Beiträge von klaus-0902

  • Navigation mit Android Auto - Von der Hardware- in die Software-"Hölle"

    Mit suboptimaler Sichtbarkeit bei großer Helligkeit am ausschließlich für's Calimoto-Navi genutzten alten SG S10 kann ich mich gut arrangieren.

    An der ohnehin stabil fixierten SP-Connect-Halterung muss ebenso wenig gefummelt werden wie am Handy selbst.

    Der einzige Grund, mich mit einer anderen Konstellation zu beschäftigen wären häufigere Fahrten bei Nässe, wenn das Handy wegen der Feuchtigkeit das weitere Laden verweigert. Das hat am Bebra-Wochenende dieses Jahr ziemlich genervt und war nur deshalb relativ egal, weil Jochen mit wetterfestem Navi das Guiding übernommen hat.

    VG Klaus ;)

  • Reifen

    Ich würde von diesen beiden den Bridgestone nehmen, obwohl ich auf der NC noch nie einen gefahren bin.

    Brauchbar sind bestimmt beide und bei gleicher bzw. zumindest ähnlicher Erwartung an die Haltbarkeit / Laufleistung muss ich keine 16 % mehr zahlen. Soll ein Satz 2-3 Jahre halten, spielt der Aufpreis eine geringere Rolle. Bei 2-3 Sätzen pro Jahr sieht das anders aus.

    VG Klaus

  • Motortemperatur bei der NC750X?

    Könnte, muss aber nicht.

    Ich habe mir nach seiner Empfehlung die gleiche luftige Büse-Hose zugelegt wie Mel und empfinde den Motor nicht heißer als mit anderen Hosen.

    Stadtverkehr mit Ampeln, Stop & Go mit laufendem Lüfter kennt meine NC allerdings so gut wie nicht.

    VG Klaus

  • Hintere Bremse an Lenker links verlegen

    Den Umbau machen auch Leute ohne diese Probleme. Ich zwar nicht, aber ich weiß, wer das an einer X hat machen lassen. Du hast eine PN. Vielleicht findest du ihren Bericht oder kannst sie fragen.

    VG Klaus

  • Motortemperatur bei der NC750X?

    Keiner muss dieses Risiko eingehen. Ich halte es für gering genug, mir diese Nachlässigkeit ohne Bedenken zu erlauben.

    Unabhängig übrigens von den ähnlichen Erfahrungen vieler weiterer NC-Fahrer - eigentlich aller, die sich hier zum Thema geäußert haben.

    Mich würde wirklich brennend interessieren, ob schon jemand zwischen den Wechselintervallen Öl hat nachfüllen müssen.

    Dann denke ich eventuell darüber nach.

    VG Klaus

  • Motortemperatur bei der NC750X?

    Vor 12 Jahren habe ich mal nach dem Ölstand geschaut irgendwo um die 10.000 km.

    Der Bemerkung des Honda-Mechanikers bei der 12.000er-Inspektion, wonach der Motor kein Öl verbraucht, habe ich vertraut.

    Auch bei Wechsel-Intervallen von 18.000 km habe ich zwischenzeitlich nie kontrolliert.

    Letzte Woche bei der spontanen neugierigen Kontrolle nach 16.000 km seit der letzten Inspektion hat nichts gefehlt.

    Auf einer Tour - länger als eine Woche und max. 1.800 km war ich aber noch nicht unterwegs - käme ich ohne Not oder etwas Blinkendes im Display nicht auf die Idee, mir Sorgen um den Ölstand zu machen.

    Die Wahrscheinlichkeit, dass ein Nachfüllen zwischen den Ölwechseln auch bei dir auf den nächsten 100.000 km nicht notwendig sein wird, ist ziemlich hoch. Vor 600 km ging meine S auf die 3 Runde dieser Distanz.

    VG Klaus

  • Spritzschutz in Verbindung mit dem Kettenschutz

    In der Givi-Montageanleitung meiner HRA (Foto #6) steht neben NC 700 X und S auch der Integra 700.

    Nicht zuletzt deshalb habe ich überhaupt erst gewagt, mich hier einzumischen mit meiner Vermutung einer ähnlichen Konstellation auch beim 750er Integra. Wahrscheinlich liegen wir aber beide falsch. Entweder grundsätzlich, weil im Foto der Anleitung für MG1127 nur der Integra steht oder die Tieferlegung das Problem darstellt.

    VG Klaus

  • Spritzschutz in Verbindung mit dem Kettenschutz

    Wie so oft eine unpräzise Frage und wahrscheinlich mit dem Anspruch auf eine 100%ige Antwort... und zwar unverzüglich!

    Wenn es von GIVI nur ein solches Teil für alle NCs gibt, dann war es bei meiner NC700S ohne Ausbau des Hinterrads zu montieren. Die Montageanleitung war übrigens sehr anschaulich.

    Vielleicht hilft dir der Kommentar ja auch für den Integra?

    So sieht meine HRA aus: