Beiträge von klaus-0902

Ich bekäme keins und optisch sind sie sicher nicht das Wahre, aber es gibt doch ganz objektiv eine ziemlich eindeutige Zielgruppe für die Dinger.

Wer die Kosten für einen separaten Führerschein sparen und trotzdem die Nase in den Wind halten will, ohne mit einem Gespann oder Cabrio wesentlich mehr Platz auf der Straße zu benötigen, ist mit einem solchen Dreirad doch bestens bedient. Er wird sich wohl sicherer darauf fühlen als auf einem Zweirad und vielleicht gefällt es ihm halt einfach auch besser.

VG Klaus

Zitat von Gehupft wie gesprungen

Ist der Motor noch Original oder wurde er schonmal überholt?

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Ja, es ist noch der erste Motor und die jährliche Wartung (Intervalle zw. 15 und 20.000 km) ist sicher auch nicht übertrieben.

Zitat von Gehupft wie gesprungen

Was mich brennend interessieren würde wäre was alles gemacht wurde bei den 180 000km.

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Nichts Besonderes - mehr Details sind hier in diesem Thread am Thema vorbei.

Oscar

Vielen Dank Oscar!

Meine alte S hat diese Aussetzer seit bestimmt 8 Jahren auch gelegentlich.

Wenn sie häufiger auftreten, hat mein Schrauber mit deiner Beschreibung bestimmt eine sehr hilfreiche Orientierung!

VG Klaus

Zitat von Ronny.Ste

Ich schätze die Aussage deiner Beiträge oft - noch leichter fände ich, wenn ich sie schneller finden würde.

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Die steht dieses Mal doch gleich am Anfang!

Zitat von ThomasLIP

Und gleich vorab, ich kann keine Patentlösung für die angesprochene "Problematik" anbieten, leider.

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Für mich war's das Stopsignal.

Zitat von Saxum

Auf meinen Bildern sieht du die Koffer in den verschiedenen Stellungen. siehe Link im Beitrag 9 hier im Thema.

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oder gleich hier

Zitat von DetMainzel

Aber seit gut 10.000 km lag der Verbrauch etwa 0,2 l höher als früher. Ist jetzt nicht weiter tragisch, ein Verbrauch von 3,4 l ist immer noch super. Aufgefallen war mir auch, dass der Verbrauch innerorts von vorher um 2,5 l nur noch selten unter 3,0 l lag.

Der Motor sprang in dieser Zeit immer problemlos an, im Fahrbetrieb gab es keine Auffälligkeiten. Der Luftfilter zeigt auch keine erkennbaren Verschmutzungen.

Nachdem ich nach der Inspektion die erste Runde gedreht und eine halbe Tankfüllung verfahren habe lag der durchschnittliche Verbrauch bei 3,1 l und innerorts wurden wieder Werte um 2,5 l angezeigt. Wenn die nächste Tankfüllung verbrannt ist werde ich nochmals berichten.

Für mich schließe ich daraus die Zündkerzen zukünftig maximal über 4 mal 24.000 km, also insgesamt 96.000 km, zu nutzen. Das ist dann immer noch die doppelte Laufleistung gegenüber der Wartungsvorgabe von Honda.

Vielleicht kann Klaus, der ja auch einen Zündkerzenlangzeittest macht, mit dieser Information was anfangen.

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Damals (Beitrag #28) war bis zum Wechsel der Zündkerzen meiner S bei 111.000 km kein steigender Verbrauch zu beobachten.

Seit einem Monat und knapp 3.000 km komme ich trotz unveränderter Fahrweise, Zuladung und gleichem Revier kaum noch unter 3,2 l/100km.

Kein Grund zur Panik, aber meine Neugier, ob sich die gewohnten Werte zwischen 3,0 und 3,1 wieder erzielen lassen, veranlassen mich, die Kerzen schon nach 73.000 km gegen neue ersetzen zu lassen. Knapp 19.000 km seit der letzten Inspektion schadet frisches Öl sicher auch nicht.

Damit muss / sollte sie dann die restlichen knapp 16.000 km schaffen.

VG Klaus

Zitat von Fraenker

Frag doch mal deinen Hondaberater nach einer Miet-NC mit DCT für einen Tag. Bei Kauf einer NC (welche auch immer)können sie es ja verrechnen. So könntest du dich mal näher mit dem DCT befassen. Vlt. lassen die sich darauf ein,

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siehe Beitrag #13:

Zitat von Opa-Kalle

Zurück zum Thema DCT, der Kundenberater hat mir/uns vorgeschlagen, eine NC750X-DCT über ein Wochenende zu mieten, wenn meine Frau den A-Führerschein hat. Sollten wir uns dann für den Kauf einer NC750 entscheiden, würde der Mietpreis erstattet werden. Faires Angebot !

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Opa-Kalle

Wenn ihr beide unschlüssig seid, ob DCT mittelfristig nicht vielleicht doch eine Option werden könnte, dann gibt es mit 2 Führerscheinen einen relativ vernünftigen Vorschlag:

Eine NC mit DCT und eine mit konventionellem Schaltgetriebe.

Oder wollt ihr gar nicht gemeinsam mit je einem Motorrad unterwegs sein?

VG Klaus

Zitat von Thomas Wiedemann

Ja, das mache ich Mal, aber laut Karte sind wenige in meiner Nähe.

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Es müssen ja nicht unbedingt NC-Fahrer hier aus dem Forum und in deiner Nähe sein, die du fragen könntest.

Eine kompetente Werkstatt kann vielleicht nicht alle Marken und Modelle warten, deine NC aber sehr wahrscheinlich.

VG Klaus

Zitat von Winterfahrer

Vielen lieben Dank, das erspart mir (vorläufig) eine umfangreiche Löschaktion!

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Ich denke, so langsam wird's dann doch Zeit.