Neuigkeiten rund um den City-ADV

Zitat von jupp58

Um Jempie zu ergänzen,
in DE soll es ein sogenantes Frühbucher Bonbon geben.
Für 100€ ein Topcase mit Trolleyfunktion statt 600€.

Gruß
Michael

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Ja, den habe ich fur 100e.
Ich habe es nur auf einem schwarz / weiß Foto gesehen . Aus alu. Throlleyfunktion weiß Ich nicht??
Sie haben ein Bild?

Ich bin probe gesessen auf "autosalon brussel" (180cm)

mit den Füßen auf dem Boden wie tmax...
Einfach niedriger zu machen met wippe hinten und vorne auch. 2cm

sitzbank is mich unbekant

Also die etwas gestiegene Sitzhöhe gegenüber dem Integra schreckt mich nicht wirklich.
Bei meiner aktuellen BMW komme ich ja auch nur bedingt gut auf den Boden

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Zitat von Hirnzelle1

@ Mojo

Was meinst Du mit dem "Kettenspanner"?
Wo gibt es da Probleme nach 6400km?

Gruß
Werner

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Na die Nockenwelle vom Motor wird bei der NC von einer Kette angetrieben. Die sogenannte Steuerkette. Die hat nen Kettenspanner aus Kunststoff, der sich bei den NCs von ein paar Mitgliedern hier im Forum verabschiedet hat. Den hats einfach zerstört, bemerkbar machte sich das durch ein Kettenrasseln. Im schlimmsten Fall kann es zum Motorschaden kommen. Alles hier im Forum in den entsprechenden Threads nachzulesen. Allerdings muss man auch sagen, dass es wiederrum nicht alle betrifft. Bisher handelte es sich in allen Fällen um die 700er NC. Außerdem gibt es hier im Forum auch mehrere Besitzer einer 700er NC die eine Laufleistung nahe oder über der 100.000er Kilometermarke ganz ohne Kettenspannerprobleme aufweisen. Deswegen kann sein, muss aber nicht.

Also ich bin letzten Samstag mal bei der Vienna Auto Show auf dem X-ADV gesessen. Bin 180cm groß, geht sich noch akzeptabel aus, aber durch die Breite wirkt es auf alle Fälle "höher" als bei meiner 16er NC. Bin dennoch an sich fasziniert von dem Ding...all die bereits beschriebenen "Kleinigkeiten" (Display, verstellbarer Windshield, schlüssellos...), das macht schon was her!
Und ein Fach in das offensichtlich mal wirklich ein Helm passt...

Aber meine NC ist eben erst aus April 2016, und abgesehen davon Listenpreis X-ADV in Österreich lt. dem Kollegen am Honda-Stand € 12.290,-....

Will gar nicht sagen, dass er das nicht wert ist, aber doch eine Menge Holz...

Zitat von Sugram0

Braucht sie das ??? Ich bin mehr als zufrieden mit dem Windschutz der AT.

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Verstellbar ist immer gut, oder? Die Anforderungen bei Null Grad oder 40 Grad, im langsamen Kurvengeschlängel oder auf der Autobahn sind ja doch etwas unterschiedlich. Eine fixe Position muss zwangsläufig ein Kompromiss sein.

Zitat von Sugram0

Braucht sie das ??? Ich bin mehr als zufrieden mit dem Windschutz der AT.

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Also ich denke auch, dass es zumindest mal nicht schaden kann.
Abgesehen davon, dass die Tatsache Deiner Zufriedenheit mit der AT in dem Zusammenhang wenig darüber sagt, ob der X-ADV sowas brauchen kann

Hallo, ich bin auch neu hier und bin auf den X-ADV aufmerksam geworden, weil ich einen “Maxi-Roller“ suche, da ich aus gesundheitlichen Gründen vom Motorrad ganz auf Roller umsteigen möchte, ohne ein gwisses Maß an Konfort und Leistung zu missen. Ich habe inzwischen den Integra und den Bmw c650 Sport “probegesessen“. Ich fand beide recht gemütlich, was mich aber abgeschreck t hat, war das für einen Roller doch recht hohe Gewicht. Der xadv ist die gleiche Gewichtsklasse. Ich frage mich nur, warum müssen die Roller so schwer sein? Yamaha hat mit dem Tmax bewiesen, das es auch leichter geht. Und da (kleine) Masse mal Beschleunigung gleich Spaß ist, denke ich, das Honda da wohl in der nächsten Generation nachziehen sollte. WASmeint ihr dazu, 240 kg finde ich ne Hausnummer.