Zitat von NCX-TÖLAlles anzeigen
.....Da werden nicht mal die Hände schmutzig
LG Werner
Genau das hat mir das erste Glied des rechten Zeigefingers gekostet 
War nicht lustig auf den herausragenden zerfetzten Knochen
des Fingers zu gucken. Und von wegen bei Schock spürste nix. Seitdem nie mehr bei laufendem Motor.
Zur Erklärung, ich hatte in der rechten Hand nen Schmutzlappen, um dann den Kettenreiniger etwas abzuwischen, dieser hat sich im Kettenrad verfangen. Ist aber schon 20 Jahre
her.
Zitat von alpriderAlles anzeigennichts gegen einen haupständer...und ich weiss nicht wie es bei den nc Modellen ist...
bei der CBF war er schon drann..."kettenmässig" nützte er aber nichts mehr nachdem ich das Wilbersfahrwerk montiert hatte......und trotz dieser Höherlegung kratze dieser so manchesmal früher wie die Fussrasten
extra Geld ausgeben für solch einen würde ich jetzt nicht, da habe ich andere Prioritäten bei Zusätzen...
Ich spreche vom Honda original Hauptständer. Der setzt an der X nicht vor den Fußrasten auf. Er liegt zwar teilweise tiefer als die Rasten, an diesen Stellen aber auch weiter innen zur Fahrzeugmitte.
Zitat von HondaBikerAlles anzeigenHallo - kleiner Nachtrag,
kann man mit dem Liftstick auch die Kette spannen?
Die Rangier- und Montageheber sind doppelt so teuer!
Liftstick doppelt so teuer - das stimmt aber nicht.
Son Teil mag zwar praktisch zum Ketten fetten sein, ansonsten ist kaum zu gebrauchen... .
Ein Wagenheber ist dagegen ein Multitool...
Ein einfacher Scheren-Wagenheber gibts in der Bucht für unter 10 € gebraucht oder neu für 14,49 €.
Anwendungsbeispiel Schmieren der Kette meiner MT-07:
[attachment=1]DSC06342 (1).JPG[/attachment]
Bei der NC gehts noch einfacher, da setzt man das Teil einfach unter die Anlenkung fürs Federbein. Die Kurbel braucht man übrigens nicht - geht leicht mit der Hand zu drehen.
Ein hydraulischer Wagenheber kostet auch weniger als ein Liftstick: 21,98 !
Auch hier eine praktische Anwendung - gestern die Federbeine der MT neu abgestimmt, ohne weitere Hilfsmittel angehoben (Seil, Gurte, etc.):
[attachment=0]DSC07666.JPG[/attachment]
Für den Ausbau der Räder zum Reifenwechsel nutze ich ebenfalls ausschließlich die beiden Wagenheber.
Bilder hierzu von der Anwendung bei der NC habe ich hier auch schon gepostet, sind aber leider nicht mehr vorhanden... .
Also, nicht dass der Eindruck aufkommt, ich wäre Liftstick-Hersteller oder so 
, aber: ein Vorteil von dem Teil ist eben auch, dass man es auf einer Tour mitnehmen kann (passt übrigens ins NC-Helmfach), das geht mit 'nem hydraulischen Heber nicht so gut 
. Und um ehrlich zu sein: deine Konstruktion mit dem Scherenheber sieht nicht so vertrauenerweckend aus. Da erscheint mir das Radanheben mit dem Liftstick standsicherer zu sein.
Aber das Schöne ist ja: Kann jeder so machen wie er will. 
Zitat von HeslAlles anzeigenAlso, nicht dass der Eindruck aufkommt, ich wäre Liftstick-Hersteller oder so
Aber das Schöne ist ja: Kann jeder so machen wie er will.
Meinen Hauptständer habe ich auf einer Tour auch immer dabei. Und das, ohne dass er Platz im Staufach belegt. 
Zitat von HeslAlles anzeigenUnd um ehrlich zu sein: deine Konstruktion mit dem Scherenheber sieht nicht so vertrauenerweckend aus. Da erscheint mir das Radanheben mit dem Liftstick standsicherer zu sein.
Nun, ich bin Praktiker seit ... . Wer die Tipps nicht annimmt, dem bin ich ja nicht böse, funktionieren tun sie trotzdem....
Zitat von cookieAlles anzeigen... was ist bitte ein Liftstick ???
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