Alles anzeigenweil der Schlüssel nicht ganz in das Staufachschloss verschwindet.
Das ist das Hauptproblem!
Dafür habe ich (allerdings für meine S mit der seitlichen Entriegelung) einen separaten Schlüssel ohne Transponder gebastelt, der weniger weit raus steht. Das sollte aber prinzipiell für die Entriegelung oben bei der X auch machbar sein... wahrscheinlich sogar einfacher.
Die Teile für die NC von 2013 unterscheiden sich deutlich von denen für das Modell von 2016.
Keine schlechte Idee, wenn es dennoch machbar sein sollte, aber für geschätzt ca. 1.000 € bekommt er ziemlich viele Ersatzschlüssel, sollte der zugegeben dünne Schlüssel wirklich mal brechen. Zumal er dann den Original-Schlüssel für Staufach- und Sozius-Entriegelung ebenfalls noch braucht - oder halt ein neues Schloss auch dafür.
Thema war solch ein Zündschlosswechsel im Forum meines Wissens noch nicht. Auch die Modelle vor 2016 scheinen sich wohl schon recht ordentlich zu schlagen und vermutlich deshalb besteht bei den meisten Besitzern der anteilmäßig geringer werdenden alten NCs im Forum auch keine zwingende Notwendigkeit dieser Optimierung.
Mit ein bisschen Pflege des Schlosses, Sorgfalt und Gefühl bei der Handhabung wird auch der Schlüssel deines Kumpels noch lange halten.
Wenn er trotzdem viel Geld ausgeben will, kommt er nicht am Händler vorbei. Der wird ihm die Frage definitiv beantworten können.
Nach dem erfreulichen ersten Satz Michelin Pilot Road 4 war die Laufleistung des zweiten Satzes zwar ernüchternd, aber die letzte Chance scheint er beim 3. Satz zu nutzen. Bei dessen aktuell 7.000 war der 2. Satz schon einige 100 km am Limit.
Alles anzeigenAuf der NC werden beide Road 4 bei ca. 8250 km 2,0 mm Profil haben und dann durch Road 6 ersetzt.
Die sollte der 3. Satz auch locker schaffen und mit einem solchen Schnitt bleibe ich auch beim PR4. Ich bin gespannt, wie sich der Komplettpreis (oben vorne hinten) entwickelt.
Welche Verbesserung versprichst du dir vom Pilot Road 6?
VG Klaus
Alles anzeigenIst das foliert oder hast die Teile nur lackieren lassen?
Erst foliert - 2 oder 3 Jahre später dann lackiert.
Alles anzeigenIst das Grün original? Kenn ich so gar nicht, passt aber irgendwie...😉
Nein - anfangs sah sie (fast) so aus - bis auf den fehlenden Hauptständer und das DCT:
Mit einer S kann ich dienen, aber die 700er hattest du ja ausgeklammert.
Von der RC88 hat meine nur den Schalldämpfer - wenn das reicht?
Alles anzeigenWerde die Endplatten lösen, reinigen...
Wenn sie so aussehen wie die auf diesem Foto (übrigens auch eine RH09 von 2023), dann ist damit das Gröbste wohl erledigt.
Diese Schwinge selbst hat so gut wie nichts. Aber optimieren geht immer!
Hoffentlich sehen die Gewinde von Hinterachse und der Justierung der Feststellbremse an deiner NC nicht auch so übel aus!
VG Klaus
Alles anzeigenWenn man die Seite aufruft, sind keine Teilenummern für die NC verfügbar.
Da habe ich mich nicht ganz korrekt ausgedrückt - sorry.
Deine Frage stand unter NC 750 X (ab Modelljahr 2021) / Allgemein und ohne Modelljahr oder Typ der NC deines Kumpels. Je konkreter die Frage, desto präziser kann man antworten.
Deshalb führte mein Link auch nur auf die Auswahlseite mit den Modelljahren und Teilenummern findet man erst nach weiteren Klicks.
Dass ausgerechnet für die gewünschte Version kein Teilekatalog verfügbar ist, tut mir leid. 
Auf die Antwort zu Ronnys Anfrage bin auch sehr neugierig.
VG Klaus
Zwischen 5:30 und 10 Uhr war es herrlich frisch auf der Tour zu den Eifelmaaren zwischen Gillenfeld und Daun.
Seither war ich nicht mehr vor der Tür, Die 32° dürften wir am Mittelrhein jetzt auch haben.
Teilenummern kann er bei https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad finden.
