Metzeler Tourance Next

Wenn die Versicherung das als fahrlässig einstuft, muss sie auch zahlen. Es wird nur bei grober Fahrlässigkeit und bei Vorsatz nicht gezahlt. Wobei ich mal gelesen hab, dass auch nur ein Anteil selbst getragen werden muss (5000,--€). Da muss ich mal den Text raussuchen.

Moin,

keine Markenbindung in den Papieren, da fahr ich doch das was von der Größe her passt.

Meine TN sind soooo großartig, daß ich mir nicht vorstellen kann, das die nicht erlaubt sein sollen.

runde Grüße,

Roger

Hier die Antwort von Metzeler zur Anfrage wegen der Freigabe:

Zitat

Der Reifentest für die NC 700 X mit Tourance Next ist im 2. Quartal geplant. Bitte haben Sie noch etwas Geduld, da wir erst nach den abgeschlossen und positiven Testergebnissen die Reifen für Ihr Modell empfehlen und ein entsprechendes Zertifikat (Reifenempfehlung) erstellen können. Dieses hinterlegen wir zeitnahe auf unsere Homepage unter http://www.metzeler.com/site/d…ucts/tyres-catalogue.html oder http://www.pirelli.com/tyre/de…nericContent/fitment.html. Vielen Dank für Ihr Verständnis.

Grundsätzlich gilt bei Motorrädern die nur die Reifengröße, die Geschwindigkeitskategorie und in einigen Fällen auch die Tragfähigkeit in den Papieren eingetragen haben, daß diese Fahrzeuge, ohne Änderung der Fahrzeugpapiere, mit Reifen gleicher Größe und gleicher oder höherwertiger Geschwindigkeitskategorie sowie mindestens gleicher bzw. höherer Tragfähigkeit ausgerüstet werden können. Zusätzliche Hinweise (z.B. paarweise Verwendung von Reifen eines Herstellers) des Fahrzeugherstellers sind zu beachten.

Alles anzeigen

Ich hatte die letzte Woche das Vergnügen einer einwöchigen Tour, knapp 2.800 km. Österreich, Italien, Slowenien. Bei reichlich Regen und nicht so viel Sonnenschein, auf trockener und nasser Fahrbahn, Asphalt, Beton, Kies und Schotter. Der Tourance Next hat immer brav das gemacht was er machen sollte, vor allem bei nasser und feuchter Fahrbahn. Ein Traumreifen. Jetzt hat er an die 7000 km drauf, ich werde ihn wieder aufziehen.

So, nach 9.000 km kommen die Tourance Next am Montag von meiner NC700X runter und werden durch CTA2 ersetzt.

Für mich war der TN ein hervorragender Reifen, vor allem auch bei Nässe/Regen. Könnte er ein bisserl mehr auch im Gelände (90/10 - 80/20) würde ich nie wieder einen anderen fahren.

Bin auch schon gespannt Werde auch brav rückmelden, ich glaube es gibt eh noch keinen dezidierten CTA2 Thread.
Leider gibt es den Battle Wing nicht in der passenden Dimension, der hätte ein schönes Anwendungs- und Reifenprofil.

Scout oder K60 kommen eventuell das nächste mal drauf

Kurzer Langlauftest (April 2014 bis August 2014, 12.500 Kilometer) für meine neuen TN wird jetzt beendet. Nach meinen "Winter" Heidenau K 73 hatte ich im April bei der 24.000 er Durchsicht meine alten TN mit gut 7000 Kilometern nicht noch einmal aufziehen lassen, da ich wußte, dass ich in relativ kurzer Zeit viele Kilometer fahren werde. Also neuen Satz TN geordert. Und was ich nicht für möglich gehalten hatte, es gab einen Unterschied zwischen den alten TN und den neuen TN. Die bemängelte Nachlaufeigenschaft bei Längsrillen traten beim alten TN schon bei ca 6000 Kilometern auf. Der neue TN meldete diese Unart erst bei 10.000 Kilometern an. Der Vorderreifen des alten TN hatte sich wesentlich schneller abgearbeitet als der hintere. Beim neuen Satz ist das Verhältnis nun ausgewogen. Relativ gleichmäßiger Verschleiß vorn als auch hinten. Trennmittel abfahren dauerte beim neuen TN doppelt so lang. Was beide gut können, Schräglage mit geringstem Lenkimpuls. Kein lästiges Nacharbeiten in Kurven. Ab 11.000 Kilometern fuhr sich der neue TN wie mein alter Z 8. Nassgrip, was auch eine Stärke vom TN ist, ließ nach und man mußte schon wesentlich deutlicher übermitteln, dass man ganz gern ums Eck möchte. Nach 12.500 Kilometern sind meine neuen TN, was den guten Grip und die Leichtigkeit Kurven zu räubern angehen, platt. Profiltiefe vorn 2,4 mm und hinten 2,2mm. Und was weder der alte TN noch der neue können:[album]5160[/album] Diese Aufnahme habe ich nach ca 10 Metern in diesem Gelände gemacht. Für die kommende kalte nasse Jahreszeit probiere ich mal den Reifen von Avon aus. Ist der Avon Storm 3D X-M. Bin gespannt wie er sich bei den noch warmen Temperaturen schlägt. Ist ja ein Engländer und eher was für die kalte und nasse Jahreszeit. Und Gelände wird er wohl ebenso wenig können wie der TN.