Fahrgeräusche + aufsteigender Rauch

Owohl ich anfangs skeptisch gegneüber dem Geräuch war, ob es hier nicht von manchen übertrieben wahrgenommen wird, kann ich mittlerweile bestätigen, dass da was "rumrauscht". Allerdings hats bei mir ne Weile gedauert, bis sich das Geräusch eingestellt hat (ca. 5.000 km). Wenn man drauf achtet, kanns schon nerven - wenn man sich aufs Fahren konzentriert, merkts man kaum.

Da ich zwischen Originalscheibe und Honda Touringschild hin und her tausche, je nach Tour, kann ich bestätigen - es liegt nicht an der Scheibe. Auch nach dem Helmwechsel ist es geblieben.

Wenn es mir jemand als Soundfile vorspielen würde, würde ich auf das Radlager tippen. Da es aber nicht schlimmer wird, fällt es schonmal flach (wenn es schon so "reibt" und klingt, ist der Exitus nicht weit). Reifen sind noch zu neu, als dass sich nur deswegen ein Tausch anbieten würde.

Hat jemand schon bewußt eine Besserung nach dem Reifentausch wahrgenommen? Will jetzt nicht über die NC meckern, aber die Verbindung aller Geräusche, Reifenrauschen, Getriebeheulen und das Tuckern des Motors läßt bei mir langsam aber sicher immer mehr das Go-Kart Feeling aufkommen...

Grüße, Ryker

Hallo Andreas,
dieses pfeifende/rauschende Geräusch kann ich ebenfalls bestätigen! War mir vorher nie aufgefallen, etwa seit Bebra höre ich das, sogar trotz Gehörschutz.
Ursache ist allerdings eindeutig, zum. bei meiner X: sind die BT023! Sobald es auch nur geringfügig in Schräglage geht, entsteht dieses Geräusch. Eigenart dieser Reifen und vollkommen undramatisch.
Hast Du ebenfalls die BT023 montiert?

Moin didi,

jepp - hab den BT023 drauf. Allerdings rauscht er bei mir auch bei Geradeausfahrt. Es ist ebenfalls Belag-unabhängig. Naja fast - auf Kopfsteinpflaster poltert die Gabel lauter als der Reifen rauscht. Nee, je besser der Belag, umso klarer hört man dieses schabende Rauschen. Ich hatte erst die Vermutung, mir den Vorderreifen eckig gefahren und dadurch vielleicht eine zu große Aufstandsfläche am Vorderreifen fabriziert zu haben (mit steigender Laufleistung schwand das Vertrauen in den Reifen...war am Wochenende mit aktuell 7.200km wieder unterwegs und bin mehrmals gerutscht, Angststreifen hinten von <5mm am Anfang auf Mittlerweile gut 2cm angewachsen!). Aber der Reifen ist weder Spitz noch eckig, eigentlich eine gleichmäßige Kontour über die gesamte Lauffläche vorn wie hinten. Der Pirelli Scorpion MT90 auf der Vara ist deutlich grobstolliger und rollt fast lautlos ab, woher also das Rauschen (was ja eigentlich ein Klatschgeräusch der Profilkanten ist) kommt, ist mir schleierhaft. Ob der Reifen irgendwelche Anregungen fabriziert und sich über Felge, Gabel, etc. überträgt - keine Ahnung. Es wäre halt für mich interessant, ob bei einem "Rauscher" nach dem Reifenwechsel (also neuer BT023 oder Fremdfabrikat) das Geräusch weg war. Gerade bei Ortsdurchfahrten oder dahinrollern Überland kann es schon ein wenig nervig werden, wenn man sich einmal drauf eingeschossen hat...

Grüße, Andreas

Hallo Andreas,
ich bin mir ziemlich sicher, dass dieses Geräusch am Anfang, als die Reifen noch neu waren, nicht da war.
Stören tuts mich gar nicht, ist halt nur auffällig. Vielleicht ist das Geräusch auch beim Geradeauslauf vorhanden, aber dann deutlich geringer (wie geschrieben, ich fahre ja nur mit Gehörschutz).
Besonders auffällig höre ich das, wenn ich in Schräglage an Schutzplanken vorbeifahre, da die das Geräusch reflektieren.
Gerutscht ist mein BT023 bis jetzt noch nicht.

Das kommt keinesfalls so vom Reifen, hatte ich auch schon mal hier geschrieben, meine X rauscht schon immer. Das Geräusch entsteht irgendwo im Vorderbau der Verkleidung und auch bei langsamer Fahrt "kann" das situationsbedingt ziemlich laut werden. Ein Beispiel z.B. mein Burgmann gab ein unheimlich lautes Pfeifgeräusch ab wenn nur ein paar Wassertropfen noch in einer Spiegelverkleidung tanzten.
Die Geräuschentwicklung ist "eigentlich" größtenteils Belag und Reifen unabhängig auch nicht drehzahlabhängig und kein mechanisches Schleifen. Es ist ein Rauschen das aber auch je nach "Höhrer" frequenzabhängig unterschiedlich stark wahr genommen wird und sich je nach Strömungswinkel der dort vorbeistreichenden Luft mehr oder weniger summiert.
Da sich bei kurvigen Strecken in Schräglage auch der Strömungswinkel verändert vor allem auch bei Seitenwind sind die produzierten Schallwellen dann auch unterschiedlich frequent.
Tonhaltigkeit, Impulshaltigkeit und die Tatsache das das menschliche Ohr Töne mit gleichem Schalldruck in variablen Tonhöhen unterschiedlich laut empfindet erklären unsere differenten Wahrnehmungen.
Andere Schallwellen die sich z.B. aus Abroll.- Motor.- und Getriebegeräuschen zusammensetzten sowie derer die durch Vibrationen entstehen, wirken zudem nach dem Prinzip des Gegenschalles auf das von uns empfundene Geräusch ein und tragen durch Überlagerung zu dessen Reduktion oder auch Verstärkung bei.

Interessanter thread, hatte schon überlegt wegen den Geräuschen selber einen aufzumachen
Die X ist ja für mich mein erstes Motorrad (außer der Fahrschulmaschine) und ich kenne von Anfang an dieses Geräusch von vorne. Da ich keinen Vergleich habe ging ich davon aus, dass das so sein muss, dass das eben Rollgeräusche sind die ich höre, weil der Motor so leise ist, dass ich den eben nicht höre
Das Geräusch ist immer da, egal ob Geradeausfahrt, Schräglage, langsame oder schnelle Fahrt.
Ich habe auch die BT023 als Erstausstattung drauf.
Mich stört es nicht wirklich, irritiert mich aber immer wieder mal, weil ich von der Fahrschulmaschine her halt das Motorgeräusch gewohnt war, das hat alle Rollgeräusche übertönt.
Die NC ist halt sehr leise (gut, ich hab noch die Originaltröte dran) und da ist es schon manchmal seltsam, wenn ich mit meinem Sohn fahre und von meiner NC die Geräusche von vorne höre, aber den Motor der Street, statt meines eigenen