Zitat von bike-didiAlles anzeigen
Eingefahren wird wieder nach der von Knut modifizierten und ebenfalls bewährten MotoMan-Methode.
Für die, die nicht wissen, was das ist und sich vielleicht nicht zu fragen trauen:
Ich habe diese Einfahrmethode mal im "Yamaha-MT-10-Forum" vorgestellt... ;):
http://mt10-forum.de/viewtopic…Die+MotoMan+Methode#p8997 <---- 
Forenübergreifende Grüße
von
sin_moto
Passt der Mahle OC575? Hab den noch neu übrig. Und 10W40 nach JASO MA2 hab ich auch noch. Also hat deine alte 390 die über 30.000 km problemlos mit dem 10W40 gemacht?
Und dass am Motor nichts gemacht wurde glaub ich auch nicht. Man hat doch schon öfter gelesen, dass der 2017er 390 Motor sich untenrum angeblich besser entfaltet. Zudem klingt er auch etwas "weicher" in den Videos. Nur weil die Spitzenleistung die gleiche ist, heißt das doch nicht dass der Motor unangetastet blieb.
Ich hab mir einen neuen, originalen Auspuff der Version 1.0 besorgt, der an die Version 2.0 kommt... ;).
Wird aber noch "modifiziert", so wie bei Version 1.0... 
.
Hoffe, das passt!
Übrigens habe ich durch die Modifizierung des originalen Puffs "ungewollt" offensichtlich einige PS mehr aus dem Motor geholt. Hab mich auf der Renne schon gewundert, dass ich an Patricks NC so locker vorbeiziehen und genauso easy am Heck der "getunten" X vom Köbes bleiben konnte.
Ein Test auf der Bahn hat das dann bestätigt, meine Duke geht jetzt total easy an den Begrenzer - das war vorher nicht so!
Am letzten Sonntag war ich mit einem Fahrer einer Dorsoduro unterwegs (hinter ihm gefahren) - hat mir hinterher gesagt, dass er es absolut krass findet, dass er auf das kleine Ding beim Überholen nicht einen Meter machen konnte... 
!
Woher soll ich wissen, dass das hier jemand interessiert... ?
Es befinden sich, vollkommen pubertär, weitere Austrittslöcher darin... .
Hab übrigens eben einen Anruf vom Händler bekommen, wonach aufgrund technischer Probleme Produktionsstart meiner 390er erst in der 25. kw sein soll. Bis ich sie dann bekomme, haben wir sicher Juli... 
.
Genaueres bezüglich der Ursache weiß er nicht.
Hatte es hier zwar nicht erwähnt, aber ich war letzten Samstag am Vormittag nochmal beim KTM-Händler. Weil er ja mitte April noch sagte, sie solle Ende April kommen, auch wenn er nicht dran glaube. Dann war ich also am 6. Mai nochmal dort. Wieder nix neues. Er ging nun von frühestens Ende Mai aus. Da hats mich dann echt gewundert, als Du die 390 bestellt hast und der voraussichtliche Liefertermin kaum zwei Wochen später war. Vllt hat Dein KTM Händler höhere Priorität, dacht ich mir. Aber mein Händler scheint doch ganz gut informiert zu sein.
Wir haben uns dann noch ein bischen über die Modelle unterhalten. Die Nachfrage nach der neuen 390 Duke bei ihm sei extrem hoch, einige Leute haben die schon direkt gekauft. Die Maschine kommt also besonders gut an. Dann hat er aufgrund dieser hohen Nachfrage auf andere Modelle verwiesen, die es jetzt zu Sonderpreisen gibt. Zum Beispiel die 2017er RC 390 für 5200€ (die stehen sich dadrin reihenweise die Reifen platt, alle wollen die 390 Duke statt der RC). Oder eine nagelneue 2016er 690 Duke für 6800€ (mit Drossel 7000€).
Das mit den Austrittslöchern... Hast du Bilder davon gemacht? Falls ja, könntest du sie per PN schicken? (Ich versteh schon warum du da nicht groß drüber redest, das Thema Auspuff ist hier im Forum ne heikle Sache).
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