Maximale Drehzahl im 6. Gang - D

Zitat von HondaBiker

Hallo,

was mich an der ganzen Sache wundert, ist die Tatsache, daß
auf YouTube verschiedene NC 700 laut Tacho 192 bis 194 km/h
laufen - Drehzahl ca. 6.200-6400 Touren.

Das bedeutet, daß man den 6. Gang bei der NC 750 X länger (kürzer?)
ausgelegt hat - Schongang - zum Spritsparen.

Ich werde demnächst auf der AB nochmals alle Gänge auf S hochbeschleunigen,
oder alle Gänge rein manuell bis zum Begrenzer hochziehen.

Grüße

Guenther

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Hallo,
kann ich nicht bestaetigen, meine jagt sehr schnell hoch auf 170 und nach ner Gedenkminute ist sie auf 185 km/h (lt. Tacho). Da wurde sie auch bleiben, wenn ich den Gashahn offen lassen wurde. Aber mir sind bei dem Tempo einfach der Winddruck und die Verwirbelungen um den Helm zu stark, bekomme da sehr schnell nen steifen Nacken.

Gruss,
Werner

Zitat von dwersarie

Dann bin ich mal ruhig, und fahre meine Runden. !?!

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Ich auch! Meine Motoren werden es mir danken!

Hallo,
mein HH sagt, es gibt keine Einfahrvorschriften mehr. Empfohlen wird bis 500km max 2/3 der Nenndrehzahl danach langsam steigern und ab 1000km => Feuer frei. Und so.mach ich das auch.

Viele Grüsse
Josef

Bin ich mir gar nicht mal sicher. Der Grund liegt ja in den heute viel geringeren Fertigungstoleranzen und dem besseren (v.a. an den richtigen Stellen flexibleren) Material.
Jedenfalls wird man, wenn man zu vorsichtig einfährt, mit einem erhöhten Verbrauch und verringerter Leistung leben müssen.
Meine 700 kam erstmal gar nicht aus dem Kahn, bis ich dann bei 3000 km angefangen habe, sie richtig zu treten. Verbrauch ging runter, Endgeschwindigkeit rauf. Deutlich.

Leistungsschwächere Motoren sind bei sowas auch im Vorteil. Mit der VFR hab ich jetzt schon das Problem, dass ich da eigentlich eine leere Autobahn brauche. Man stelle sich mal vor, man müsste eine ZZR1400 optimal einfahren.. kein Wunder, dass die Boliden häufig unter ihrer Nennleistung bleiben.

Die maximale Drehzahl meiner X im 6. ist bei 6.200 rpm bis sie verhungert. (kein DCT)
Nach Tachoanzeige sind das 199 km/h und echte 188 km/h nach GPS.
Das reicht für meine Zwecke und für die Landstraße ist das eh viel zu schnell.
Im 5. dreht sie bis 7.200 rpm, läuft nach Tacho 186 km/h und 176 km/h nach GPS.
Den Begrenzer habe ich auf 7.200 rpm erhöht.

Beispiel meiner X im 3. Gang bei 7.100 rpm Richtung Aarlbergpass.

[album]6118[/album]

Viele Grüße
Harry

Zitat von stavi64

Empfohlen wird bis 500km max 2/3 der Nenndrehzahl danach langsam steigern.

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Hab ich auch versucht, aber die X wollte immer mehr.

Mein HH meinte zum Thema Einfahren, was meinen Ohren wehtäte, tut auch dem Motor weh.
Nur, meine Ohren schmerzen auf der X halt nie.

Harry, wie erhöht man bei der NC die Drehzahlbegrenzer-Drehzahl? Der Drehzahlbegrenzer ist mein einziger wirklicher Kritikpunkt an der NC.
Gruß, Heiko

Also meine NC 700X mit DCT konnte ich im Automatik Modus mit einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h fahren.
Wenn ich manuell geschaltet habe, bin ich teilweise bis zu 10 km/h schneller gewesen. Wobei ich mit der normalen
Scheibe auch die Luft Verwirbelungen hatte. Dies habe ich mit der MRA Scheibe mit Spoiler aber abschalten können.

Da ich viel, auch zu Zweit unterwegs bin (35.000 km - 1 Jahr) und wegen der ständigen Überlastung dabei (120 kg. + 60 kg.),
bin ich inzwischen auf den Crosstourer mit DCT umgestiegen.

Für mich alleine wäre die NC 700 X vollkommen ausreichend gewesen.

Grüße aus Fischtown