Neuer Reifentest in Motorrad 12/2015

Ich bin ja auf Sizilien den aktuellen Z8 auf einem Crossrunner gefahren, da hat er keine Schwächen gezeigt, obwohl der Belag sehr grenzwertig war. Wie schon einmal gesagt, das einzige was ein aktueller Reifen mit dem von vor 3 Jahren gemein hat ist der Name

Beim Naß-Grip soll der aktuelle Z8 auch noch besser sein als der M7

Was schreiben sie denn so zum Z8 im Vergleich zum Angel?

Die FJR ist natürlich ein fettes Eisen, da wäre es schon ganz interessant was die da so im Einzelnen schreiben.

Ich fahre den Z8 auf meiner 1000er Versys und bin sehr zufrieden.
Laufleistung mit dem ersten Satz 14000 Km und bis 13700 hatte ich nie ein schlechtes Gefühl.
Die letzten 300 war ein Eiertanz da schon das Gewebe durchkam
Gruß Locke

Zitat von Locke

Ich fahre den Z8 auf meiner 1000er Versys und bin sehr zufrieden.
Laufleistung mit dem ersten Satz 14000 Km und bis 13700 hatte ich nie ein schlechtes Gefühl.
Die letzten 300 war ein Eiertanz da schon das Gewebe durchkam
Gruß Locke

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Die Frage ist, ob das der neue Z8 ist. Den alten kenn ich auch, fand den zwar gut, der Angel gefällt mir auf meiner ZR-7 aber deutlich besser.

Der Z8 ist besser als sein Ruf, Vorderrad mit Originalbereifung 16.000 km gefahren, dann war ich an der Verschleißgrenze.

Wo hat der Conti als großer Verlierer seine Schwäche(n)?

Zitat von shnoopix

Die Frage ist, ob das der neue Z8 ist. Den alten kenn ich auch, fand den zwar gut, der Angel gefällt mir auf meiner ZR-7 aber deutlich besser.

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Der Z8 oben ist natürlich der alte. Jetzt habe ich seit April den neuen drauf. Mittlerweile seit etwas über 4000 Km und ich bin weiterhin sehr überzeugt vom Fahrverhalten egal bei welchem Wetter. Vorne hält bei mir natürlich auch viel länger aber ich wechsel den immer gleich mit.
Gruß Locke

Danke für die Antwort. Ich dachte gerade beim Verschleiß wollte Conti nachbessern. Schade.