Alles anzeigenGehe auch davon aus das es sich um das #Teil 21 handelt. Gehören auf die Hinterradachse recht und links
Das Teil kann doch nur runterfallen, wenn die Radmutter komplett weg ist. Wer dreht die zum Kettenspannen ganz raus?
Und mit einer Kettenschutz-Befestigung haben diese Stahlwinkel auch nichts zu tun.
Ich bin auch auf ein Foto gespannt.
Neugierige Grüße,
Klaus 
Alles anzeigenSo oft, wie die erste DCT-Version kritisiert wird
Meine 2013er S hat wohl keine Lust auf die mittelfristig geplante OP.
Auf den mehr als 5.000 km seit der letzten Inspektion hat sie sich die gelegentlichen Hänger des DCT verkniffen.
Sonst geschätzt zw. 10 und 20 im Jahr, also spätestens alle 2.000 km, funktioniert bis jetzt alles reibungslos.
Und was die fehlenden Abstufungen beim S-Modus betrifft - die vermisse ich nicht.
Ich nutze ohnehin nur D und wo es nicht passt, übersteuere ich mit + und -.
VG Klaus
Alles anzeigenInteressant fände ich bei den "Ultimate - Gegnern": Würde Premium nur 3-5 Cent mehr kosten als E5/E10, würdet ihr dann trotzdem beim günstigeren Benzin bleiben?
Hier geht es nicht um Gegnerschaft. Warum soll man für etwas, was für die NC keinen Mehrwert hat, eine begrenzte Verweilzeit in einem Tank und anschließend buchstäblich verpufft, womit man im Gegensatz zu sichtbarem Protz wie edlen Handtäschchen nicht einmal beim Umfeld Eindruck schinden kann, mehr Geld verbrennen, als vernünftig?
Auch wenn das bei 4 ct und den knapp 700 L für fast 22.000 km mit meiner NC in 2025 nur 28 € mehr gewesen wären - für die meisten ein deutlich geringerer Aufpreis... Unsinn bleibt Unsinn, auch wenn er weniger teuer wäre.
Alles anzeigenseid mir nicht böse
Zuallererst: Keine Sorge - böse bin ich dir nicht.
Alles anzeigenDa die "Ultimate 102 & V-Power vs. E5/E10" - Diskussion weiterhin die Gemüter erhitzt und um die Stimmung etwas aufzulockern...
Aber bist du wirklich sicher, dass dir diese Auflockerung damit gelingt und der Gag nicht das Gegenteil bewirkst?
Mir fehlt der Humor für diesen Spott gegenüber Menschen, die immer weniger wissen, wie sie selbst E10 bezahlen sollen.
Egal, welcher überflüssige Luxus für diesen Joke herhalten muss.
Andererseits ist es schon skurril, dass auch so Mancher, bei dem die Mittel ziemlich knapp sind, sie ausgerechnet für den teuren Edelsprit verschwendet.
Zum Video: Wenn Influencer von WAHRHEIT reden, meinen sie ihre.
VG Klaus
Alles anzeigenwas mache ich wenn ich nicht absteigen kann bevor ich die Unterlage untergelegt habe? Wie soll ich da vor dem Absteigen einen Stein suchen um ihn dann genau zu platzieren?
Vorher absteigen musste ich bisher nicht. Ich suche mir einen passenden Stein aus, fahre hin und senke den Ständer genau auf ihn ab.
Wie oben erwähnt, meide ich weiche Untergründe, wo absteigen so kritisch wäre.
Alles anzeigen... hole mit der Schnur die Platte hoch und verstaue sie wieder im Fach.
Danke - an dieses Teil mit Schnur hatte ich mich erinnert und so etwas Ähnliches gelegentlich auch vermisst.
Das gab's sogar in meiner Farbe.
Bisher habe ich aber noch immer einen Stein gefunden und getroffen. Wiese oder wirklich weichen Untergrund meide ich aber ohnehin.
Und solange man darauf verzichten kann, braucht man auch kein verschmutztes Teil einzupacken oder vor dem Einpacken zu säubern.
VG Klaus
Alles anzeigenDas mit diesem doppelten Scheibeneffekt hab ich schon gelesen, dass das einige stört und der Lichteinfall anders ist.
Wenn es bei min. 10° los geht, garantiert trocken bleibt und auch nicht kälter wird, kommt das Visier ohne Pinlock rein.
Ansonsten stört mich das Beschlagen weitaus mehr. Besser ein geänderter Lichteinfall als kaum noch Sicht.
Alles anzeigenAber ich bin am überlegen, ob ich die Lenkererhöhung wieder ausbaue.
Jaja, mit ist es bequemer, keine Frage.
Aber es fühlt sich irgendwie so an, als ob man sich ein wenig von der fahrtechnisch besseren/direkteren Position entfernt.
Das Gefühl für das Vorderrad nimmt im selben Masse ab, wie der Komfort zunimmt.
Nachvollziehen kann ich diesen Gedanken!
Ich hatte mir auch mehr von dem Teil versprochen und bilde mir einen deutlichen Unterschied allenfalls ein.
Dass mit der Erhöhung die Mitte des Lenkers für die damalige Handy-Halterung frei wurde, war allerdings ein großer Vorteil.
Mit dem gebrauchten SP Moto Mount pro samt passendem Handy Case, was es mal günstig bei Kleinanzeigen gab, ist das aber jetzt auch überflüssig. Es könnte sein, dass die Handgelenke (bei meiner S) ein bisschen entlastet sind. Den Gegenbeweis brauche ich aber nicht.
Also bleibt das Ding dran.
VG Klaus
Alles anzeigenIm Video von Voigt sieht der Einbau tatsächlich recht simpel aus. Anscheinend laufen nur wenige Tropfen Bremsflüssigkeit dabei aus und eventuelle kleine Luftblasen steigen durch mehrfaches Betätigen der Bremse in den Ausgleichsbehälter auf:
Laut meinem Schrauber ist genau das eine Sache, auf die man aufpassen muss. Die Brühe ist ziemlich aggressiv gegenüber lackierten Oberflächen! Wenn du es machst, dichte die Umgebung sorgfältig mit Lappen ab!
Alles anzeigen... das Ding kommt dran, um auf immer dran zu bleiben.
Kommt drauf an.
Sollte ich meine S überleben und es gibt noch eine vernünftige aus dem letzten Baujahr, wird es mit auf die neue S wechseln - samt Bremsleitungsverlängerung.
Alles anzeigenLaut Voigt funktioniert die Montage der Verlängerung entlüftungsfrei.
Wenn man sich damit auskennt und es kann, klappt das.
Ich habe die Finger davon gelassen, auch wenn es der freundliche Herr von Voigt ausführlich beschrieben hat.
Mein Schrauber kennt und konnte es.
VG Klaus
