Beiträge von klaus-0902

  • Lenker- oder Lenkererhöhung für NC 750 S RC 88

    Hallo Marco,


    ich habe seit genau 3 Jahren und über 50.000 km diese hier https://voigt-mt.de/search/?qs=26459-BL an meiner NC700S.

    Zwei Monate später habe ich auf Anraten meines Schraubers die Bremsleitungsverlängerung ebenfalls von Voigt nachgerüstet.

    Als den Quantensprung im Hinblick auf die perfekte Position wie Andere habe ich die 30 mm Erhöhung mit 21 mm Versatz nach 97.000 km ohne zwar nicht empfunden, demontiere ihn aber jetzt auch nicht mehr.

    Zumal (im Vergleich zu Ro Jos Beispiel mit der Original-Abdeckung) der runde Lenker in der Mitte zwischen meinen beiden Risern Platz für den Handy-Halter bietet.


    Viele Grüße,

    Klaus ;)

  • DCT Kalibrieren

    Hey Georg,

    ich werde das mal beobachten. Die letzten 4 Jahre habe ich immer um ±50% überzogen - 2022 um fast 7.000 km. Aufgefallen ist mir nichts besonders negativ. Aber deinen Tip, dem Öl und dem Wechselintervall bei dieser robusten High-End Motor-Getriebe-Kombination geringfügig mehr Bedeutung beizumessen als dem Reset der DCT-Software finde ich sehr anschaulich beschrieben und ausgesprochen interessant.

    VG Klaus 😉

  • DCT Kalibrieren

    Im Zweifel immer ich!

    Genau das war Andreas' Frage! Gibt es diesen sagenumwobenen Lernprozess, wie immer man ihn definieren oder sogar verstanden haben will? Und zwar mit offizieller Bestätigung von kompetenter Seite. Ich kenne ihn nur vom Hörensagen - nicht erst seit dem DCT der NC. Schon 2000 bei meinem ersten Audi mit Tiptronic sprachen Verkäufer davon. In keinem Handbuch habe ich etwas Schriftliches dazu gefunden. 🤷🏻

  • DCT Kalibrieren

    Ob es jetzt ein Lernprozess ist, der dafür sorgt, dass ein Reset zu einer wahrnehmbaren Verbesserung einer schleichenden Veränderung führt - wer weiß? Die Tatsache aber, dass ein Reset überhaupt ermöglicht wird, lässt eine Veränderung zumindest plausibel erscheinen.

    Ich freue mich für jeden, der ein Reset gemacht hat und vom Effekt überzeugt bis begeistert ist.

    Mir ist die beschriebene Sequenz zu umständlich, um an einem seit über 10 Jahren und fast 147.500 km nahezu reibungslos funktionierenden System etwas zu ändern. Erst recht, weil ich die Automatik ohnehin sehr häufig manuell übersteuere. Da hätte das DCT ja eigentlich genügend Lernimpulse, sich meine Schaltgewohnheiten anzugewöhnen.

    VG Klaus ;)

  • Verschleiss der Bremsbeläge

    Hey Peter,

    Chrissi (Chrissi700XD) hat die Hinterradbremse am Lenker. Ich bin froh, dass meine arthritischen Finger links ihre Ruhe haben. Rechts ist es zwar besser, aber meine Fahrweise gönnt ihnen trotzdem größtmögliche Schonung. Meine alte 700S hat ja noch das Combined-ABS. Wenn ich da heftig hinten rein trete, bremst das Vorderrad noch mit. Allerdings mache ich solche Mätzchen nur in Fahrsicherheitstrainings.

    VG Klaus ;)

    PS: Probier's ruhig mal mit der Hinterradbremse! Das Mopped streckt sich und liegt für mein Gefühl sauberer.

    Das geht natürlich nicht, wenn man den Bremspunkt so spät wie möglich anpeilt.

  • Verschleiss der Bremsbeläge

    V: 1: 21.650 2: 17.505 3: 24.315 4: 45.204 5: 36.699
    H: 1: 19.120 2: 17.501 3: 20.224 4: 22.131 5: 20.365 6: 15.818 7: 16.488 8: 13.726

    Die aktuellen vorne schaffen die 40.000 wieder und hinten sollten sie wieder zwischen 16 und 17.000 km halten.

    Und ja, ich bremse auch vorwiegend und lieber hinten.

  • New Concept - Der Wolf im Schafspelz

    Danke - das Doppelte halte ich für realistisch. Mehr- oder gar Vielfach allenfalls für's Mopped. Die S muss einfach durchhalten, weil es seit der RH09 keine S-Variante mehr gibt. Wenigstens gab es 2013 mal eine, sonst würde ich heute noch kein Mopped fahren.

    VG aus der Gegend zwischen Mittelrhein und Vorderhunsrück,

    Klaus 😉