Welche Moppeds seid ihr früher gefahren?

15: Ciao Piaggio
17: Aprilia 125 Sintesi Sport
19: Suzuki RG 500 Gamma
22 bis 39: pause
39: Yamaha MT-03
42: Honda NC700SA

Hier meine Zweirad-Geschichte:

1971: Mofa - Zündapp Automatik (scheint mich geprägt zu haben!!!)

1973 Kleinkraftrad – Zündapp KS 50 Watercooled (ging gut ab, aber Schaltwege bis zum Kinn)

1974 Motorrad – Suzuki GT 125 (Twin, Zweitakt, drehte mühelos über 15.000 U/Min)

1975 Pause wegen Ausbildung in halb NRW

Jetzt verlässt mich mein Gedächtnis ein wenig.

Ca. 1980 Motorrad - Suzuki GT 185 (Twin, Zweitakt)

Danach Motorrad – Suzuki GS 450 E (Twin, 4takt)

Danach Motorrad – Suzuki GS 400 F (4 Zylinder, 4takt, zuviel Adrenalinausschüttungen), deshalb ca. 1985 wieder Pause.

Zwischendurch durfte ich bayrische Dickschiffe (R 60/6, R 45, R 64 und K 75) teilweise abenteuerlich reiten. Mit der Zusatzausstattung waren das schon schwere Geräte, die nicht leicht zu fahren waren.

Im Frühjahr 1991 kam es nach der Sperrstunde in der Küche der Stammkneipe zu einem Benzingespräch, was für ein Moped man sich zulegen sollte. Ein Kumpel erzählte was von einem 250er Automatik-Roller, Honda Helix, mit spacigem Outfit, der interessant sein könnte. Ein anderer Kumpel, der zu dieser Zeit gebrauchte Harley-Davidson aus den USA importierte, wusste von einem Helix, den ein Farmer bei Chicago seiner Frau gekauft hatte. Die hatte jedoch keinen Spaß dran gefunden und bestand auf dem Verkauf des Rollers. Also kurz: Mein Kumpel stellte den Helix zu den fetten Harleys in einen Container, schiffte den ein und ließ den Roller problemlos zu. Am 12.08.1991 besaß ich dann einen der zu dieser Zeit in Deutschland raren Helix.

Das war eine schöne Zeit auf dem ersten Großroller mit der bis jetzt größten Beinfreiheit und bequemsten Sitzposition.

1999 machte ich eine Probefahrt mit einem Burgman 400, den ich einen Tag später kaufte.
Eigentlich war ich zufrieden, doch das Gepumpe der Triebsatzschwinge auf welliger Fahrbahn mochte ich nicht.

Im Frühjahr 2001 unternahm ich dann bei meinem Händler eine Probefahrt mit dem TMAX, dessen Ankündigungen und Tests ich in den einschlägigen Gazetten verschlungen hatte. Ein Automatik-Roller mit ordentlicher Leistung, tollem Fahrwerk, klasse Bremsen und nicht zu hohem Gewicht. Die Probefahrt überzeugte mich auf ganzer Linie. Dieses Gerät musste her. Die Haushaltsbeauftragte hatte allerdings andere Vorstellungen. Nach einem Jahr Überzeugungsarbeit hatte ich sie aber weichgekocht und erstand am 27.02.2002 diesen Vorführer, der mich absolut glücklich machte und nie im Stich ließ. Nach Ausfahrten mit den Kumpels hörte ich immer wieder: Roller sind ja nichts für uns, wir brauchen was zwischen den Beinen – aber es ist schon klasse, wie locker es aussieht, wenn du durch die Kurven feilst…

