Zitat von NC700RobertAlles anzeigen
Kennst du HM Moto? evtl wäre die CRM F500X ja was für dich?
http://www.motorrad-waldmann.de/hm/hm-moto/
Interessant, aber leider nur 25 PS und preislich bekomme ich dafür auch eine KTM inkl. ABS
http://www.ktm.com/de/supermoto/690-smc-r/
Zitat von AndyHHAlles anzeigenInteressant, aber leider nur 25 PS und preislich bekomme ich dafür auch eine KTM inkl. ABS
http://www.ktm.com/de/supermoto/690-smc-r/
Kleiner Hinweis: es könnten evtl vielleicht wahrscheinlich 50-60 echte Pferdchen sein. Vielleicht. 
PS: die 690er ist auch nicht schlecht. 
Das Motorrad, was alle meine Anforderungen erfüllt, gibt es nicht.
Also für mich wäre folgender Fuhrpark perfekt:
1.) Honda NC750X (am besten mit Enduro-Fahrwerk und Speichenfelgen) für lange Touren
2.) KTM Freeride E oder 690 Enduro R für Ausflüge ins Gelände
3.) BMW R Nine T zum rumcruisen am Wochenende
4.) Harley Sportster 1200 zum rumcruisen am Wochenende
Bock hätte ich dann auch noch auf eine Yamaha XT 500 und eine alte Vespa, eine Honda Transalp PD06 oder PD10 in gutem Zustand mit wenigen Kilometern würde ich auch noch nehmen....
Yamaha FJR (mit automatisiertem Getriebe)
BMW F800R oder R1200R
KTM Adventure 1050 (ohne Eierbrater)
Oder einfach die Mischung: Honda NC750X
Solange die in der Garage steht, brauche ich keins von den anderen.
Wenn sich das mal ändert, wird's eng für die X, denn
- mit der FJR würde ich auch in die Arbeit fahren
- mit dem Roadster die Feierabend- oder kurze Sonntagsrunde drehen
- mit der Adventure den ganzen Rest (oder vielleicht doch die NC750X, mit der kann ich besser Brötchen holen)
Wenn mich der Hafer sticht, miete ich mir zwei-, dreimal im Jahr ein anderes Mopped für einen Tag, bin begeistert, stelle dann aber fest, was für ein geniales Universaltalent die NC doch ist. Und dann ist da noch der Preis!
Zitat von shnoopixAlles anzeigenHat was, die würde ich auch nehmen.
Eckdaten müssten für mich 160-170Kg vollgetankt, DCT-Eintopf und Staufach sein und von mir aus 50PS, damit Honda nicht auf Kosten der Sanftheit des Motors auf die Maximalleistung hin entwickelt. Also besser ein weiches Mapping und dafür ein paar Nm mehr dort wo man es im Alltag am häufigsten braucht. 
Eine Enduro-Version müsste dann natürlich auch kommen...aber zuerst die hier!!! 
Zitat von NC700RobertAlles anzeigen
Eckdaten müssten für mich 160-170Kg vollgetankt, DCT-Eintopf und Staufach sein und von mir aus 50PS, damit Honda nicht auf Kosten der Sanftheit des Motors auf die Maximalleistung hin entwickelt. Also besser ein weiches Mapping und dafür ein paar Nm mehr dort wo man es im Alltag am häufigsten braucht.
Eine Enduro-Version müsste dann natürlich auch kommen...aber zuerst die hier!!!
Oder eine NC650XD mit diesem Motor bitte:
Ich hätte an meiner S aber lieber den Motor
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