Alles anzeigen... und er winkt wir ein Irrer mit dem linken Arm ganz nach oben gestreckt von links bis rechts...
Das muss der gleiche Typ gewesen sein, der mir heute im Hunsrück entgegen kam!
Darf er von mir aus machen, aber keine Reaktion erwarten.
Oder gibt es einen neuen Trend? Die Saison ist ja noch jung.
Nach nicht mal 7.000 km mit dem 2. Satz Michelin Pilot Road 4 (der erste hielt knapp 9.700) erhält er auch nur noch eine Chance auf Bewährung.
Die Streuung ist nicht anders als bei Metzeler, Conti und Pirelli. 
Kann gut sein, dass ich es statt mit deren "Markenschrott" danach mit dem indischen Murks versuche.
Oder ich lasse mich von den unglaublichen Versprechungen zur Haltbarkeit des Bridgestone Battlax T33 verführen.
Alles anzeigen... will diese aber bei Nichtgebrauch abmontieren.
Ich mache es ähnlich, Weil ich sie aber so gut wie nie brauche, rentiert sich der sehr seltene Aufwand, bei Bedarf auch die Halterung wieder zu montieren und sie anschließend wieder abzuschrauben.
Ronny.Ste Das mit dem Bein ist ein Argument. Bei den beiden relativ harmlosen Stürzen vor mehr als 10 Jahren hatte ich noch gar keine Koffer. Die Sturzbügel hatten da wohl für die notwendige Distanz gesorgt. Mein Bein hatte jedenfalls nichts.
Wenn die CTX700N nicht erst 2014 hier erhältlich gewesen wäre, hätte ich die statt meiner 2013er S.
Und die 188.452 km wären wahrscheinlich jetzt auf deren Tacho.
Gefallen tut mir die CTX700N nach wie vor.
Vielleicht würde ich sie heute sogar ähnlich gerne fahren wie die S. Vor 12 Jahren hatte sie gegen meine S keine Chance.
Kauf sie dir - die 75.000 sind kein Problem.
Calimoto hat die "Gefahrenstellen" auf Basis der Daten von Blitzer.de integriert.
Bisher war ich mit dem Mopped selten gefährdet und auch mit dem Mietwagen auf Gran Canaria vor 2 Wochen waren die Limits kaum zu reißen. Trotzdem war es ein gutes Gefühl, die überraschend vielen Hinweise zu erhalten.
Auch vor mobilen Blitzern hat mich Calimoto schon gewarnt. Gerade bei den 30er-Zonen in vielen Ortschaften ist das sehr hilfreich. Auch deshalb läuft Calimoto auf dem ausschließlich für diese Navi-App verwendeten alten SG S10 immer mit.
Alles anzeigenIch habe SF9, was 29% bedeutet. SF12 sind kaum weniger %.
Für den SH125i habe ich in der Haftpflicht SF11 mit 29% Beitragssatz, für die NC SF9 mit 30%. Da tut sich nicht mehr viel.
Alles anzeigenDann solltest Du das bei der Versicherung nachmelden
Die Jahresfahrleistung ist laut ursprünglichem Vertrag auf 6.000 km begrenzt gewesen. 2014 habe ich die deutlich überschritten und auf Nachfrage gab's schriftlich Entwarnung. Bei Saisonfahrzeugen toleriere die Allianz unabhängig vom Einzelvertrag generell 17.000 km. Da lag ich mit Saisonkennzeichen nur 2020 drüber.
Nach diesen Beiträgen hier zur Jahresfahrleistung habe ich nochmal in den Vertrag geschaut. Da ich seit Ende 2022 ja kein Saisonfahrzeug mehr habe und seit der entsprechenden Vertragsänderung sogar nur noch 5.000 km im Jahr fahren dürfte, habe ich meinen Cousin bei der Allianz nochmal um Bestätigung gebeten. Offenbar hat mittlerweile die km-Leistung auch bei Motorrädern "Beitragsrelevanz".
Nachzahlungen für die letzten 3 Jahre erwarte ich nicht. Wenn er sowas andeutet, soll er die eingesparten km des Rollers in den letzten 4 Jahren anrechnen. Der hat seither höchstens 1.000 km drauf gepackt.
Ich bin gespannt, was er mir anbietet und wie sich die jeweils <30€ für HP und TK ändern werden.
VG Klaus. 
Alles anzeigen... bevor du zum Anwalt gehst wackel mal an den Batterieklemmen ....
Oh - schon erledigt.
Alles anzeigenIch kann natürlich nur für mich selbst sprechen, doch die NC ist für mich alles andere als ein Vernunftkauf 😁
Das war bei mir absolut identisch - wenn auch mit anderer Begründung.
Meine 125er Vespa war für die Fahrten ins Büro absolut ausreichend. Das unkomplizierte Upgrade von A1 auf A2 war ohnehin nur für die größere Flexibilität beim Ersatz des bereits altersschwachen Rollers vorgesehen. Neugierig bin ich dann eine damals noch standardmäßig A2-kompatible NC700S Probe gefahren... und am nächsten Morgen habe ich meine bestellt. Wenig überlegt - mit DCT gab's für mich optisch akzeptabel ja nur die S - aber das war definitiv meine unvernünftige Entscheidung, die ich am wenigsten bereue.
Erst recht nach der Probefahrt mit der ein Jahr später angebotenen CTX700N. Die hätte ich der Optik wegen nämlich sofort genommen - und die wesentlich besser passende S vielleicht nie ausprobiert.
Ohne dieses Mopped hätte ich die letzten 12½ Jahre auch anständig gelebt und was mir rückblickend entgangen wäre, wüsste ich ja nicht.
Heute weiß ich das, bedaure die Jahre zwischen 18 und 55 ohne Mopped aber auch nicht. Da gab's andere Highlights.
VG Klaus
Alles anzeigenMacht es nicht Sinn die verkauften Maschinen aus der Liste zu nehmen?
Die Nr. 6 steht mit einem früheren km-Stand nochmal unter Nr. 8 - letztere zu löschen wäre sicher sinnvoll.
Bei der vorletzten Neuanmeldung hatte Monty noch einfach seinen zuvor abgemeldeten Namen ersetzt.
Vielleicht könnte das ja mal jemand bei seinem Update mit erledigen? Ist halt ziemlich umständlich, die ganzen Nummern dahinter zu aktualisieren.
BBT: Meine S hat jetzt nach den ersten beiden Touren des Jahres 188.106 auf dem Tacho.
VG Klaus
Äußerlichen Ruß am Auspuff, der mit einem feuchen Lappen zu beseitigen ist, mit teurem Edelsprit (eventuell!) vermeiden zu wollen, halte ich für fragwürdig. Erst recht, wenn man über knappe finanzielle Resourcen klagt.
Da würde ich die Prioritäten überdenken.
PS: Vor Jahren habe ich mal Chemie studiert und deshalb eine starke Tendenz, welcher KI ich eher traue.
