Die NC700S in der Presse

Zitat von ryker

Ich greif aus aktuellem Anlass mal die grandiosen 7,3 l bei Autobahnfahrt wieder auf...

Der Selbstversuch hat es gestern gezeigt: 170 km Autobahn alles frei und nur vom Gas bei den AB-Kreuzen - Reisegeschwindigkeit durchgängig laut Tacho zwischen 160 - 180 km/h, hohes Windschild und 5 - 7 ○C Aussentemp., Zusatzverbraucher in Form von Navi + 70 Watt Nebelscheinwerfer - macht einen Spitzenverbrauch von 5,21 l/100km...

Liebe Redaktion von MOTORRAD, da sollte der Azubi am Taschenrechner nochmal etwas tiefer in dessen Bedienungsanleitung schauen, wenns schon mit den Grundrechenarten hapert...

Grüße, Ryker

Alles anzeigen

Stumpf Leserbrief an die Experten, mit der Bitte um Stellungnahme schicken.

Nach über 6 Jahren noch das Ergebnis des Langstreckentests über 50.000km. Der Test war in Heft 21/2014, S. 32ff.
Überschrieben war der Test mit "Immer die Ruhe". Die NC hat den Test mit Bravour bestanden, der Test endete mit den Worten: "..im Kern ist die NC 700 S ziemlich nah dran an der Unkaputtbarkeit".

Zitat von Winterfahrer

Nach über 6 Jahren noch das Ergebnis des Langstreckentests über 50.000km. Der Test war in Heft 21/2014, S. 32ff.
Überschrieben war der Test mit "Immer die Ruhe". Die NC hat den Test mit Bravour bestanden, der Test endete mit den Worten: "..im Kern ist die NC 700 S ziemlich nah dran an der Unkaputtbarkeit".

Alles anzeigen

+ ergänzend der link zum Dauertest bei der Motorrad https://www.motorradonline.de/…est-ziemlich-unkaputtbar/

In MOTORRAD Heft 22/24, S. 60ff. (Preis des Einzelhefts 5,50€) gibt es einen "Gebrauchtcheck" der NC700. Die Fragestellung "Was taugen NC700S und 700X heute noch?" klingt vielversprechend. Leider gibt es aber nur einen lieblos zusammengebastelten Beitrag. Der Hinweis auf die erstaunlich hohen Preisvorstellungen bei den wenigen, im Netz angebotenen NC700 wäre besser einzuordnen, wenn die Zahlen zu den in D verkauften Maschinen vollständig wären bzw. stimmen würden. Chance vergeben!

Der erfahrene Redakteur übernimmt Struktur, aber auch einige Bilder samt Unterschriften und Passagen zur Modellpflege aus dem Gebrauchtkauftipp zur NC700S (MOTORRAD Heft 11/17, S. 86ff. (Preis des Einzelhefts damals 3,90€) des Kollegen. Jetzt der Klassiker bei solch einer Nutzung - er übersieht, dass es damals nur um die "S" ging!

So nennt er jetzt Zulassungszahlen von 2.294 Stück in 2013 und 410 in 2014. Diese Zahlen entsprechen den damals genannten Zahlen für die "S". Die damals für 2012 genannte Zahl von 1.536 Stück lässt er ganz weg. Etwas mehr Mühe könnte man sich schon geben...

Genug gemeckert, schauen wir zunächst einfach in das Archiv von MOTORRAD. In Heft 22/12, S. 34ff. (44) findet sich die Übersicht zu den Bestsellern 2012, basierend auf der Zulassungsstatistik von Januar bis August 2012. Danach lagen die beiden bestverkauften Hondas auf Platz 8 (NC700X mit 1.283) und Platz 9 (NC700S mit 1.247). Also schon bis dahin zusammen 2.530!

Dazu passen die Angaben in der Gebrauchtberatung von Motorrad-News (Heft 9/15, S. 52ff.) zu den beiden NC700-Modellen. Danach waren es 2012 zusammen 3.097, im Jahr 2013 sogar 4.368 und im Abverkauf 2014 noch 695 Stück.

Weitere Zahlen nur für die NC700S finden sich in der Gebrauchtkaufübersicht des TOURENFAHRER, Heft 5/18, S. 144ff. Für 2012 von der "S" 1.536 Stück (was der Zahl entspricht, die MOTORRAD damals für die "S" in Heft 11/17 auch genannt hatte), für 2013 von der "S" 2.294 Stück und für 2014 (die damals auch von MOTORRAD genannten) 410 Stück. Der Redakteur vom TOURENFAHRER war besonders aufmerksam und hat für 2015 noch 55 neu zugelassene "S" und sogar für 2016 noch 16 neu zugelassene "S" gefunden.

Mutiger Rechen-Schluss als Zusammenfassung von mir:

Jahr 2012: 1.536 "S", 1.561 "X", 3.097 gesamt

Jahr 2013: 2.294 "S", 2.074 "X", 4.368 gesamt

Jahr 2014: 410 "S", 285 "X", 695 gesamt

--------- ---------- ----------

4.240 "S" 3.920 "X" 8.160 gesamt, plus evtl. einige Nachzügler