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Zitat von oliverbo

ist den der verbrauch bei einem hobby wirklich sooo ausschlaggebend?mir persöhnlich geht es eher ums gesamtkonzept,ob 1-2 liter mehr ist mir eher egal...

Oliver

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Hehe, hier sind schon Meinungen abgegeben worden und ich kann mich nur diesen anschliessen (Phil und Peko). Klar! Wenn es wirklich nur Hobby wäre, und darunter verstehe ich eine Ausfahrt am WE beim puren Sonnenschein, ja, dann würde ich den Mehrverbrauch in Kauf nehmen. Mein Favorit wäre hier die CB1000R. Und die hat definitiv deutlich höheren Verbrauch.

Ich muss an dieser Stelle immer sagen, dass ich kein Grünwähler bin!!!

Da ich aus Zeiteinsparung sehr gerne mit dem Motorrad ins Geschäft fahre, ist mir persönlich auch ein möglichst geringer Verbrauch sehr wichtig. Und hier werden mit der NC (3,3 L/100Km) ganze 2 Liter weniger pro 100 Kilometer in die Umwelt rausgeblasen im Gegensatz zur Fahrt mit dem Auto (Diesel ca. 5,5 L/100Km). Die 100 Kilometer erreiche ich ca. alle 2 Tage. Macht im Monat ca. 23 Liter Ersparnis. Natürlich rein theoretisch, da ich nicht jeden Tag Motorrad fahre! Aber 10-15 Liter werden es schon sein. Zumindest in den warmen Monaten des Jahres. Für mich ist es eine wunderschöne (utopische!) Vorstellung, wenn ab Morgen alle Pendler in Deutschland mit einer NC ins Geschäft fahren würden.

Zitat von Phil

http://www.yamaha-motor.de/de/…motorrad/joker-bikes.aspx

Preislich legt Yamaha nach:
XJ6 ABS 6295.-
Fuer die, welche Drehzahl und Spitzenleistung bevorzugen. Die XJ geht angeblich auch untenrum ganz brauchbar.

T-Max 2011 ABS 8795.-
Fuer die, die keine Kette, dafuer ein grosses Staufach im Roller bevorzugen

Greets, Phil

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Als Konkurenz zur X sehe ich eher die V-Strom 650.
Hat 20PS mehr, kostet aber auch ~2000€ mehr - dafür gibt's auch einen Alu-Rahmen.
Vor- bzw. Nachteil: 19'' vorne und Endurobereifung.

hallo....
ihr habt sicherlich recht das ein niedriger verbrauch heut zu tage absolut zeitgemäß ist und bares geld spart,ich hab es immer von der spaßseite aus gesehen und mich deshalb nicht an den ca 5,5 l die ich im moment verbrauche gestört.
dies allerdings als reines hobby,ich schaffe nur maximal 500-1000 km im monat.
deswegen die idee mit der nc,ich fahre die 3,5 km zur arbeit immer mit dem roller,bis salz auf der straße liegt und dann wieder,wenn es weg ist.aufgrund der kurzen strecke ist der etwas ältere boxer(bj 2002,75000 km) dafür nur bedingt geeignet,der ist nichtmal ansatzweise warm wenn ich da ankomme,das ist der lebendauer bei diesem konzept sicherlich nicht zuträglich.honda traue ich da zu,das es durch kurzstrecke keine probleme gibt.
wenn man so ließt,auch die aussagen von leuten hier im forum,die schon länger mopped fahren,sind die 50 ps vor allem in verbindung mit dem dsg absolut ausreichend,bin eh kein schnellfahrer,eher ruhig/zügig/rund unterwegs,da sollte das passen.
könnte also,so ist zumindest mein plan,aus 2 fahrzeugen eines machen und würde dann noch in den genuß kommen,jeden tag motorrad anstatt roller zu fahren,was wiederum gut für den spaß und die routine ist,wie ich in einem anderem thread geschrieben habe bin ich jetzt das erstemal im straßenverkehr gestürzt,hab da leider keine ausrede für,war ein fahrfehler meinerseits...und davor bin ich jobbedingt 3 wochen nicht gefahren,das problem hätte ich dann nichtmehr.
insgesamt gefällt mir das nc-konzept,sehr altagstauglich,preislich hoch interessant und anscheinend mit der honda üblichen qualität ausgestattet.meine bmw ist auch ein robustes motorrad,hat aber 1-2 konstruktive mängel,die im alter sehr teuer werden können,wegen als diesen dingen also der gedanke,um zu steigen.
muss nur meine sozia davon überzeugen,die ist ziemlich verwöhnt was den sitzkomfort angeht,aber da hilft dann umpolstern oder die bagstersitzbank.

in diesem sinne,

Oliver