Beiträge von Scootertourist

Hi,

wir können die Schlüssel von 700er und 750er ja mal vermessen...
Ich fange mit meiner 750erX an: 51mm lang und 2,3mm stark

Viele Grüße, Alex

Hi,

ja, nutze auch Gimp. Gratis und beherscht viele funktionen. Kenne ich ich von Linux her und nutze es auch rege unter Windoof.

Viele Grüße, Alex

Hi,

kann es sein das es nur die 700er betrifft?

Viele Grüße, Alex

Hi,

die allermsiten Motorradreifen in dieser Dimension tragen nun mal den Geschw.-Index Z.

Viele Grüße, Alex

Hallo H_O,

Ich hatte eine 11Ah Box mit 230 oder 290A Kaltstartprüfstrom, weil ich etwas stärkeres haben wollte. Kann durchaus sein das die Batterie zu teuer war, da hatte ich damals nicht darauf geachtet.

Viele Grüße, Alex

Hi,

meine erfahrungen bisher: Es kommt viel aufs Fahrzeug an. Wie geht die Bordelektrik mit der Batterie um, Lademanagement, ect...
Meine Panther von BIG im Satelis kam 23 Euro und hält nun seit gut 2 Jahren, die davor verbaute Varta AGM kam 110 Euro und lebte nicht länger.
Der 50ccm Kymco Super 8 4-Takt hatte Batterien gefressen, bis ich die Batterie nach dem Heim kommen immer ans Ladegerät gestöpselt habe, dann war ruhe.

Yager GT125/GT200i verhalten sich sehr Batterieschonend.

Viele Grüße, Alex

Hi,

ganz so schlimm wie bei der 700er ist es bei der 750er nicht. Aber das geschilderte kenne ich auch. Da hilft oft nur der manuelle Modus. Tja, die Steuerung des DCT braucht noch ein ganzes stück mehr an Entwicklungsarbeit...

Viele Grüße, Alex

Hi,

wenn man doch nur via Komposter die Schaltpunkte des DCT im D-Modus etwas nach hinten verlegen könnte...

Viele Grüße, Alex

Hi,

der Energiehaushalt des Fahrzeuges spielt mit eine entscheidende Roller zur Batterielebensdauer. Wie wird die eingebaute Batterie geladen, wo befindet sich die Batterie im Fahrzeug, Ist das Bordnetz großzügig ausgelegt, etc...

Viele Grüße, Alex

Hallo cklasse,

solange man in der ebene dahin rollt, funktioniert der 6. Gang auch bei 64, 65 km/h. Sobald man aber nur etwas Gas gibt merkt man wie der Motor kämpft, dass selbst die Silentgummis quietschen. Ab rund 70 km/h ist der 6. Gang gut nutzbar.
Wenn das DCT im D-Modus alle Gänge einen ticken später schalten könnte, aber im M-Modus diese niedrigen Drehzahlen zulassen würde, währe mir geholfen. Der S-Modus ist für mich recht unbrauchbar, den habe ich bisher nur einmal gut nutzen können.

@All: Ich dachte den 50.000 Km Dauertest könnte man Online lesen, Offline habe ich das Heft in den letzten Wochen leider nicht im Zeitschriftenladen entdecken können.
50.000 Km sind für mich keine Laufleistung, genausowenig wie 100.000 Km Autotest in zwei Jahren. 100.000 Km sollte sich die NC schon unter Beweis stellen. He, mein Satelis 400 hat jetzt 81.000 Km weg. Der 125er Downtown eines Bekannten hat 118.000 Km auf dem Löffel.

Viele Grüße, Alex