Alpenmasters 2014 / MOTORRAD

Der Kommentar "Honda NC -macht wirklich Spaß, aber nur bergab"

[album]5122[/album]

Gut, ich fahre meine 750er jetzt bis 7.200/min ...für mein Fahrprofil auf jeden Fall ein Mehrgewinn.
Aber vielleicht sollte dieser Sebastian Schmidt mal mit mir fahren, damit er sieht was mit der X geht.

...und hier das Gesamtergebnis

[album]5121[/album]

Viele Grüße
Harry

Zitat aus dem Kommentar: "...Ansonsten habe ich es gern komfortabel, und den besten Fabrkomfort bietet nun mal die FRJ 1300, daher wäre die für mich erste Wahl auf solch einer langen Tour."

Wer diese beiden Maschinen vergleicht und diesen Vergleich bewertet, sollte noch mal zur Nachschulung auf die Jouranlistenschule gehen.
Am Sitz der Redaktion in Sturtgart gäbe es sicher Möglichkeiten. Auch an Unis gibt es den Studiengang Journalistik und Publizistik.

Ich mein' ja nur...

Ich finde den ganzen Vergleich etwas schwachsinnig.
Man hat ja Grüppchen gebildet, wobei die Verantwortlichen bereits diese Gruppenbildung vor größere Probleme gestellt hat. Einfach, weil sich die unterschiedlichen Möps nicht einfach in eine Kategorie schieben ließen, sondern eben Crossover-Modelle dabei waren. Und dann werden Maschinen miteinander verglichen, die nahezu den doppelten Hubraum und Pferdchen haben.
Von solchen Vergleichen halte ich nichts - egal, wie die 750 dabei abschneidet.

Der Kommentar "Honda NC -macht wirklich Spaß, aber nur bergab"

Vielleicht hätten die sogenannten "Experten" doch die DCT-Variante nehmen sollen!?
- da geht nämlich was -

Zitat von ralfimglueck

Der Kommentar "Honda NC -macht wirklich Spaß, aber nur bergab"

Vielleicht hätten die sogenannten "Experten" doch die DCT-Variante nehmen sollen!?
- da geht nämlich was -

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Ja, aber selbst bei einer 750er bleibt es bei 55 PS. Das viele schalten und auf Begrenzer aufpassen fällt zwar weg, aber das leistungsmanko im Vergleich zu den starken Gegnern bleibt. das aendert dct dann halt auch nicht, kaschiert es aber gekonnt
Sowieso immer die Frage was man will, meist wohl weniger ob mans braucht/nutzt/nutzen kann...

Meine Güte, hier wird ja wieder alles verteufelt, was nicht das eigene Produkt in höchsten Tönen lobt.
Ich denke, es handelt sich hier um einen mit hohem Aufwand betriebenen, realistischen Test auf anspruchsvollem Terrain, der weitestgehend objektiv Stärken und Schwächen verschiedener Motorräder nennt und gleichzeitig selbstreflektierend auf Probleme des Tests eingeht und Messkriterien transparent macht.
Dass eine NC nicht so die Berge rauf zieht wie leistungsstärkere Maschinen ist einfach eine Tatsache und das wird man doch wohl schreiben dürfen. Dass die Leistung trotzdem ausreichend ist, sollte uns allen klar seien. Ich jedenfalls hatte in den Alpen noch keine Probleme, an den leistungsstärkeren Maschinen meiner Mitreisenden dran zu bleiben, musste dabei aber sehr wohl permanent das Leistungsmaximum ausnutzen und teilweise in den Ersten zurückschalten, wo ne 1200er locker im 3. aus der Serpentine fährt.
Im Endeffekt schneidet unsere heilige Kuh doch sehr gut ab, zieht ins Finale und schlägt da fast noch die S1000R, die gerademal 2 Platzierungen besser dasteht. Daran, und an der Platzierung der MT-09, sieht man doch, dass selbst bei den verwöhnten Journalisten Leistung nicht alles ist.
Journalismus bedeutet übrigens nicht, rein faktische Bedienungsanleitungen schreiben, da muss schon Pepp rein (siehe Top Gear) und Platz sein für persönliche Meinungen.
Das meiste was hier zu lesen ist, ist jedenfalls nicht besser geschrieben, als dieser Artikel in der Motorrad.

Zitat von boardaholic

Gut, ich fahre meine 750er jetzt bis 7.200/min ...für mein Fahrprofil auf jeden Fall ein Mehrgewinn.

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wie hast du das denn hingekriegt und was kostet das?