Zitat von Halla@NC700XAlles anzeigenAn so einen Händler würde ich gerne geraten ... wie hast du das denn gemacht? Mir wollen die gleich mal 2000€ abziehen und meine ist gerade mal 2 Monate alt ...
Kommt ein wenig was zusammen. Ich hab die NC noch zum billigeren Einführungspreis letztes Jahr gekauft. Dazu noch Führerschein Bonus + der Yamaha Händler scheint an der Mt wohl ordentlich was zu verdienen. Meine Nc war dazu auch noch auf neuen Reifen und alle Wartungen waren gemacht.
Für mich gibt es keinen Grund, auf eine NC 750 zu wechseln.
Wie schon geschrieben, dass Mopped wird mir auch 2014 noch sehr gut gefallen.
Und 750 cm³ - 60 PS, da müsste erst einmal ein erheblicher Leistungsunterschied dokumentiert sein, dass ich wechseln würde. Sind die 750 cm³ dann überhaupt echte 70 cm³ mehr?
Wäre mir die 700er zu schlapp, wäre die NC 750 sicher nicht in meinem Focus... . Der Unterschied dürfte nur marginal ausfallen!
Geisterte nicht erst auch mal die Vermutung durchs Forum, dass es ein Kit von 700ccm auf 750ccm für die 2013er Modelle geben würde das recht günstig (400€?) zu haben sein würde? Demnach könnte man auch die 2012er Garantiert aufbohren, nur vermutlich ohne "Preisnachlass". Demzufolge würde aber der Wiederverkaufswert nicht sooo stark sinken wie ryker befürchtet, zumindest nicht für die 2013er Modelle. Und mal ganz ehrlich: Wenn man die 13er Modelle umrüsten kann, kann man auch die 12er umrüsten. Ganz sicher! Bei nem findigen HH kriegste das Kit dann auch bestimmt für den besseren Preis, im zweifelsfall muss halt dein Kumpel (der ne 13er hat) 2 Kits bei unterschiedlichen HHs bestellen..:P
Ich sehe das ähnlich wie bei der Partnerwahl. Einmal ausgesucht, getestet und für gut befunden, behalten und nicht ständig ausgetauscht. Kommen ja jedes Jahr "neue Modelle" auf den Markt und man wird nicht gleich nervös, solange die einmal Gewählte "alle Bedürfnisse" (Kochen, Haushalt, Gespräche - meine ich natürlich) befriedidgt.
Wenn man so den modernen Erkenntnissen glauben darf, geht der Trend ja bei vielen bereits zu(r) Nebenfrau(en) -also bedeutet das hier Zweit- oder Dritt-Bike 
Hmmm, ich glaube, das hinkt jetzt doch ein wenig 
Naja. (M)eine Frau ist weder mein Eigentum, noch meine Haushaltshilfe. Beim Moped verhält sich das anders. Ich würde umsteigen, wenn ein neues Modell meinen Vorstellungen und meinem Anforderungsprofil eher entspricht. Ich wollte von Anfang an Geländetauglichkeit.
Btt
Suzuki Extrigger
Speziell für Besitzer einer Photovoltaikanlage könnte die Suzuki Extrigger für häufige Fahrten im Nahverkehr interessant sein. Dank Elektromotor nie mehr zur Tankstelle müssen, das wäre doch was.
Umso länger ich drüber nachdenke , umso mehr halte ich die Geschichte mit dem überarbeiteten/aufgebohrten 700er Motor für ein Ammenmärchen....
Die z.B in den USA als 2014er Modell verkaufte CTX hat ebenfalls den 670er Twin... würde man wirklich was neues Planen hätte man m.M.n schon da angesetzt...
Mal abgesehen von dem Märchen das die Motoren in der Produktion nochmal zerlegt und geändert werden....sowas macht kein Mensch... das währe das absolute Verlustgeschäft... eher würde man ganze Baugruppen verwefen...
Desweiteren halte ich es nicht für rentabel nach nichtmal 2 Jahren laufender Produktion das Produkt zu verändern. Wirklich Verdienen tut man in erster Linie wenn man möglichst Lange das selbe Produkt ohne Änderungen produziert oder die Modellpalette auf bestehender Basis / Entwicklung ausbaut (Beispiel CTX).
Und genau das muss Honda , um trotz der geringeren Margen einen ordentlichen Gewinn einfahren zu können...
Alles andere erscheint mir wenig logisch oder machbar .... aber wir werden sehen... in nichtmal 2 Wochen sind wir schlauer....
Zitat von MilchbubiAlles anzeigenDer Gerät sieht auf jedenfall interessant aus, wie stehts mit der Reichweite und dem Preis? da hinken ja bekanntlich die E-Autos gewaltig
Die Reichweite ist in der E-Mobilität bestimmt ein wichtiges Thema. ABER man sollte diese Fahrzeuge nicht auf diesen einen Faktor reduzieren. Zunächst sollte man sich den Einsatzzweck ansehen. Fahre ich jeden Tag 10-40 km zur Arbeit/Uni genügt die Reichweite denke ich. Niemand wird auf die Idee kommen, mit so einem kleinen Teil eine Tagestour zu veranstalten.
Aber die eigentlichen Vorteile liegen in die Wirtschaftlichkeit.
- kein überteuerter Treibstoff
- steuerfrei (für mit einer Photovoltaikanlage selbst produzierten Strom kann einem niemand Geld abknöpfen)
- minimalste Wartungskosten
- kleine Versicherungsbeiträge
- lange Lebensdauer
- Akkus werden immer leistungsfähiger und sie können einfach getauscht werden
Es gibt übrigens jede Menge Elektrotankstellen. Tankstellenverzeichnisse gibt es auch als Smartphoneapps, die einem die nächste Steckdose bequem anzeigen. In manchen Städten und Gemeinden kann man sogar kostenlos Strom tanken.
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