Kupplung Unterschied 700 750

Zitat von NC-Onkel

Das mag sein, aber wenn es tatsächlich keinen Bestandsschutz geben sollte, wäre es ziemlich ungerecht. Bislang gab es immer Bestandsschutz bei sowas.

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Das einzige was ungerecht ist, dass Deutschland diese Regelung nicht umgesetzt hat. Deutschland hat bei der europaweiten Führerschein-Neuregelung bei der Klasse A alles umgesetzt, nur eben diesen einen Punkt nicht.

Unabhängig ob es jetzt wirklich noch kommt oder nicht (die EU wollte DE verklagen), diese Regel finde ich nicht schlimm. Ich halte nichts davon, ein 1000er Superbike mit weit über 100 PS auf 48 PS zu drosseln. Im MT07-Forum gibt es auch einen Thread dazu. Viele haben da rumgemotzt. Sind also nicht wenige die tatsächlich solche Big Bikes gedrosselt fahren.

Aber wie gesagt, ich halte nix davon. Hab ja auch den A2, aber niemals würde ich solch Unsinniges fahren (stellt euch mal ne R1 mit 48 PS vor ).

Hätte Deutschland diesen Punkt der Neuregelung konsequent sofort mit umgesetzt, gäbs jetzt diese Problematik nicht.

Die Regel ist deshalb sinnvoll, weil es ja spitzfindige Kandidaten gibt, ja besonders clever, die eine Drossel einbauen und nach der Eintragung wieder ausbauen, weil es ja auch Polizisten zu geben scheint, die eine eingebaute Drossel nicht überprüfen oder gar erst keine Ahnung davon haben. Somit hätten diese Kandidaten bei der R1 volle 200 PS.

Mit der Drosselbeschränkung hätte ein solcher Kandidat also 95 PS, was zwar auch zu viel ist, aber immer noch deutlich weniger als 200 PS.

Michi94, deiner Meinung nach also den offenen A-Schein komplett abschaffen? Motorräder mit über 48 PS sollten von niemanden mehr gefahren werden dürfen!? Dass es beim Autoführerschein keine Leistungsbeschränkung für junge Fahranfänger gibt, kann man legitim kritisieren.

Aber beim Motorradführerschein gibt es eben diese Leistungsbeschränkung. Es geht dabei um junge leichtsinnige naive Idioten, die jegliche Bedienungsgefahr eines übermotorisierten Krades unterschätzen. Und deshalb kann man den offenen A-Schein bei Direkteinstieg erst ab dem 24. Lebensjahr machen. Ich frage mich wirklich was du mit deinem Beitrag sagen willst

Boris übertreib mal nicht gleich

Beim Auto fänd ich es okay sagen wir beispielsweise mal auf 210 PS (200PS+5%Toleranz) zu beschränken während der zweijährigen Probezeit.

Bei Missachtung sollte das dann min. eine Verwarnung mit der gewohnten Probezeitverlängerung auf die 4 Jahre nach sich ziehen und bei erneuter Missachtung dann der Schein dauerhaft eingezogen werden, sodass die Betroffenen dann erst wenn überhaupt nach einer längeren Frist einen neuen Schein machen können/müssen.

Diese Leistungsbeschränkung beim Motorrad gibts ja auch nur weil wir dort ein völlig anderes Leistungsgewicht haben, gerade bei den heutigen Maschinen. Man kann mit weniger Geld sich beim Motorrad schon ein tödliches Geschoss leisten. Die 200 PS Yamse R1 gibt es ja schon für unter 20.000€, dabei bietet sie ein Leistungsgewicht eines Supersportwagens der weit über 100.000€ kostet. Leistungsgewicht Yamaha R1: 199kg/200PS = 0,995kg/PS; Leistungsgewicht Bugatti Veyron 16.4 Standard: 1888kg/1001PS = 1,886kg/PS. Die R1 hat also ein besseres Leistungsgewicht als ein Bugatti Veyron, kostet aber im Vergleich etwa nur nen feuchten Furz.

Ich denke daran liegt es dass es bisher noch keine Klasse B Leistungsbeschränkung für Fahranfänger gibt. Die Motorräder sind durch ihre Erschwinglichkeit einfach zugänglicher. Als Normalsterblicher wird man sich in seinem Leben wohl niemals einen Veyron leisten können, eine R1 aber schon eher.