Dankeschön und erste Rückmeldung zum Pilot Road 4

Meine MPR4 sind jetzt 7800km gelaufen, hinten wohl bald fällig. Links und rechts ist noch richtig dick Fleisch drauf, mittig wirds langsam dünn und man sieht ne Kante. Fahrtechnisch noch immer leichtfüßig. Mittlerweile habe ich das Gefühl, dass er leicht rutschig wird und er läuft den Teerschlangen noch immenser nach. Werde mal das Profil messen, aber gebe ihm hinten noch max 2tkm, kann aber auch gaaanz schnell gehen. Wenn der VR-Reifen noch gut ist, kommt hinten der nochmal drauf, danach werde ich nach dem MPR4 mal was anderes testen. Was, weiß ich noch nicht. Warmfahren kenn ich vom MPR4 nicht, der ist quasi aus dem Stand da, was Haftung angeht. Wenn ich von Haftung sprechen kann, bei der abgefahrenen Mitte und dem Fleisch l und r könnte ich fast selber meinen ich wohne in den Niederlanden...

Danke Didi,

das werd ich. Zumal mir dieses Verhalten die letzten 7tkm nicht aufgekommen ist. Aber der hat hinten noch wenns hoch kommt 1,5mm über mittlerer Verschleißmarke, von der wir wissen, dass das noch nicht mal StVo gemäß mehr sein kann. Muss wohl mal bäldlich nen Termin machen...

So,
inzwischen 11.500 mit dem Reifen Runter.

Am Hinterrad hat sich ein recht ausgeprägtes Sägezahnprofil gebildet.
Weiterhin merke ich immer mehr, dass er stark Längsrillen und Unebenheiten nachläuft.
Daher wohl auch dieses Teils schwammige Gefühl was ich schon von Anfang an hatte und fälschlicherweise auf den Luftdruck geschoben hatte.

MPR4 Adieu,

diese Woche den Angel GT aufgezogen. Mopped läuft wieder Sahne geradeaus wie es soll, allerdings ist das Einlenkverhalten ganz anders.
Der will gedrückt werden.
Muß ich mich erst mal drann gewöhnen.
Den Michelin fand ich irgendwie von Anfang an Eierig, als wenn man mit zu wenig Luft fährt oder das Lenkkopflager zu lose ist oder das Radlager Spiel hat.
Allerdings hatte er eine Superhaftung.

Irgendwie trauer ich immer noch dem BT023 etwas hinterher...

Moin,

hab jetzt seit 300km wieder den MPR4 drauf. Nachdem er mit um 6-7tkm angefangen hat noch williger (und unangenehm/plötzlich) wegzuklappen, habe ich mich schon damit angefreundet, was anderes zu nehmen. Allerdings lief er ab 8500km wieder super genial bis 10tkm. Warum, keine Ahnung. Meine Vermutung: durch die aufgepolsterte Sitzbank und das sattere und rutschfreie Sitzen erhöhte sich der Schwerpunkt und... ach was, nee, Blödsinn. War jedenfalls wieder Genuss pur. Somit habe ich mich mit der sehr genialen Handlichkeit zu Beginnn, dem immer vorhandenen Grip ausm Stand und egal bei welchen Temperaturen (-1 bis 38°) und trotz des Durchhängers zu Beginn des letzten Drittels, wieder für den MPR4 entschieden, da ich weiß, wie er funzt.
Jetzt, zu Beginn, war es wieder eine kleine Umstellung, aber es läuft super. So er diesmal nicht was neues Unangenehmes in sich birgt bis zum Schluss, bleibt das auch beim nächsten Wechsel mein Reifen. Werde jetzt jedenfalls versuchen den Flanken etwas mehr Fleisch abzunehmen als zuvor

Habe heute einen Satz Pilot Road 4 montieren lassen, weil die originalen Dunlop-Radiergummis bei 3.350km fertig waren (beide).
Fährt gut, soweit sich das nach den ersten 80km schon sagen lässt.

Im Moment hat Michelin übrigens wieder eine Tankgutschein-Aktion, also Rechnung (mit Datum 1.8.-31.8.) hinschicken und 20,- € Tankgutschein bekommen.

Rückmeldung von mir: Nachdem ich mir im Hinterrad einen Nagel gefangen hatte und der Dunlop in Deutschland nicht zu bekommen ist, hab ich komplett auf MPR 4 umgesattelt. Übrigens bekommt Honda noch eine mail von mir, bezüglich Dunlop.
Was soll ich sagen, die Honda kommt mit 40 kg leichter vor. Müheloses Einlenken in engste Kurven und dann noch zu korrigieren. Keine Unruhe in schnellen Kurven. Erster Eindruck top. Der Satz hat mich komplett 278,- gekostet, da kann man nicht meckern.
Gruss Thomas

o.T. Hat schon mal jemand den Tourance Next probiert?