Hättet Ihr den NC700X,S "nur" mit Kardan gekauft ??
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#4 Zitat von BezgiHättet Ihr den NC700X,S wenns die Modelle "nur" mit Kardan zu kaufen gäbe (alla Yamaha BullDog) gekauft ?
...ganz sicher nicht und würde bei der NC auch keinen Sinn machenvon den 3 Antriebskonzepten für die Sekundarübersetzung
Kette, Zahnriemen, Kardan
würde ich immer noch als erste Wahl zur Kette greifen, danach der Zahnriemenantrieb und zuletzt der Antrieb über die Kardanwelle.
Der Antrieb über Kardan ist zwar sauber, wartungsfreundlich, langlebig, kostet aber Leistung, ist aufwendig konstruiert, teuer,
schwer, braucht Platz und macht letztendlich nur bei hubraumstarken Maschinen Sinn.Viele Grüße
Harry -
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#7 Kardan.. ist auch so ein Streitthema. Mir hat sogar mein vom Crosstourer abgeraten, weil der Kardan der Honda angeblich nichts taugt. Es geht dabei aber nicht nur um Leistung, Gewicht, Wartungsfreiheit, Preis etc. sondern auch um Servicefreundlichkeit. Bei einer 1200 GS ist das Hinterrad einfach und schnell abmontierbar. Dinge wie die Kettenflucht/Spannung sind dabei kein Thema. Aber zu einem Bike in der NC Preisklasse passt eben kein Kardan.
Dass die geringe Leistung von 48 PS ein Problem darstellt, glaube ich nicht, da frühere BMW Modelle mit ähnlichen Daten bereits mit Kardan daher kamen. Der Leistungsverlust wäre wohl auch verkraftbar gering.
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#8 Zitat von SuperSport
Dass die geringe Leistung von 48 PS ein Problem darstellt, glaube ich nicht, da frühere BMW Modelle mit ähnlichen Daten bereits mit Kardan daher kamen. Der Leistungsverlust wäre wohl auch verkraftbar gering.
Wenn ich mich recht erinnere hatte meine BMW R50 1964 auch nur 25 PS, sie lies sich trotzdem recht flott bewegen, wenn man die Eigenarten des Kadan's erst mal kannte. -
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