Angesichts von Euro4 ab 2017 glaube ich nicht, dass es ein Einzylinder wird. Auch Yamaha wird sich mit der neuen Tenere auf Motorenbasis der MT 07 vom Einzylinder verabschieden (bin gespannt wie KTM damit umgeht). Sinnvoller ist eine Neuauflage der Transalp - nur leichter und mehr Federweg. Ein echter Tenere-Konkurrent eben. Wenn Honda das bringt, hätten sie mich erhört. Denn so schön die AT auch ist, sie ist mir schlichtweg zu schwer und zu teuer.
Neue Modelle (alle Hersteller)
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#2.343 Zitat von RitzelschleiferAlles anzeigenbin gespannt wie KTM damit umgeht.
KTM hat eine 800er Duke mit einem Paralleltwin in der Mache. Der Motor wird höchstwahrscheinlich auch in einer Adenture auftauchen.
Zitat von RitzelschleiferAlles anzeigen
Sinnvoller ist eine Neuauflage der Transalp - nur leichter und mehr Federweg. Denn so schön die AT auch ist, sie ist mir schlichtweg zu schwer und zu teuer.Von einer neuen Transalp, die als herunter gebaute Africa Twin daher kommt, fantasiere ich schon seit Monaten. Diese Zeichnung kommt dem sehr nahe. Der Kotflügel, die geteilte Sitzbank und die Form der Schweinwerfermaske sieht sehr nach einer verkleinerten AT aus. Auch die weit oben liegende Auspufföffnung deutet auf Offroadeigenschaften hin. Charakteristisch für die Dominator waren die beiden Auspuffrohre, die sind auf der Zeichnung schon mal nicht vorhanden. Dieses Detail spricht vllt eher für eine neue Transalp.
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#2.344 Patent der AT vom März 2015
http://columnm.com/wp-content/…ent-Drawings-Revealed.jpgwenn im März 2016 ein Patent für eine kleinere Variante (Dominator, Transalp, ...) erscheint,
könnte im Spätjahr schon die Vorstellung sein !?Vergleicht man die Zeichnung der AT mit aktuellen Fotos, so stellt man eine sehr große Übereinstimmung fest.
So wird es auch bei der Neuen (Dominator) sein.
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#2.345 Neues BMW G310R Promo Video
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#2.347 Zitat von SuperSportAlles anzeigenKönnte genauso gut eine neue Transalp sein, aber egal wie Honda das neue Kind nennt, das wird mein Motorrad, wenn es mit DCT kommt.
Der Zeichnung zufolge würde ich auf den ersten Blick auf einen Einzylinder tippen. Da Honda bekanntlich auf Standfestigkeit setzt, wäre mir persönlich ein Zweizylinder lieber. Der Einzylinder könnte recht schwach ausfallen. Geringe Motorleistung bereits bei der alten Dominator ein Problem.
Meine Dominator (Bj 94) war meine erstes Motorrad. Ich müsste mir die Neue alleine aus Sentimentalitätsgründen holen.
Optisch fand ich sie schon damals viel schöner als die Transalp oder Africa Twin.
Wenn ein Einzylinder mit DCT rauskommt kauf ich sie mir und stell sie mir ins Wohnzimmer bis ich wieder fahren kann...
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#2.348 Es gibt noch eine aktuelle Patentzeichnung von Honda, die den vorderen Kotflügel betrifft, mit einem V-Twin als Motorisierung. Diese Form des Kotflügels werden neue Enduromodelle höchstwahrscheinlich verwenden, aber an den V-Twin glaube ich eher nicht. Einen neuen Einzylinder kann ich mir aber auch nicht so richtig vorstellen. Welche Vorteile hätte der? Ein geringeres Gewicht, aber sonst?
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#2.349 Zitat von SuperSportAlles anzeigenEs gibt noch eine aktuelle Patentzeichnung von Honda, die den vorderen Kotflügel betrifft, mit einem V-Twin als Motorisierung. Diese Form des Kotflügels werden neue Enduromodelle höchstwahrscheinlich verwenden, aber an den V-Twin glaube ich eher nicht. Einen neuen Einzylinder kann ich mir aber auch nicht so richtig vorstellen. Welche Vorteile hätte der? Ein geringeres Gewicht, aber sonst?
Bei mir ist es einfach der Geschmack, da lass ich mein Herz entscheiden. Der Sound, das geringe Gewicht und die Motorcharakteristik...für mich sind Einzylinder top und knapp danach kommen alle Formen der 2 Zylinder.Leider habe ich mich mehrmals hinreissen lassen 4 Zylinder zu kaufen, denn im Endeffekt war ich damit immer unzufrieden.
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