Toyota Mirai
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#33 Hyundai bietet den ix35 als Wasserstoff Variante an und zwar (soweit ich das sehen kann) nur in dieser Variante. Mutig! Fehlen nur noch die Tankstellen.
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#34 Zitat von SuperSportHyundai bietet den ix35 als Wasserstoff Variante an und zwar (soweit ich das sehen kann) nur in dieser Variante. Mutig! Fehlen nur noch die Tankstellen.
und eine sinnvolle Methode, den Wasserstoff zu erzeugen. Im Moment dürfte das, im Gegensatz zum Elektroantrieb, ökologisch keinen Sinn machen, man verlagert nur die Emissionen.
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#35 Zitat von SuperSportHyundai bietet den ix35 als Wasserstoff Variante an und zwar (soweit ich das sehen kann) nur in dieser Variante. Mutig! Fehlen nur noch die Tankstellen.
Spannend, mit dem System sind die Probleme Langstrecke und schnelles auftanken gelöst.
Bezahlbar muss es noch werden, so dass man sich die Fahrzeuge auch laufen kann. Oder der Zuschuss muss auf 35000 erhöht werden.
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#36 Ich denke die Brennstoffzelle im Fahrzeugbau kommt jetzt langsam, aber sicher. Wasserstoff als Energieträger wird in Zukunft auch als Energieträger in der Industrie (zb Stahl) eingesetzt. Und Elektroautos können mit relativ wenig Aufwand auch als Wasserstoffautos auf den Markt gebracht werden.
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#38 Als Toyota die ersten Hybrid Autos in Serie anbot wurde geunkt: "Zu teuer, nicht alltagstauglich, zu störanfällig, wartungsintensiv, hohe Folgekosten, lässt sich nicht verkaufen...!" Wortführer waren vor allem Hersteller deutscher Premium-Automobile (was immer das ist!) Heute hat jeder welche im Angebot, wer keine anbietet verliert den Anschluß. Jetzt kommt der Mirai und der iX35 und wieder " Zu teuer, zu störanfällig, nicht alltagstauglich usw usw." Natürlich ist der Tankvorgang besonders gefährlich und der Wasserstofftank im Heck eine permanente Gefahr blablabla. Herkömmlicher Kraftstoff ist viel gefährlicher und vor allem die Gase hochendzündlich. Jeder fährt damit, niemandem macht es besondere Angst. Wir sprechen uns in zehn Jahren, dann wird die Brennstoffzelle nicht nur alltäglich sein, auch die Preise werden auf dem Niveau heutiger Hybridfahrzeuge sein.
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