Alles anzeigenKoffer mit in die Wohnung/ins Haus nehmen und wie einen normalen Reisekoffer packen...
genau so 
Beiträge von klaus-0902
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Wer sagt dir, dass er es nicht schafft?
Eben - und selbst wenn er es wirklich nicht schafft: Weshalb soll jeder auch ohne regelmäßiges Training auf der Rennstrecke mit einer leistungsstarken Maschine zwangsläufig auch perfekt damit umgehen können?
VG & FO Klaus
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klaus-0902 - ich denke Du meintest diesen Artikel von MotoMan?
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htmHallo Manfred,
das könnte ich nur bestätigen, wenn Harrys Link noch aktiv wäre. Falls ich ihn irgendwann einmal gelesen haben sollte, wüsste ich auch nicht mehr im Detail, was drin stand und ob das mit dem Ziel deines Links identisch ist.
Sehr ähnlich aber höchstwahrscheinlich.
Da meine S inzwischen eingefahren ist, brauche ich die Methode vorerst nicht. Und ansonsten würde ich mich an Knuts übersichtlicher Beschreibung orientieren... wenn überhaupt.
VG Klaus
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Auf den 13 Seiten im Thread Wie fahre ich das Motorrad richtig ein?
war das schon 2012 ein ganz wichtiges Thema.Harrys (boardaholic) Tipp
, die MotoMan-Methode, ist mit dem Link in seinem Beitrag leider nicht mehr aufzurufen.Knut empfahl sie auch
und hat die "Run it hard - Methode" in seinem Beitrag exakt beschrieben.Sein Angebot, ihn zu diesem Thema (seiner damaligen Diplomarbeit) zu befragen, gilt leider nicht mehr.
Seine 2012er NC700X mit 2018 schon über 100.000 km würde er wahrscheinlich noch heute fahren.
Außer der MotoMan-Methode wurden noch viele weitaus schonendere Vorschläge beschrieben.
Mit meiner S bin ich zu Beginn ohnehin defensiv gefahren, weil sie mit frischem A2-Schein mein erstes Motorrad war und ist. Danach auch nicht anders. Ich bevorzuge niedrige Drehzahlen. Geschadet hat das bis jetzt aber auch nicht.
VG Klaus
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Ein riesen Vorteil für dich dürfte sein, dass du dein Verhalten erkannt hast. So kannst du etwas ändern!
Dafür ist es nie zu spät. Wenn es 40 Jahre anders auch gut ging - umso besser!
VG Klaus
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Eine Statistik ist wie eine Bikini, man sieht vieles, aber nicht alles.
M. A. n. für die Statistik noch treffender:
Sie zeigt vieles, aber verbirgt das Wesentliche!
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Es gibt wohl niemanden der eine NC mit DCT besitzt der bei den ersten Fahrten nicht ab und zu
aus Gewohnheit die Kupplung ziehen wollte bzw. der linke Fuß verzweifelt den Schalthebel gesucht
hat.
Man sollte nicht immer von sich ausgehen und das Versehen verallgemeinern
Doch - solche Leute gibt es sehr wohl.
Wahrscheinlich nicht sehr viele, aber manch einer hat vor der NC mit DCT nie ein anderes Motorrad besessen und in den paar Fahrstunden für's Update auf A2 Monate vorher ging das nicht so tief in's Unterbewusstsein.
Noch mehr OT: Beim SH125i erwische ich mich manchmal beim Versuch, mit dem linken Daumen runter zu schalten.
VG Klaus
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Ähm ... das gjng doch schon immer so?
Also zumindest war das auch immer mein Weg ...
oder was verstehe ich falsch?
Ich stehe auch auf dem Schlauch.
Alles anzeigennicht mehr zitieren klicken sondern den letzten Beitrag kopieren
Wenn die Liste jetzt ja eine Tabelle ist, wird die beim Zitieren nicht auch als Tabelle eingefügt? Ist das dann nicht dasselbe wie das Kopieren des letzten Beitrags?
VG Klaus
(aktuell plus 5.5tkm - sin_Buchhalter ist ziemlich nachlässig.)
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ich hab eine dabei für den Pannenfall
Ich nur, wenn ich nach Luxemburg oder Belgien fahre. In andere Länder, die das verlangen, komme ich eher nicht mehr.
Immer dabei habe ich dieses Warndreieck.
Aber auch danach war ja ausdrücklich nicht gefragt:
Alles anzeigenWarnweste beim Motorradfahren?
Damit ist das Tragen während der Fahrt gemeint, nicht eine dabei zu haben.
Ja oder Nein?
Und jetzt kommts: wirklich nur Ja oder Nein! Auch kein Jain.
Stimmenthaltung war aber nicht ausgeschlossen.
VG Klaus
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da im Staufach noch 1l bunkert
Hallo Guido,
in welchem Gefäß hast du den Liter?
VG Klaus
