Beiträge von klaus-0902

  • Hintere Bremse an Lenker links verlegen

    Den Umbau machen auch Leute ohne diese Probleme. Ich zwar nicht, aber ich weiß, wer das an einer X hat machen lassen. Du hast eine PN. Vielleicht findest du ihren Bericht oder kannst sie fragen.

    VG Klaus

  • Motortemperatur bei der NC750X?

    Keiner muss dieses Risiko eingehen. Ich halte es für gering genug, mir diese Nachlässigkeit ohne Bedenken zu erlauben.

    Unabhängig übrigens von den ähnlichen Erfahrungen vieler weiterer NC-Fahrer - eigentlich aller, die sich hier zum Thema geäußert haben.

    Mich würde wirklich brennend interessieren, ob schon jemand zwischen den Wechselintervallen Öl hat nachfüllen müssen.

    Dann denke ich eventuell darüber nach.

    VG Klaus

  • Motortemperatur bei der NC750X?

    Vor 12 Jahren habe ich mal nach dem Ölstand geschaut irgendwo um die 10.000 km.

    Der Bemerkung des Honda-Mechanikers bei der 12.000er-Inspektion, wonach der Motor kein Öl verbraucht, habe ich vertraut.

    Auch bei Wechsel-Intervallen von 18.000 km habe ich zwischenzeitlich nie kontrolliert.

    Letzte Woche bei der spontanen neugierigen Kontrolle nach 16.000 km seit der letzten Inspektion hat nichts gefehlt.

    Auf einer Tour - länger als eine Woche und max. 1.800 km war ich aber noch nicht unterwegs - käme ich ohne Not oder etwas Blinkendes im Display nicht auf die Idee, mir Sorgen um den Ölstand zu machen.

    Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Nachfüllen zwischen den Ölwechseln auch bei dir auf den nächsten 100.000 km nicht notwendig sein wird, ist ziemlich hoch. Vor 600 km ging meine S auf die 3 Runde dieser Distanz.

    VG Klaus

  • Spritzschutz in Verbindung mit dem Kettenschutz

    In der Givi-Montageanleitung meiner HRA (Foto #6) steht neben NC 700 X und S auch der Integra 700.

    Nicht zuletzt deshalb habe ich überhaupt erst gewagt, mich hier einzumischen mit meiner Vermutung einer ähnlichen Konstellation auch beim 750er Integra. Wahrscheinlich liegen wir aber beide falsch. Entweder grundsätzlich, weil im Foto der Anleitung für MG1127 nur der Integra steht oder die Tieferlegung das Problem darstellt.

    VG Klaus

  • Spritzschutz in Verbindung mit dem Kettenschutz

    Wie so oft eine unpräzise Frage und wahrscheinlich mit dem Anspruch auf eine 100%ige Antwort... und zwar unverzüglich!

    Wenn es von GIVI nur ein solches Teil für alle NCs gibt, dann war es bei meiner NC700S ohne Ausbau des Hinterrads zu montieren. Die Montageanleitung war übrigens sehr anschaulich.

    Vielleicht hilft dir der Kommentar ja auch für den Integra?

    So sieht meine HRA aus:

  • Der große Bilderthread von euren kleinen & großen Touren

    Anfang letzter Woche bei der Tour über Bergisches ins Sauerland gab's auf der Rückfahrt nur ein Foto in Altastenberg:


    Nach der Tour letzten Donnerstag ins Nordpfälzer Bergland bin ich am Samstag gleich nochmal hin und dieses Mal wieder auf den Aussichtsturm am Potzberg:


    Heute ging's vor den nun wieder heißeren Tagen schnell nochmal in die Eifel:


    Kasselburg bei Gerolstein:


    Windsborn Kratersee:


    Nochmal Manderscheid:


    Und bei Frankweiler war es dann endlich vollbracht:


    VG Klaus ;)

  • Anschaffung NC 750 X

    Gefährlich ist relativ... beim Beschleunigen während eines engen Überholvorgangs im 3. Gang im Begrenzer zu hängen kann schlimmere Folgen haben als ein krepierter Motor.

    Wenn ich den Wahlschalter auf "manuell" stelle, muss ich mir darüber im Klaren sein, dass ich selbst hoch schalten muss und darf mich dann auch nur ganz kurz wundern, dass sich die deaktivierte Automatik nicht einmischt.

    Wenn es beim Schalten nur ums wollen geht - sowohl hoch als auch runter, dann lasse ich den Wahlschalter auf "auto".

    VG Klaus ;)

  • Reifen

    Für meine beiden neuen Road 4 habe ich am Freitag bei meinem zuverlässigen Meister 295 € bezahlt. Inkl. Aus- und Einbau der Räder, Entsorgung der alten Reifen, MwSt.

    17 km von daheim statt mindestens 50 bis zur nächsten Honda-Werkstatt.

    Der Preis ist die eine Sache, die entscheidendere aber die Flexibilität!

    Mir fällt auf, dass die Reifen doch etwas schneller abbauen auf erhofft. Dann gebe ich dem Meister Bescheid, er bestellt umgehend und meldet sich maximal 3 Tage später, wenn die Reifen da sind. In aller Regel bin ich am übernächsten Arbeitstag wieder mit neuen Reifen unterwegs.

    Bei einem irgendwann mal deutlich früher besorgten Reifensatz wurde ich kontaktiert und an den demnächst anstehenden Urlaub mit geschlossener Werkstatt erinnert, damit er mir bei Bedarf noch rechtzeitig vorher einen Termin hätte anbieten können.

    Nicht, dass ich seinen Urlaub vergessen hätte - aber wenn das kein Service ist?

    VG Klaus