Verbrauch

Nach 253 Kilometern 7,6 Liter nachgetankt, was glatte 3 Liter auf 100 Kilometer ergibt.

Es grüßt
sin_moto,
der gehofft hatte, mit dem Leovince, einen ordentlichen Verbrauch zustande zu bringen...

Der höchste Verbrauch liegt bei mir bei 3,6 l, und der niedrigste bei 3,1 l. Ausgerechnet bei letzterem hatte ich mit erheblich mehr gerechnet, weil ich stundenlang meinem Kumpel auf einer BMW GS durch den Thüringer Wald und durch die Rhön hinterher gehechelt bin. Da haben mich die 3,1 l sehr überrascht, und erst recht meinen Kumpel, der 7 l benötigte.

LG Micha

So, nun hab ich auch mal meinen FuelFriend ausprobiert, und bin dafür den Tank ganz bewusst leergefahren. Restanzeige stand bei 2.3l (!), da war ich auch schon deutlich drüber, und das ohne Reservebenzinkanister

Zum Glück ist wenigstens die Benzinverbrauchsanzeige sehr genau, da stand exakt 14.1l auf dem Display

Was mich doch überrascht hat: der Motor hat 2 Mal gehustet und ist dann nach ca. 50m sofort ganz ausgegangen, da half auch kein Kippen und Schütteln.

Das mit dem bewusst Tank leerfahren habe ich auch schon ausprobiert. Der Motor ging von jetzt auf gleich aus und hatte eine enorme Bremswirkung. Insgesamt gingen dann 14,1 l hinein.

Über die letzten 1.000 km im Durchschnitt 3,4 l/100 km.
"Normale Fahrweise überwiegend im DCT S1 Modus mit frühem manuellem Hochschalten wenn möglich

Ich tanke nach rund 400km und komme dann auf einen Schnitt von 3,3l/100km

6,05 Liter nach 184 Kilometern ergeben rund 3,29 Liter auf 100 Kilometer.

Es grüßt

sin_super,
der die Zahl „Pi“ leider immer noch nicht ganz erreicht hat…

So...nach knapp 4700km in weniger als 3 Monaten will ich jetzt zum Verbrauch auch mal was mitteilen!

Selbstverständlich bin ich die ersten 1000 km sehr vorsichtig gefahren, und habe auch keinen hohen Spritverbrauch erwartet.
Es hat sich bei mir dann so ein Verbrauch von ca. 3,3 Liter eingependelt.
Dann habe ich mal eine Tour mit Freunden gemacht (ca. 180km), wo ich schon ganz ordentlich am Gasgriff im S3- Modus gedreht habe. Verbrauch = 3,66l

Den höchsten Verbrauch 3,69l konnte ich zunächst nicht ganz nachvollziehen (denn ich bin schonend gefahren...)
aber es kommt wohl auch sehr darauf an, wieviel man in den Tank vorher rein macht.
Und das dürfte doch die größte Schwierigkeit sein, das Tanken immer gleichmäßig hinzubekommen.
Jedenfalls lief beim wieder Auftanken dabei etwas aus dem Überlaufschlauch...so kann auch der Verbrauch steigen...

Am Interessantesten war für mich der Verbrauch auf meiner Alpentour.
Auf dem Weg dahin bin ich ca. 300 km Autobahn und weitere 100km Landstraße gefahren.
Ich wollte sehen wie sparsam ich auch auf der Autobahn fahren kann, und habe mich sehr lange hinter einen Omnibus aufgehalten.
Die Geschwindigkeit lag bei 100 bis 120km/h.
Nach und nach ging dann langsam der Verbrauch zurück bis auf 2,8 l nach Bordcomputer (und der geht sehr genau...zeigt eher noch ein bisschen mehr an, als ich ausrechne).
Während den letzten 100km Landstraße mit viel Stop & Go, zeigte der Bordcomputer einen Verbrauch von 3,0 l an.
Bei 374km fing die Reserve an zu blinken.
Bei 400km habe ich vollgetankt und es gingen 11,58l rein.
Spritmonitor errechnete einen Verbrauch von 2,9 l.

Während der Alpentour hatte ich im Schnitt Verbräuche von 3,05 - 3,66l. (Gesamtstrecke 1336km + 800km für Hin- & Rückfahrt)

Dann habe ich über einen Pass (Hahntennjoch) mal so alles gegeben was geht.
Ich habe versucht an einer KTM 1290 Superduke dranzubleiben. Im Nacken hatte ich eine Honda Crosstourer, von der ich mich nicht überholen lassen wollte.
Ergebnis:
Die Duke ist mir nur ein bisschen davon gefahren, und der Crosstourer konnte mich nicht überholen. Insbesondere er war völlig überrascht wie gut die NC geht.
Tja, in den Bergen ist Leistung eben nicht alles....
Der Verbrauch schraubte sich während dieser Attacke von 3,3l auf 3,8l hoch.
Die letzten 10km zum Hotel reichten aus, um den Verbrauch auf 3,63 l zu senken.
(Gesamtstrecke war nur 68km, vorher frisch getankt, die Passfahrt 29km lang.)

Die Heimfahrt machte ich ganz ohne Autobahn ("sehenswerte Strecke" mit Tripy2, die ich gemütlich fuhr).
Diesmal tankte ich nach 366km und ich erreichte auch ohne "Windschattenfahrt" erneut 2,94l Verbrauch.

"Fahrzit":
Die NC kann ganz schön sparsam sein.
Ich glaube aber auch, dass wenn man sie mit Dauervollgas betreibt, dass dann der Verbrauch ganz schön steigen kann.
Aber wenn ich im Alltag so auf durchschnittlich 3,3 l Verbrauch komme, und dann die Tachoabweichung berücksichtige, ergeben beispielsweise 6% Tachoabweichung 0,2l weniger Verbrauch.

Und dann stimmt die Angabe, die Honda macht: 3,5l Verbrauch.

Jürgen T.

der Spritverbrauch steigt natürlich enorm an, wenn man lange im oberen Drehzahlbereich fährt. Einen großen Einfluss hat aber auch der häufige Kurzstreckenbetrieb. Der kalte Motor verbraucht auf den ersten 10 - 15 Kilometern deutlich mehr Sprit. Über den Tacho kann man das gut beobachten.

Lorenz