occasion käumlichst was gibt....
tja........die ersten 500km sind auch schon runter...
die GB, eine gut getunte 125.... 
na sicher doch
die puko blaue steht so gut wie in meinem Stall...am liebsten hätte ich natürlich die "C" nicht die S.......und gehen muss dafür u.a. die CB1100EX...bzw. die super cub und monkey müssen auch gleich noch Federn lassen....
bei mir ist das ganz einfach
ich ein völliger nicht Selbstschrauber
mein Mech. in meiner Nähe hat honda und bis vor kurzem noch yämi......bzw. meine erste vor gut 30 Jahren war zufälligerweise ne honda, ich hatte sie aus einer Kleinanzeige geordert.....
ich war immer zufrieden mit der Arbeit und Preis bei dieser Werkstatt.......warum sollte ich die Marke wechseln , die Werkstatt in der Nähe ist mir wichtig bzw. Honda hatte seither immer was das mir gepasst hatte......logisch, andere Marken hatten/ haben auch immer mal sehr feine UND zuverlässige Sachen......
und als Stammkunde hat man ab und an gewisse Privilegien.......unterzwischen hat der junior in diesem kleinen Familienbetrieb weit gehend das Zepter übernommen....
und ein Mech der gut vom Mutterhaus unterstützt wird ist auch was wert oder ein Markenmech kennt seine eigenen Produkte am besten und heute je länger je mehr, er hat gewisse spezial Werkzeuge für die Produkte
vielfach haut es beim motorausmachen noch automatisch kurz den N rein....aber eben nicht immer zu mind bei meiner älteren Vutlus.....wie sich die heutigen Schaltkreise so verhalten wie bei den 1100 oder GWs weiss ich halt nicht.......
eben wegem mögllichen Batterieproblem auf nummer sicher immer selbst in N vor dem ausmachen......
und der Motor startet nicht ,sollte einer noch drinn geblieben sein.....warum das es bei GWs scheinbar zu Unfällen gekommen ist verstehe ich nicht....es braucht einerseits nen Gang und eine schliessende Kupplung und die schliesst bekanntlich nur mit ÖLdruck und den gibts nur mit laufendem Motor...oder auch, ich dachte der Anlassser drehe nur wenn kein Gang drinn ist ?
an der Ampel mit laufendem Motor....die entsprechende Kupplung schliesst bei genügenden Drehzahlen ...also sollte das (Stand)gas hängen und das ÖL noch zäh sein (diese hydraulische kupplungsAnsteuerung ist dann U.A. noch nicht so fein)...kannn das ding durchaus nen gewissen Vorwärtsdrang haben......hats ja auch schon gegeben
dass es sowas wie ein Ausrücklager gar nicht gibt war für mich seit jeher klar ...ist ja alles "quasi" auf einer einzigen Welle wos einfach wenele hin und her geschoben wird wie die Schaltklauen
und ja
diese Kupplungsansteuerung soll ja jetzt bei den neusten DCTs eh verfeinert worden sein......ein feinfühligeres losfahren ( wohl gerade bei kaltem ÖL ) soll jetzt möglich sein...
