Kawasaki Ninja H2 – Orkan an Bord

War letztlich in nördlichen Frankreich unterwegs. Quasi kein Ort, in dem nicht 30km/h an zumindest vielen Stellen gefahren werden müsste, verbunden mit hübschen "Sprunghügeln" auf der Fahrbahn. Da braucht man so eine Idiotenschleuder sicherlich dringend.
Nach in ein bisschen über 2 sek. ist die Beschleunigungsorgie vorbei, dann sind die erlaubten 90km/h erreicht - oder man wird von der Gendarmerie vom Bock gepflückt und weggesperrt. Das ist in Österreich, woher der Tester in dem Video ja kommt, kaum besser. Vor allem, wenn ein Polizist, was er in Österreich darf, geschätzt hat, wie schnell der Superrennfahrer auf der Landstraße war. Dann ist Demut angesagt, weniger, wenn man das Ding auf der Renne gefahren ist.

Ich hätte aber aus dem Stand auch ein paar Straßen in Deutschland anzubieten, auf denen man in den Genuss der Gewalt dieses zweiten Kropfes kommen kann:

Vulkaneifel, Fuchshofen nach Reifferscheid.
Vulkaneifel, Mürlenbach nach Weißenseifen.
Eifel, Münstereifel nach Schuld
Saarland, Wadern nach Rehlingen-Siersburg
Pfalz, sonntags zum Johanniskreuz
Schauinsland, bevorzugt auch am Wochenende

Oder, für den, der's richtig schnell liebt:

Autobahnring um Köln
Autobahn Duisburg-Kaiserberg (Spaghetti-Knoten)
A2 in den hohen Norden.

Überhaupt alle Autobahnen - im Ausland sowieso - in Deutschland, auf denen man gerade an einer LKW-Schlange vorbeifliegt und Opa Brömmelmeier mit 103,4km/h zwischen zwei LKWs auf die Überholspur wechselt.

Von Natur aus ist der Mensch dafür "geschaffen", auf einer Strecke von 100m kurzzeitig die Geschwindigkeit von 35km/h zu erreichen. Dann ist er bereits fertig mit der Welt. Schon mit anderen dieser tollen Kisten - erinnern wir uns an die Hayabusa vor etlichen Jahren - kommt man in Beschleunigungs- und Geschwindigkeitsbereiche, in denen wir überhaupt nicht mehr reagieren können, um den Crash zu vermeiden, vor allem, wenn z. B. beim Beschleunigen "etwas dazwischenkommt", ein Kuhfladen oder Kieselsteine in der Kurve. Je schneller wir fahren - ja, klar, auch auf einer NC - desto größer wird der Raum, den wir vor uns herschieben, in denen wir keine Chance auf eine Reaktion mehr haben. Bis der Bremsbefehl mit Hand und Fuß in die Tat umgesetzt werden kann, hat das Hindernis das Bremsen schon abrupt übernommen.

Auf der Renne mag das alles prima sein, und dort ist auch zu erwarten, dass die, die es mit der Kiste aufnehmen wollen, Ahnung von dem haben, was da auf sie zukommt.
Das hat auf der Landstraße mit ganz "normalen" Motorrädern, die ohne Helferlein nicht mehr zu fahren sind, schon längst nicht jeder, der sich die Möhre geldlich leisten konnte.
Wozu also kommen solche Überforderungsmaschinen in den Laden?

Kopfschüttelnde Grüße

Harold

@ sin UND @ köbes,

ja, Ihr habt Recht. Was an Vollpfosten mit vier Rädern, u. U. vom reichen Papi bezahlt, unterwegs ist, ist in keiner Weise weniger gefährlich, eher noch mehr. Doch darum ging es ja nicht unbedingt. Sicher gibt es zu einer Sache immer etwas, was noch mehr "zu verbieten" wäre.

Worüber ich den Kopf schüttele, ist die Idee, soviel PS überhaupt noch angemessen auf die Straße bringen zu müssen. Schon bei der KTM mit 160 PS hieß es im "Tourenfahrer", dass, wenn alle Helferlein ausgeschaltet würden, das Motto wäre: "Dann gute Nacht, Marie", weil die Kiste dann kaum noch fahrbar ist.
Die Verlockung, sich und u. U. leider auch Unbeteiligte mit der Rakete ins Jenseits zu befördern ist schon sehr groß. Ja, ich weiß, das schafft man mit ein bisschen Talent auch mit der NC oder einer ähnlich untermotorisierten Maschine. Und es schaffen auch genügend unaufmerksame Autofahrer, wie wir hier im Forum gerade wieder nachlesen können.

Sicherlich soll jeder machen, wie er meint, wenn es im Rahmen der StVO bleibt und niemand gefährdet wird. Ich für meine Person halte allerdings solche Auswüchse für nicht sonderlich zielführend, da dann doch mal ausprobiert wird, was denn machbar ist. Aus dem Album der letzten Worte: "Jetzt will ich dir mal zeigen, was die Kiste hergibt!"

Ja, und es stimmt natürlich auch, man kann und soll nicht alles verbieten, wo kämen wir da hin. Von daher also möge mich lediglich eine höhere Macht davor bewahren, ausgerechnet dann durch die Gegend zu zuckeln , wenn ein verkappter Rennfahrer sich mal so richtig loslässt.

Gruß

Harold

Eine weise Entscheidung.

Wir fahren weiter mit Honda. HeuteOhneNennenswerteDefekteAngekommen.

Gruß

Harold, bei dessen X das Display zur Zeit nicht so recht weiß, ob es nun "Trip A", "Trip B" "Gesamtkilometer" oder "Durchschnittsverbrauch" anzeigen soll und darum dauernd herumblinkend wechselt. Nu ja.