Das Bessere ist der Feind des Guten! Die Probefahrt mit dem Einspritzer-TMAX 2005 war beeindruckend.
...und es wurde 2008 ein kaum gebrauchter TMAX von 2006!
Den bin ich dann 18.000 km gefahren. Damit auch die ersten Alpenerfahrungen: Oberjoch, Silvretta, Reschen, Stilfser Joch... waren beeindruckend. In den Kehren war kaum ein anderes Moped zügiger unterwegs.
Aber eigentlich war ich stets auf der Suche nach einem Motorrad mit Automatik. Die Mana war es definitiv nicht. 2012 wurde durch Hondas Initiative das Angebot plötzlich größer. Die Crosstourer bin ich zur Probe gefahren. Ein tolles Motorrad, aber zu teuer als Neufahrzeug. Integra wurde es dann nach der zweiten Probefahrt. Drehmoment, Fahrwerk, Sitzposition, laufende Kosten, Anschaffungspreis waren ausschlaggebend. Die negativen Aspekte wie das zu kleine Fach unter der Sitzbank, der nicht vorhandene Spritzschutz hinten, die im Vergleich zum TMAX schlechtere Verarbeitungsqualität und die öffentliche Meinung ueber das Design ließen mich nicht abschrecken.
Seit Freitag, dem 13. April steht sie nun in meiner Garage und alles ist gut.
Nun habe ich über 6000 Einheiten auf dem Tacho und bin immer noch zufrieden!
Der Spritzschutz der Australienversion ist in Angriff genommen. Die Hoffnung, dass Metzeler den Z8 mit der "O"-Mischung in der Hinterradgröße bald rausbringt, ist sehr groß!!!
Meine Freundin fährt eine Vespa, den schönsten aller Roller, 250 GTS.

Tja, meine Sammlung ist leider noch nicht so groß, ich kann mich immer nur schwer von einer trennen. Meine erste war ne ts 50, genau so eine wie die hier:http://www.autoscout24.de/modelle/motorrad/suzuki/ts-50/wenn ich den Preis sehe - 900 Euronen, überleg ich fast wieder mal so eine zu holen, für die Kinder später Was man mit so nem kleinen Moped alles so erleben kann *in Erinnerungen schwelg* Aber ich denke, die gibts sicher auch noch billiger. Ich ärger mich so, dass ich meine verkauft habe. Dann war erstmal Pause, irgendwann hab ich dann den richtigen A Schein gemacht und mir ne Yamaha Fazer geholt. Aber die wird wohl auch nicht mehr lange in meinem Besitz bleiben.

Mit 14 Honda Dax St70
Honda SS50
Suzuki 50 M10
Honda XL 250
Honda 250 Elsenore
Honda Xl 125
Honda xl 175
Yamaha DT175
Honda XR 500 1980
Honda XR 650
Honda Africa Twin
Dies wird mei erste Bike das nicht offroad tauglich ist.
Bin mir noch nicht sicher ob es die richtige entscheidung ist.
Denke aber ich werd zu alt fuers gelaende.
Bin Honda 2x fremd gegangen und es war jedes mal ein Fehler

Mb80
Srx600
Rg80
....
Skr125
...
Wiedereinstieg nc700s

Mit 16 Kreidler Florett
Mit 34 Hercules Mofa im Betrieb(BASF)
Mit 54 Piaggio Fly 125ccm
Mit 57 A Führerschein nachgemacht.
Immer noch 57,jetzt Honda NC700SA.
Ein Gefühl wie frisch verliebt.
Gruß Honc

Ich hab seit 2006 motorradlappen, aber erst 2011 mein erstes Mopped mit 32 Jahren.

Erste mopped war eine Derbi Mulhacen 659 "Angel Nieto".
Seit 14.08. Honda NC 700S.

Mit 15 eine Velosolex

dann ein Solomofa

mit 16 ein Mokick Honda CB 50 J, 4 Gänge,4 Takt Motor, 2PS, dann ab 18 nur Autos

Mit 44 Jahren eine gebrauchte Yamaha XJ 600 Diversion mit 50 Ps, eine tolle zuverlässige Maschine, hat mich nie im Stich gelassen.

Seit April 2012 meine Honda NC 700 X, war Liebe auf den ersten Blick.