Probleme mit Griffheizungkabel?

Hallo Michael,

ich habe die original Honda Griffheizung montiert und der Kabelverlauf ist exakt so, wie auf den Bildern Deines Links gezeigt.

Problem hab ich damit keine, da sich der Modusschalter (N; D; S) problemlos bedienen lässt.

Einzig der Anlasser sollte dann mit "spitzem Daumen" gedrückt werden, um das Kabel nicht unnötig zu knicken, daran gewöhnt man sich aber schnell.

Dafür ist die Funktion der original Griffheizung tadellos. Die 3 Heizstufen lassen sich problemlos auf der linken Seite über den Modusschalter durchzappen.

Gruß
Wolfgang

Hi Michael,

ich schließe mich Wolfgang an.
Ich habe auch die originalen Heizgriffe von Honda und die sind auch genauso wie auf den Bildern montiert, keine Probleme
und sehr gute Heizleistung.

Hi Michael,

in my case, the cable goes also exactly like in your link. And I can confirm that there is no problem with it. You can go for that heating stuff - I would recommend it.
A change that I would like to have is at the left side when switching the light between high beam and low beam. As I'm right-hander I still have some problems sometimes when I want to switch back to low beam as fast as possible, but thats not your topic
BR,
Mark

Oder nimm eine von coolride . Da haste das Problem mit dem Kabel am Griff nicht

Hab auch die Original Honda Griffheizung und keine Probleme mit dem Kabel. Ausserdem ist der Schalter so schön in den Griff montiert, das bekommt man bei keiner anderen Heizung so hin.

Zitat von DonS

Kauf beheizte Handschuhe z.B. Zanier Heat GTX.
Viel besser als Griffheizung und ohne Probleme.
LG Don

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Ab und zu verwende ich die Griffheizung auch im Sommer, zB auf einer Passstraße. Im Gegensatz zu den Handschuhen ist die immer mit dabei. Aber betreffend der Funktion hast du bestimmt recht.

Ich kann zur originalen Griffheizung nichts sagen, ich bin aber mit meinen Oxford Premium Sport Heated Grips mehr als zufrieden. 5 Heizstufen, automatische Abschaltung, um die Batterie zu schonen, zuverlässig und um einiges günstiger als das Honda Teil.

Wir haben beide, an der 700er (kein DCT) sind seit dem Kauf originale Honda-Heizgriffe montiert, bei der 750er (auch Schaltgetriebe) habe ich die Standardversion von coolride (mit Schalter, ohne Elektronik).

Funktionieren beide gut. Sind beide fast unsichtbar.
Honda original ist sehr teuer und wenn es richtig verkabelt wird dann ist der Einbau aufwändig weil viele Verkleidungen entfernt werden, dafür prüft die auch ob die Spannung ausreicht, d.h. wenn die Batterie nicht voll ist und geladen wird dann schaltet die gar nicht erst ein.
Coolride ist mit einem Kippschalter im Cockpit auch mit Handschuhen für mich leichter zu bedienen und ist sehr simpel geschaltet (aus/parallel/in Reihe, also Stufe eins = 25% Leistung, Stufe 2 = volle Leistung, und aus.).

Der originale Honda-Schalter ist mir zu klein, die seltsame Kabelverlegung am Griff ist bei DCT-Modellen fragwürdig und mich macht das Geblinke irre. Der Schalter blinkt nach jeder Schaltstufe etwa siebenmal mit unterschiedlichem Signal, also wenn man einschaltet auf Stufe drei xxx xxx xxx xxx xxx xxx xxx; drückt man nochmal um eine Stufe zurückzuschalten dann blinkt er xx xx xx xx xx xx xx; bei Stufe eins dann x x x x x x x; beim nächsten Drücken ist dann aus.

Ob das Kabel am Gasgriff sauber verlegt werden kann liegt am Unterschied, ob das mopped DCT oder Schaltgetriebe hat.
Beim Schaltgetriebe sieht das manierlicher aus.

Ich würde wieder coolride nehmen.