Beiträge von klaus-0902

    Bei Erfüllung von Punkt 1 hätte ich schon eins. Die Honda WN7 erfüllt Punkt 2 und verpasst Punkt 3 nur im Hinblick auf "deutlich".

    Punkt 4 ist subjektiv und ich bin da eher optimistisch. Punkt 5 ist auch Geschmacksache und der Sound war mir noch nie wichtig. Eher das Gegenteil - je leiser, desto besser.

    Da mittelfristig meine Tagestouren eher kürzen werden, bin ich dann auch mit einer Reichweite von 250 km zufrieden.

    Wer weiß, wie lange es noch dauert, bis die Technik soweit ist und wenn dann die

    wäre das vielleicht das ideale Timing, bis ich mir das Motorradfahren vernünftigerweise ganz abschminken sollte. ;)

    VG Klaus

    Ich lasse den Schlüssel auch regelmäßig stecken, aber ein Problem ist das nicht, sondern Absicht. In der Garage steht auch noch ein Audi mit Schlüssel im Zündschloss. Der andere braucht keinen Zündschlüssel.

    Zum Glück steht das Garagentor aber nur ganz selten mal über Nacht offen. Wenn die Nachbarn von gegenüber nicht in Urlaub sind, melden sie sich, wenn es dunkel wird und das Tor noch offen ist.

    Den seitlichen Knauf samt Schlüssel zur Entriegelung von Staufach und Tankzugang der S lasse ich nach Laune auch schon mal außerhalb der Garage stecken, es sei denn, ich tue den Zündschlüssel bewusst ins Staufach. Dann stecke ich den Knauf in die Tasche.

    VG Klaus

    Das war nicht der Grund, warum ich das 1. FST erst im im 5. Monat nach ca. 5.000 km im "Selbstversuch" gemacht habe. Im Nachhinein habe ich es aber bereut, das Training nicht wesentlich früher mit dem frischen Führerschein und neuen Mopped absolviert zu haben.

    Danach habe ich Anfängerfehler, die mir in den paar Fahrstunden nicht einmal bewusst wurden, wesentlich seltener gemacht.

    VG Klaus

    Damit erklärt sich auch dein Thread "Unfallversicherung, Lebens- Ablebensversicherung...".

    Partnerin und Schwiegervater werden sich freuen... der Gegenverkehr sowieso. ;)

    VG Klaus

    Meinen 2019er SH125i für's Büro hatte ich vor knapp 3 Jahren mit 500 km weniger schon mal bei Kleinanzeigen inseriert. Jetzt im April mit neuer HU wollte ich es nochmal versuchen.

    Der zweite Interessent war vielversprechend. Er kam am nächsten Tag (Sonntag Vormittag!) schon zu einer ganz kurzen Probefahrt von gerade einmal 10 km - mit NC-Begleitung. Anschließend haben wir uns über den Preis geeinigt und den Kaufvertrag aufgesetzt. 9 Tage später hatte er Urlaub und ich habe ihm den Roller die 50 km nach Hause gebracht. 2 Tage später war er umgemeldet und ich konnte auf einer NC-Tour das Kennzeichen abholen... inkl. der Handschuhe, die ich dort hatte liegen lassen. :rolleyes:

    Es gab aber auch zwei Anfragen in ähnlichem Stil wie Schocki sie erhalten hat: Ein Angebot (52% meiner Vorstellung) - immerhin mit Hallo davor und einem Fragezeichen dahinter, was ich mit "Hallo, Danke - nein." beantwortet habe.

    Der andere wollte den Roller vom Spediteur nach Dänemark abholen lassen. Ohne Verhandlung, Probefahrt etc. ein bisschen seltsam, aber wenn der Spediteur die Kohle in bar mitbringt, warum nicht? Nach seinen komplizierten alternativen Vorschlägen habe ich die Diskussion beendet.

    Ich würde es wieder versuchen und bin zuversichtlich, auch in Zukunft beurteilen zu können, ob ich meine Anschrift herausgeben kann.

    VG Klaus ;)

    Solange es mit dieser Technik zuverlässig geklappt hat, gab es keine Notwendigkeit, etwas anderes zu probieren. Oft waren mehr als Wiesls 2 Versuche nötig.

    Hi Michael,


    die hakelige Entriegelung hat mich letzte Woche auch genug genervt, um Schloss und Riegel endlich mal zu ölen.

    Gebracht hat's erst mal nicht viel, aber wenigstens habe ich dabei die lockere Schraube im Foto entdeckt.

    Nachdem ich sie wieder angezogen hatte, war alles wieder einwandfrei.


    VG Klaus ;)

    Zweifellos - definitiv erfolgversprechender als hier 5 verschiedene Fristen zu erfahren und zu hoffen, dass die kürzeste Wartezeit auch bei dir zutrifft. Am ehesten kann dir das für dein Motorrad halt wirklich dein Händler sagen.


    Ach so... vielleicht noch ein kleiner Reminder:

    Der korrekte Luftdruck ist natürlich wichtig, aber die genaueste Einhaltung inklusive permanenter Überwachung wird meiner Ansicht nach vielfach überbewertet. Ich halte die RDKS für übertrieben, aber zugegeben eine schöne Spielerei.

    Vielleicht bin ich ja ein bisschen nachlässig... oder auch entspannter. Klar - nach dem Flicken fahre ich mit einem reparierten Reifen vor jeder Tour direkt zur 3 km entfernten Tanke. Aber sonst reicht es zu Saisonbeginn und dann bloß noch sporadisch. Mein Mopped hatte schon zahlreiche Reifen, die bekamen bei der Montage den korrekten Luftdruck und boten bis zur verschleißbedingten Demontage keinen Anlass, ihnen zu misstrauen.

    Als mal einer wegen eines Fremdkörpers schleichend Luft verlor und sich das Mopped die genialen Kurven von Bacharach nach Rheinböllen hoch entsprechend katastrophal fuhr, hatte er oben an der Tanke noch 1,1 Bar. Üppig aufgefüllt hatte es dann für die 30 km heim wieder gut gereicht. Mit dieser Erfahrung bin ich zuversichtlich, einen Luft verlierenden Reifen auch ohne RDKS rechtzeitig zu bemerken.

    VG Klaus ;)

    Meine NC700S hat sogar nur 48 PS! Vor knapp 2 Wochen bin ich nach einer FB-Verabredung mit drei Fremden (2 x 1290er KTM und 1 x GS) in der Eifel gefahren. Der Guide ist zum Teil deutlich schneller als die ausgemachten 105-110 gefahren. Auch damit hatte meine S kein Problem. Nach der 2. Pause und ca. 150 km habe ich die 3 anderen weiter heizen lassen und bin auf meinen Lieblingsstrecken kreuz und quer durch den Hunsrück nach Hause. Schneller wär's bestimmt noch gegangen, aber Spaß macht es auch mit 90-95 % des erlaubten Limits.

    Zusammenfassung: Auch mit den Heizern habe ich mehr Leistung nicht vermisst - und allein sowieso nicht.

    VG Klaus ;)